450-tonnine püstituskraana Kahe tala pukk-kraana

 

The450-tonnine kahetalaline pukk-kraanaon suure{0}}tõstejõuga tõstesüsteem, mis on loodud suureks-mahukspüstitamine, kokkupanek ja materjali käitleminenõudlikus tööstuskeskkonnas. See kraana, mis on loodud täpsust, ohutust ja vastupidavust silmas pidades, sobib eriti hästisilla ehitus, hüdroenergia projektid, laevatehased, jarasketehnika paigaldamine.

Ülevaade

450-tonnisel pukk-kraanal on atopelttala (kaksiktala) konstruktsioon, pakkudes maksimaalset-kandevõimet ja tööstabiilsust. See töötabsiinid või kummikummid, olenevalt saidi nõuetest ja on võimelineäärmiselt raskete ja liiga suurte komponentide tõstmine, transportimine ja positsioneeriminetäpsusega.

---

Põhifunktsioonid

Nimivõimsus: 450 tonni

Topelttala disain: Kõrge jäikus struktuur tagab minimaalse läbipainde ja suurepärase koormuse jaotuse.

Kohandatud ulatus ja kõrgus: konfigureeritav nii, et see vastaks saidi-spetsiifilisele tõstekõrgustele ja tööulatustele.

Raske{0}}tõstesüsteem: sisaldab võimsat{0}}kärule paigaldatud tõstukisüsteemi, mis suudab toime tulla liiga suurte ja ebakorrapäraste koormatega.

Täppiskontroll: Varustatud muutuva sagedusega ajamite (VFD) sujuvaks kiirendamiseks, aeglustamiseks ja koormuse täpseks positsioneerimiseks.

Mitme{0}}režiimiga töö: Kasutatav kaudukabiin, kaugjuhtimispult või automatiseeritud süsteemolenevalt rakendusest ja ohutusvajadustest.

---

Rakendused

Sillatala püstitamine: Maantee- ja raudteesildade betoon- või terastalade tõstmine ja paigaldamine.

Hüdroelektrijaamade ehitus: Turbiinide, generaatorite ja betoonisegmentide teisaldamine.

Laevatehaste ja avamereprojektid: suurte moodulite, plokkide ja merekonstruktsioonide käitlemine.

Kokkupandavad konstruktsioonikomplektid: Monteeritavate komponentide transport ja positsioneerimine tsiviilehitusprojektides.

Tööstuslik paigaldus: Raskete seadmete või sõlmede tõstmine tehaste ja tehaste jaoks.

---

Eelised

Massiivne tõstevõime: Käsitseb ohutult üliraskete üksuste ühe- või{0}}kahepunktitõstmist.

Kõrge stabiilsus: laiad-topelttalad ja jäik raami struktuur vähendavad tõstmise ajal kõikumist ja vibratsiooni.

Paindlik disain: Kohandatav keeruka maastiku või projektitingimustega koos reguleeritavate vahekauguste ja rööpale või rehvile{0}}paigaldatavate võimalustega.

Täiustatud ohutussüsteemid: sisaldab ülekoormuse piirajaid,{0}}kokkupõrkevastaseid seadmeid, hädaseiskamisfunktsioone ja reaalajas{1}}jälgimist.

Vastupidavus: ehitatud ülitugevast -terasest ja korrosioonikindlast-komponentidest, mis tagavad pika kasutusea välitingimustes.

Põhikomponendid: käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (KG): 22600 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Rakendus: laialdaselt

konsooli pikkus: 0-15m

Käru sõidukiirus: 20-40M/MIN

Töösüsteem: A5-A7

Tõstekiirus: 5-15M/MIN

Kraana töökiirus: 30-50M/MIN

Juhtimismeetod: salongi juhtimine / trossi kaugjuhtimispult

Värv: taotlus

 

 

1. Topeltpõhitalad (talad)

Struktuur: Keevitatud kast-tüüpi või sõrestiku-tüüpi topelttalad.

Funktsioon: esmased koormust{0}}kandvad osad, mis toetavad käru ja tõstemehhanismi.

Materjal: ülitugev-madal-legeeritud konstruktsiooniteras, mis tagab maksimaalse kandevõime ja minimaalse läbipainde.

 

Kraana jalad (toed)

Kujundused: A-tüüp, U-tüüp või kohandatud võrestruktuurid.

Funktsioon: Toetage pukkkonstruktsiooni ja kandke koormused maapinnale või rööbastele.

Kõrgus: kohandatav, et saavutada vajalik kliirens ja tõstekõrgus.

 

Käru ja tõstemehhanism

Käru raam: raske{0}}terasest konstruktsioon, mis sõidab rööbastel topelttaladel.

Tõstuki süsteem:

Kahe või nelja trumliga vintsisüsteem täpseks tõstmiseks ja langetamiseks.

Varustatud mitme trossiga koorma jaotamiseks ja ohutuse tagamiseks.

Mootor ja käigukast: suure pöördemomendiga{0}}mootorid planetaar- või spiraalkäigukastiga.

 

3. Otsakärud

Funktsioon: Ühendage jalad ja talad ning paigutage sõidumehhanismid.

Omadused: varustatud raskete{0}}veorataste ja ajamitega.

Tüüp: Motoriseeritud, sageli mõlemas otsas sünkroniseeritud ajamiga sujuvaks liikumiseks.

4.Crane reisimehhanism

1) Tööpõhimõte

Kraana jõuallikaks on elektrimootor, mis võib olla ühe- või kolmefaasiline, olenevalt kraana konstruktsioonist ja võimsusnõuetest. Mootori võimsus edastatakse ratastele käigukasti või jõuülekande kaudu, mis paneb rattad pöörlema. Rattad, mis on sageli varustatud äärikutega, tagavad kraana püsimise rajal, vältides kraana liikumist ja pidurdamist. aktiveeritakse kraana ohutuks peatamiseks raja mis tahes punktis. Need võivad olla elektromagnetilised või mehaanilised pidurid, mis rakenduvad, kui mootor on välja lülitatud. Operaator juhib kraana liikumist juhtpaneeli kaudu, mis võib sisaldada nuppe, juhtkangi või kaugjuhtimispulti. Süsteem võimaldab edasi-, tagurpidi- ja hädaseiskamist.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

1. Horisontaalne liikumine

Funktsioon: Kraana liikumismehhanism võimaldab pukk-kraanal liikuda külgsuunas üle siseruumi, asetades tõstuki ja kärusüsteemi soovitud tööpiirkonna kohale.

Tähtsus: see liikumine on vajalik kraana tööpiirkonna erinevatesse kohtadesse jõudmiseks, et tõsta, vedada ja vajadusel koormaid paigutada.

2. Koorma transport

Funktsioon: hõlbustab koormate transportimist üle tööruumi, võimaldades kraanal raskeid materjale tõhusalt ühest punktist teise teisaldada.

Tähtsus: see on kriitilise tähtsusega tootmises, tarnimises ja ladudes, kus materjalid tuleb teisaldada kindlatesse jaamadesse või laoaladesse.

3. Täpsus ja täpsus

Funktsioon: Liikumismehhanism peab olema konstrueeritud nii, et see tagab sujuva ja täpse liikumise, tagades koormate õige asendi tõstmiseks või kukutamiseks.

Tähtsus: suur täpsus vähendab õnnetuste ohtu, minimeerib koorma kõikumist ja suurendab tootlikkust, võimaldades koorma täpset paigutamist.

4. Ohutus ja stabiilsus

Funktsioon: kraana liikumismehhanism sisaldab turvaelemente, nagu piirlülitid, pidurid ja andurid, et jälgida liikumist ja peatada kraana, kui see liigub üle ohutute piiride.

Tähtsus: need ohutusmehhanismid on üliolulised nii kraana kui ka operaatorite kaitsmisel võimalike ohtude eest töötamise ajal.

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

1. Käru raam

Põhikeha: Peamine struktuurne raamistik, mis toetab kõiki teisi komponente. See on tavaliselt valmistatud terasest või muust{1}}raskemetallist, mis talub koormust.

Klambrid ja risttalad: tugevdavad konstruktsiooni ja tagavad täiendava stabiilsuse.

2. Sõidurattad ja -teljed

Sõidurattad: Käru raamile paigaldatud rattad liiguvad mööda kraanasilla rööpasüsteemi.

Teljed: ühendage sõidurattad ja laske neil koormust toetades sujuvalt pöörelda.

3. Ajami mehhanism

Elektrimootor: peamine jõuallikas, mis käitab rattaid.

Käigukast ja jõuülekanne: edastab jõu mootorilt ratastele, võimaldades liikumist. Mõned süsteemid võivad kasutada otseajamit, teised aga ketti, rihma või hammasratast.

Pidurisüsteem: tagab paigalkäru ohutu peatamise ja hoidmise. See võib olla mehaaniline, elektromagnetiline või hüdrauliline.

4. Rööbastee- ja raudteesüsteem

Rööpad sillal: pind, millel käru rattad liiguvad. Need on sageli paigaldatud kraanasilla üla- või alaossa.

Rööbaste toed: kinnitage rööpad ja säilitage joondus kogu kraana pikkuses.

5. Elektri- ja juhtimissüsteemid

Juhtmed ja kaablisüsteem: varustab kraana toiteallikaga mootorit, pidurit ja juhtseadmeid.

Juhtpaneel: liides operaatorile käru liikumise juhtimiseks.

Piirlülitid ja andurid: kasutatakse käru asukoha ja liikumispiiride jälgimiseks, et vältida üle{0}}liikumist ja kokkupõrkeid.

6. Koorma käsitsemise mehhanism

Tõstuk või tõsteseade: tavaliselt paigaldatakse kärule koorma käsitsemiseks.

Tõsteraam ja konksud: osa, mis liidestub vahetult koormaga.

Tross või kett: kasutatakse koorma tõstmiseks ja langetamiseks.

7. Struktuursed tugevdused ja toed

Külgplaadid ja jäigastajad: lisatud käru raami tugevdamiseks ja läbipainde või väändumise minimeerimiseks.

Tugiklambrid: tugevdage selliste komponentide nagu mootor ja käigukast kinnituspunkte.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

1. Horisontaalne liikumine

Käru liigub mööda kraana tala, võimaldades tal transportida tõstukit ja koormat erinevatesse kohtadesse kraana tööulatuses.

See võimaldab kraanal katta laia ala töökojas, laos või tootmishoones.

2. Koorma transport

Käru kannab tõstukit ja tõsteseadmeid, mis on hädavajalikud koormate tõstmiseks ja langetamiseks.

See liigutab tõstukit viisil, mis tagab koormuse täpse asetamise soovitud alale tõstmiseks, langetamiseks või asetamiseks.

3. Paindlikkus ja tõhusus

Võimaldades kärul liikuda mööda kraana pikkust, parandab mehhanism tõstetoimingute üldist efektiivsust. See võimaldab töötajatel transportida kaupu kiiresti ja ohutult kogu tööala laiuses.

Süsteem sisaldab tavaliselt{0}}mootoriga juhitavat mehhanismi sujuvaks ja kontrollitud liikumiseks.

4. Ajamisüsteem ja komponendid

Käru liikumismehhanism koosneb tavaliselt ajamist, mis võib olenevalt kraana konstruktsioonist olla elektriline või mõnikord ka käsitsi.

Kärule paigaldatud rattad või rullikud võimaldavad sellel liikuda mööda siini või tala minimaalse hõõrdumisega.

Käru juhtimiseks kasutatakse tavaliselt mootoreid ja käike, mis tagavad kontrollitud kiirenduse ja aeglustuse, et vältida äkilisi liikumisi, mis võivad seadmeid kahjustada või ohustada ohutust.

5. Ohutus ja kontroll

Täiustatud käru liikumismehhanismid sisaldavad turvaelemente, nagu piirlülitid, mis peatavad käru selle sõidutee lõpus, et vältida selle rajalt väljasõitu.

Kaasaegsetel süsteemidel võivad olla ka andurid või automatiseeritud juhtimismehhanismid, mis suurendavad ohutust, tuvastades takistused ja automaatselt peatades või aeglustades liikumist.

6. Kooskõlastamine kraana muude liikumistega

Käru liikumine on kooskõlastatud tõstemehhanismi ja kraana tala liikumisega (kui see on olemas), et tagada tõhus, kolmemõõtmeline töö (st üles/alla, edasi/tagasi ja küljelt{3}}külge{4}liigutusi).

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Kraana rattad on loodud toetama pukk-kraana konstruktsiooni koormust ja hõlbustama selle sujuvat liikumist üle rööbaste. Need mängivad otsustavat rolli kraana stabiilsuse ja täpsuse tagamisel.

2) Projekteerimisnõuded

Ratastel on tavaliselt küljel äärik, mis hoiab neid rööpa peal, vältides rööbastelt mahajooksmist. Mõned rattad on konstrueeritud kitseneva profiiliga, et taluda kulumist ja säilitada stabiilsus aja jooksul. Need rattad on tavaliselt valmistatud ülitugevatest materjalidest, nagu sepistatud teras või valatud teras, et taluda töö ajal esinevaid suuri koormusi ja pingeid. Pinda võib kulumiskindluse ja vastupidavuse parandamiseks karastada või töödelda.

7. Kraana konks

1) Siseruumides kasutatavas pukk-kraanas kasutatav kraanakonks on oluline komponent, mis on ette nähtud raskuste tõstmiseks ja vedamiseks. Kraanakonks on kinnitatud pukk-kraana tõstemehhanismi külge, võimaldades sellel tõsta ja teisaldada raskeid esemeid. Tavaliselt on sellel tugev ja kõrge -tugev teraskonstruktsioon, mis suudab toetada kraana maksimaalset kandevõimet või kraana riivist. koorma tõstmise ajal ja vältida juhuslikku nihkumist.

2) Tehnilised andmed:

Kandevõime: varieerub sõltuvalt kraana konstruktsioonist, mitmesajast kilogrammist kuni kümnete tonnideni.

Materjal: tavaliselt sepistatud või valatud teras, millel on kõrge tõmbetugevus, mis on vastupidav paindumisele ja purunemisele.

Ohutusfunktsioonid: juhusliku vabastamise vältimiseks on sisseehitatud riivid või turvakonksud, mis võivad sisaldada selliseid funktsioone nagu lukustustihvtid või käsitsi/automaatsed mehhanismid.

Mootor

1) Siseruumide pukk-kraana mootor on selle töö jaoks ülioluline komponent. See annab vajaliku võimsuse kraana tõstuki, käru ja silla liigutamiseks mööda nende vastavaid rööpaid. Mootori valik sõltub mitmest tegurist, sealhulgas kraana kandevõimest, kiirusnõuetest ja rakenduse spetsiifikast.

2) Mootor peab olema piisavalt võimas, et taluda kraana maksimaalset koormust ning pakkuda piisavat pöördemomenti tõstmiseks ja horisontaalseks liikumiseks. Tavalised võimsused ulatuvad mõnest kilovatist (kW) mitmesaja kWni, olenevalt kraana suurusest ja võimsusest. Tavaliselt on mootoritel sisseehitatud -sisseehitatud pidurisüsteem, et tagada tõstmise ajal ohutus ja takistada koormuse langemist või piduriseadmeid. mootor, kui see peatub.

3) Mootoreid saab varustada muudetava sagedusega ajamiga (VFD), et võimaldada reguleeritavat kiirust. See on kasulik -tõstetoimingute peenhäälestamiseks ning sujuva käivitamise ja seiskamise tagamiseks. Täpse liikumise tagamiseks kasutavad mõned pukk-kraanad kahe-kiirusega mootoreid, mis võimaldavad nii madalal kui ka suurel{5}}kiirusel töötamist. Mootor peab olema konstrueeritud vastupidavaks, tihendatud laagritega ja minimaalsete hooldusnõuetega, et vähendada tööseisakuid.

Regulaarne ülevaatus ja hooldus on mootori eluea pikendamiseks ja kulukate rikete vältimiseks hädavajalikud.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Siseruumide pukk-kraana heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem on loodud ohutuse suurendamiseks, andes operaatoritele ja läheduses viibivatele töötajatele visuaalseid ja helilisi hoiatusi. See süsteem aitab vältida õnnetusi, hoiatades inimesi, kui kraana on kasutusel või läheneb kriitilistele tööpunktidele.

Helialarm (signaal või sireen): tüübid: elektrilised sarved, sireenid või sumistid. Eesmärk: anda helihoiatus, kui kraana töötab, liigub või läheneb ohtlikule alale.

Helitugevus: peab olema piisavalt vali, et tööruumis ümbritsevast mürast kostuks, kuid mitte nii vali, et tekitaks kuulmiskahjustusi või ebamugavusi.

2) Piirlüliti

Siseruumide pukk-kraana piirlüliti on turvaseade, mida kasutatakse kraana tõstuki, käru või silla liikumise juhtimiseks ja piiramiseks. See tagab, et kraana töötab ettenähtud ohututes piirides ja hoiab ära üle-liikumise, mis võib kahjustada seadmeid, põhjustada talitlushäireid või ohustada piirkonna personali ja muid seadmeid.

Sisepukk-kraana piirlüliti põhifunktsioonid:

Liikumise kaitse üle-: peatab kraana liikumise, kui see saavutab maksimaalse lubatud liikumispiiri, takistades kraanal liikumist projekteeritud piiridest kaugemale.

Asukoha tagasiside: annab tagasisidet juhtimissüsteemile, et näidata kraana komponentide, nagu tõstuk või käru, hetkeasend.

Hädaseiskamine: toimib hädaseiskajana, et peatada liikumine, kui ilmneb rike, aidates ära hoida õnnetusi ja kahjustusi.

10. Ohutusseadmed

1) 1. Ülekoormuskaitse

Ülekoormuse piirajad: need seadmed takistavad kraanal tõstmast raskusi, mis ületavad selle nimivõimsust, tagades kraana töötamise ohututes piirides.

Koormusandurid: Paigaldatud tõstetava koorma kaalu jälgimiseks ja mõõtmiseks ning ülekoormuse tuvastamisel alarmide või väljalülituste käivitamiseks.

2. Hädaseiskamisnupp

Hädaseiskamislüliti: pakub kiiret viisi kraana liikumise peatamiseks hädaolukorras, vältides võimalikke õnnetusi ja kahjustusi.

3. Kokkupõrkevastased-süsteemid

Kaitseraua andurid: need andurid tuvastavad läheduses olevad objektid või struktuurid ja aktiveerivad kokkupõrgete vältimiseks pidurdusmehhanismi.

Lähedusandurid: aitavad tuvastada, kas kraana läheneb ohtlikule alale, ja takistavad liikumist, kui see pole ohutu.

4. Piirlülitid

Liikumis-lõpu-piirlülitid: peatage kraana automaatselt, kui see jõuab oma rööbastee lõppu, et vältida kraana või ümbritsevate konstruktsioonide kahjustamist.

Kõrguse piirilülitid: veenduge, et konks või tõstuk ei liiguks etteantud kõrgusest kõrgemale, kaitstes esemete liiga kõrgele tõstmise eest.

5. Signaali- ja hoiatussüsteemid

Hoiatustuled: hoiatage läheduses olevaid töötajaid, kui kraana töötab.

Helisignaalid: annavad helisid, mis annavad märku, kui kraana liigub või läheneb ettevaatust nõudvale alale.

Signaali- ja kellasüsteemid: kasutatakse operaatoritele ja lähedalasuvatele töötajatele kraana liikumisest märku andmiseks.

6. Kaugjuhtimispult ja turvalukud

Juhtmeta kaugjuhtimispuldid: võimaldavad operaatoritel juhtida kraanat ohutust kaugusest.

Turvaluku mehhanismid: Veenduge, et kraanat ei saaks kasutada tahtmatult või volitamata isikud.

7. -Kiikumisvastased seadmed

Kõikumise vältimise süsteemid: minimeerige koormuse kõikumist, kasutades amortisaatoreid või juhtimisalgoritme, mis stabiliseerivad koormust liikumise ajal.

8. Pidurisüsteemid

Hädapidurid: aktiveeruvad automaatselt voolukatkestuse korral või kui on vaja järsult peatada.

Käsipidurid: kasutatakse täiendavaks juhtimiseks kraana peatamisel või kinnitamisel -mitte tööperioodidel.

 

11.Juhtrežiim

1)1. Käsitsi juhtimise režiim

Kirjeldus: Käitab kraanaoperaator, kasutades käeshoitavat ripatsit või juhtkangi.

Omadused: operaatoril on otsene kontroll kraana liikumise, sealhulgas tõstuki, käru ja portaali liikumise üle.

Kasutusjuhtum: sobib üksikasjalikku käsitsemist ja reguleerimist nõudvate ülesannete jaoks, nagu näiteks õrnade esemete tõstmine või teisaldamine.

2. Kaugjuhtimisrežiim

Kirjeldus: Võimaldab operaatoril juhtida kraanat juhtmevaba kaugjuhtimispuldi abil.

Omadused: suurendab operaatori liikuvust, võimaldades neil kraanat distantsilt juhtida.

Kasutusjuht: Kasulik ohutuse ja tõhususe parandamiseks keskkondades, kus operaator peab kraana piirkonnas ringi liikuma.

3. Automaatne juhtimisrežiim

Kirjeldus: kraana töötab autonoomselt eelprogrammeeritud{0}seadete või käskude alusel.

Omadused: hõlmab andurite, kaamerate ja tarkvara kasutamist, mis juhivad kraanat minimaalse inimsisendiga ülesannete täitmisel.

Kasutusjuhtum: ideaalne ülitäpse{0}}toimingute või korduvate ülesannete jaoks, kus on vaja pidevalt samu liigutusi.

4. Pool-automaatne juhtimisrežiim

Kirjeldus: Ühendab käsitsi juhtimise automatiseeritud funktsioonidega.

Omadused: Operaator saab käivitada või juhtida kraanat, kuid teatud liigutuste (nt positsioneerimise või kiiruse reguleerimise) puhul toetub ta automatiseeritud süsteemidele.

Kasutusjuhtum: kasutatakse siis, kui operaatorid vajavad abi korduvate ülesannete täitmisel, kuid vajavad siiski järelevalvet.

5. Juhtkangi või paneeli juhtimisrežiim

Kirjeldus: juhitakse juhtpaneeli või juhtkangi abil, mis haldab kõiki kraana funktsioone.

Omadused: pakub täpsemat juhtimist kraana toimingute üle, mida kasutatakse sageli rakendustes, mis nõuavad keerulisi või mitmesuunalisi liikumisi{0}.

Kasutusjuhtum: tavaline kraanade puhul piirkondades, kus eelistatakse käsitsi töötamist, kuid kus on vaja täpsemat{0}}juhtimist.

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

450-tonnise topelttalaga püstitatava pukk-kraana eelised

🔧 1. Äärmiselt kõrge tõstevõime

Koos animikoormus 450 tonni, saab hakkamaväga suured, rasked ja keerulised komponendidnagu sillakandurid, turbiinid, reaktori kestad või laevaplokid.

Ideaalne jaoksrasked erektsiooniülesandedinfrastruktuuris, elektritootmises ja laevaehituses.

---

🏗️ 2. Topelttala disain tagab suurepärase stabiilsuse

Thekahe{0}}tala struktuurjaotab koormuse ühtlaselt, vähendades pinget ja läbipainet.

Tagabkõrge struktuurne jäikussuuremõõtmeliste esemete ohutuks ja täpseks käsitsemiseks.

---

📏 3. Kohandatav ulatus, kõrgus ja konfiguratsioon

Loodud projekti{0}}konkreetsete mõõtmete, sealhulgasreguleeritavad ulatused, jalgade kõrgused ja tõstekõrgused.

Saab konfigureeridarööpale-monteeritudvõikummi-rehv (mobiil)süsteemid.

---

🧭 4. Täppistõstmine ja positsioneerimine

Täiustatudmuutuva sagedusega ajamid (VFD-d)pakkudasujuv ja täpne liikumise juhtiminetõstmisel, kärusõidul ja pukkliiklusel.

Mitme{0}}punktiga tõstesüsteem võimaldabtäpne koormuse jaotus ja joondamine.

---

🛡️ 5. Põhjalikud ohutussüsteemid

Sisaldab:

Ülekoormuskaitse

Piirlülitid

Hädapeatus

Tuulekindel ankurdamine

Kiikumis- ja-kokkupõrkevastased süsteemid

Vähendab õnnetuste ja kahjustuste ohtu kriitiliste tõsteoperatsioonide ajal.

---

💡 6. Mitmekülgsed juhtimisvalikud

Käitatakse kaudukabiin, juhtmevaba kaugjuhtimispult või pool-/täisautomaatne süsteem.

Toetabreaalajas{0}}jälgimine, mis võimaldab täpset juhtimist isegi keerukates ehituskeskkondades.

---

🌦️ 7. Vastupidav ja vastupidav karmides oludes

Mõeldud jaoksvälitingimustes kasutamiseks karmil maastikul, koosilmastiku{0}}kindlad materjalidjakorrosioonikindlad{0}katted.

Saab töökindlalt sisse töötadatuulised, tolmused või märjad tingimused.

---

⚙️ 8. Suurenenud töötõhusus

Vähendab vajadust mitme tõstesüsteemi või mobiilkraana järele-kohal.

Raskete komponentide kiirem ja turvalisem paigaldamine paranebprojekti ajakava ja tööjõu efektiivsus.

---

💰 9. Kulu-efektiivne suurte projektide puhul

Vähendab sõltuvust mitmest mobiilkraanast või ajutisest tõstekonstruktsioonist.

Pakub pikaajalist{0}}säästusuur koormustalitlus, vähe hooldust, jamitme-projekti korduvkasutatavus.

---

🌐 10. Lai valik rakendusi

Kasutatud:

Silla ehitus(segmendi ja tala püstitamine)

Hüdro- ja soojuselektrijaamad

Laevaehitus ja meretehnika

Suurte seadmete paigaldus- ja monteerimisplatsid

 

 

1. Tootmine ja kokkupanek:

Tootmisrajatised: Sisepukk-kraanad hõlbustavad raskete osade ja komponentide liikumist tootmis- ja montaažiprotsesside ajal.

Koosteliinid: need suudavad tõhusalt transportida komponente koosteliini erinevate osade vahel, parandades tootlikkust.

2. Ladustamine ja ladustamine:

Laohaldus: kasutatakse raskete või suuremahuliste kaupade teisaldamiseks ja korraldamiseks laos, maksimeerides ruumi ja optimeerides töövoogu.

Laadimine ja mahalaadimine: Pukk-kraanad aitavad veoautodelt või laoaladelt materjale peale ja maha laadida.

3. Hooldus ja remont:

Rasketehnika hooldus: hooldustöökodades või teeninduskeskustes kasutatakse neid raskete masinate või osade tõstmiseks ja manööverdamiseks remondiks.

Osade käsitsemine: need aitavad suurte osade, näiteks mootorite või mehaaniliste sõlmede liigutamisel hooldusaladele ja sealt tagasi.

4. Ehitus:

Ehitusprojektid: Ideaalne siseruumide ehitusplatsidele, kus on vaja tõsta raskeid ehitusmaterjale, seadmeid või kokkupandavaid sektsioone.

Materjalide ladustamine: aidake korraldada ehitusmaterjale ja tööriistu kitsas ruumis.

5. Kohaletoimetamine ja pakkimine:

Tootmisliini tugi: pakendamisrajatistes kasutatakse siseruumides asuvaid pukk-kraanasid raskete pakendite või konteinerite teisaldamiseks laevanduspiirkondadesse.

Kohandatud käsitsemine: neid saab konfigureerida käsitlema konkreetseid pakendeid või tooteid spetsiaalsete lisadega.

6. Tööstusettevõtted ja tehased:

Rasketööstus: levinud tehastes, mis tegelevad terase, metallide, masinate või muude raskete tööstustoodetega.

Kvaliteedikontroll ja ülevaatus: kasutatakse suurte esemete teisaldamiseks erinevatesse kohtadesse kontrollimiseks või testimiseks.

Kraanatootmine menetlust

1.1. Disain ja planeerimine

Esialgne disain: insenerid loovad disaini, mis põhineb spetsifikatsioonidel, nagu kandevõime, ulatus, tõstekõrgus ja kasutuskeskkond.

Struktuurianalüüs: kasutatakse tarkvaratööriistu ja käsitsi tehtud arvutusi tagamaks, et kraana saab hakkama eeldatava koormuse ja töötingimustega.

Materjalide loetelu (BOM): hankimise ja planeerimise hõlbustamiseks koostatakse kõigi vajalike materjalide põhjalik nimekiri.

2. Materjali ettevalmistamine

Valik: peamiste konstruktsioonikomponentide jaoks valitakse kvaliteetteras, tavaliselt madala{0}}süsinik- või legeerteras.

Lõikamine ja vormimine: Materjalid lõigatakse ja vormitakse vastavalt disaini spetsifikatsioonidele, kasutades CNC-masinaid, laserlõikureid või muid täppistööriistu.

3. Keevitamine ja kokkupanek

Raami kokkupanek: Põhiraam on kokku keevitatud. See hõlmab pukkkonstruktsiooni, risttalasid ja otsatalasid.

Tugevdused: stabiilsuse tagamiseks keevitatakse vastavalt vajadusele lisatugesid või jäikusi.

Kontrollimine: keevisõmblusi kontrollitakse visuaalselt ja defektide kontrollimiseks mitte{0}}purustavate meetodite abil, nagu ultraheli- või röntgentestid-.

4. Mehaaniline ja täppistöö

Puurimine ja koputamine: Avad poltide ja muude kinnitusdetailide jaoks puuritakse ja kruvitakse.

Lihvimine ja viimistlemine: ohutuse ja õige sobivuse tagamiseks silutakse kõik karedad servad.

Täppispaigaldus: komponendid, nagu rattad, teljed ja tõstemehhanismid, on kokku pandud ning nende õiget joondust ja sobivust testitakse.

5. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmed: Tõstuki, mootorite ja juhtpaneelide toiteks on paigaldatud elektrijuhtmestik.

Juhtimissüsteemid: Kraana juhtimissüsteem, sealhulgas rippkontrollerid, kaugjuhtimispuldid ja turvalukud, on paigaldatud ja integreeritud.

Testimine: elektrisüsteemi testitakse, et veenduda, et tõrkeid ei esine ja kõik komponendid töötavad korralikult.

6. Tõstemehhanism ja tõstuki paigaldamine

Tõstuki kokkupanek: Tõstuk on paigaldatud kraana põhikonstruktsioonile.

Ajamisüsteem: mootoreid ja käigukaste sisaldav ajamisüsteem on paigaldatud ja joondatud.

Katsesõidud: Esialgsed katsesõidud viiakse läbi, et kontrollida tõstuki tööd ja tagada sujuv liikumine ilma anomaaliateta.

7. Pinnatöötlus

Puhastamine: kogu kraana puhastatakse prahist või jääkidest.

Värvimine/katmine: rooste ja korrosiooni vältimiseks on kraana värvitud või kaetud kaitsekihiga. See võib hõlmata praimereid ja pealislakke.

Kõvenemine: Katte vastupidavuse suurendamiseks kuivatatakse vajaduse korral kuumusega.

8. Lõplik kokkupanek ja integreerimine

Komponentide kokkupanek: kinnitatud on viimased komponendid, nagu kaitserauad, piirlülitid ja turvaelemendid.

Süsteemi integreerimine: kõik osad, sealhulgas elektrilised ja mehaanilised süsteemid, on ühendatud ja nende ühilduvust{0}}kontrollitakse üle.

Kalibreerimine: kraana juhtimissüsteemid on kalibreeritud koormuse tasakaalu ja täpsuse jaoks.

9. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Staatilise koormuse testimine: kraanat testitakse staatilise koormuse all, mis on tavaliselt selle maksimaalne nimivõimsus, et veenduda, et see suudab raskusteta hakkama saada.

Dünaamilise koormuse testimine: kraanat kasutatakse dünaamilistes tingimustes, tõstes ja liigutades koormusi, et tagada sujuv jõudlus.

Ohutuskontrollid: Ohutusfunktsioonid, nagu hädaseiskajad ja piirlülitid, on kontrollitud.

Lõplik ülevaatus: kogu süsteem läbib põhjaliku kontrolli, sealhulgas mehaanilise, elektrilise ja ohutuskontrolli.

10. Dokumentatsioon ja üleandmine

Sertifitseerimine: kraana on sertifitseeritud vastama kohalikele ja rahvusvahelistele ohutusstandarditele.

Käsiraamatud ja dokumentatsioon: koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhendid ja vastavussertifikaadid.

Üleandmine: Kraana antakse ametlikult üle kliendile koos selle kasutamise ja hoolduse koolitusega.

11. Tarnimine ja paigaldamine

Demonteerimine (vajadusel): osad võetakse transportimiseks lahti, kui kraana on liiga suur.

Pakkimine: komponendid on kindlalt pakitud, et vältida kahjustusi transpordi ajal.

Kohapealne-paigaldamine: kraana monteeritakse kokku ja paigaldatakse kliendi asukohta ning teostatakse lõplikud kontrollid, et veenduda, et see on kasutusvalmis.

See protseduur tagab, et siseruumides kasutatavad pukk-kraanad on valmistatud nii, et need oleksid ohutud, töökindlad ja vastavad tööstuslike rakenduste jaoks nõutavatele jõudlusnõuetele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.