Omatehtud sillakraana

Peamised funktsioonid:

Kompaktne disain: optimeeritud ruumi kokkuhoiu paigaldamiseks, tööala maksimeerimiseks madala peaga profiil.

Kõrge jõudlus: võimeline käsitlema koormusi vahemikus 1 tonn kuni 20 tonni, tagades mitmekesiste ülesannete usaldusväärse töö.

Vastupidav konstruktsioon: valmistatud kvaliteetse terase ja täpsustehnikaga, et tagada pikaajaline vastupidavus ja ohutus.

Sujuv töö: varustatud täiustatud tõstemehhanismidega, et täpseks ja tõhusaks koormuse käitlemiseks.

Kohandatavad valikud: saadaval erinevates konfiguratsioonides, sealhulgas käsitsi, elektri- ja mootorimudelites, mis on kohandatud teie konkreetsetele nõuetele.

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 30000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Tõstemehhanism: üliväljak

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine+kaugjuhtimispuldi

Rakendus: kaupade tõstmine

Kraanafunktsioon: kõrge efektiivsus

Värv; kohandatud värv vastuvõetav

Toiteallikas: 3 faasi 380 V 50Hz

Töökohustus: A6

1. peakivi

Kujundus ja struktuur:

1) ühe tala konfiguratsioon:

Omatehtud sillakraana põhitala koosneb ühest horisontaalsest talast, pakkudes lihtsama ja heledama struktuuri võrreldes kahekordse talakraanadega.

2) materjal:

Valmistatud ülitugevast terasest (nt Q235 või Q345), tagades koormuse korral vastupidavuse ja vastupidavuse deformatsioonile.

3) ristlõike tüübid:

I-tala (rullitud terasviik): kerge ja kulutõhus, sobib madalamate tõstmisvõimaluste jaoks.

Karbikirus: tugevam, mida kasutatakse suurema koormuse või pikemate vahendite jaoks, pakkudes suurenenud stabiilsust ja jäikust.

4) Span:

Kohandatavad pikkused, tavaliselt vahemikus 6 m kuni 30 m, sõltuvalt rakenduse nõuetest.

2. Valimissüsteem

1) Elektriline tõstuk:

Elektriline tõste on ühele talale paigaldatud peamine tõsteseade.

Tüübid:

Traadirossi tõste: ideaalne kõrgema tõstmisvõimaluse ja täpsuse jaoks.

Ahela tõste: kompaktne ja ökonoomne, sobib kergemate koormuste jaoks.

Omadused:

Kõrge tõstmisvõime (tavaliselt 1–20 tonni).

Sujuv ja täpne tõstmine kiiruse juhtimisvalikutega.

Varustatud piduritega koormuse ohutuse tagamiseks tõstmise ja hoidmise ajal.

2) käru:

Käru toetab tõstuki ja võimaldab horisontaalset liikumist mööda põhitala.

Tüübid:

Monorail käru: liigub mööda tala alumist äärikut.

Madal peaga käru: optimeeritud piiratud vertikaalse kliirensiga ruumide jaoks.

Operatsioon:

Käsitsi või mootoriga, sõltuvalt omatehtud sillakraana kujundusest ja rakendusest.

3) mootor ja käigukast:

Tõstuk ja käru toiteallikaks on elektrimootorid koos käigukastidega.

Pakub tõhusat jõuülekannet sujuvate ja täpsete liikumiste jaoks.

4) Konks või tõste kinnitus:

Konksu või spetsialiseeritud tõsteseade (nt magnet või haarats) on kinnitatud tõstuki külge koormuse hoidmiseks.

Funktsioonid on tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks kõrgekvaliteediline sulami terasest konstruktsioon.

Juhtimissüsteem:

Sisaldab rippkontrolli, traadita kaugjuhtimispult või omatehtud sillakraana käitamiseks mõeldud salongi.

Funktsioonid ülekoormuse kaitse ja hädaolukorra peatumise mehhanismid ohutuse tagamiseks.

3. endvedu

Kujundus ja struktuur:

1) Teraskonstruktsioon:

Täpselt terasest terasest valmistatud otsavench on mõeldud dünaamiliste koormuste vastupidamiseks ja vastupidavuse tagamiseks.

2) kerge disain:

Optimeeritud omatehtud sillakraana kogukaalu vähendamiseks, säilitades samal ajal konstruktsiooni terviklikkuse.

3) keevitatud või poltidega konstruktsioon:

Täpsusega ehitatud ja kokku pandud keevitus- või poltidega ühendustega, et tagada stabiilsus ja paigaldamise lihtsus.

4.Krane reisimismehhanism

Peamised funktsioonid:

1) sujuv reisimine:

Täpsusega ehitatud rattad ja ajami komponendid tagavad vibratsioonivaba liikumise.

2) muutuva kiiruse juhtimine:

Mõnel süsteemil on sageduse muundurid, mis võimaldavad operaatoritel reguleerida sõidukiirust täpseks positsioneerimiseks.

3) kompaktne disain:

Reisimehhanism on integreeritud omatehtud sillakraana lõppvankritesse, minimeerides kosmosevajadusi.

4) Ohutussüsteemid:

Ülekoormuse kaitse liigse pinge vältimiseks.

Hädaolukorra peatamise funktsioonid hädaolukordade ajal kiireks seiskamiseks.

5.Trolley reisimismehhanism

Trolley mehhanismide tüübid:

1) Manuaalne käru:

Opereeris käru käsitsi tõmmates või lükates.

Sobib kergete rakenduste jaoks.

2) Elektriline käru:

Elektrimootor toiteallikaks sujuvaks ja tõhusaks liikumiseks.

Ideaalne keskmise ja raskeveokite operatsioonide jaoks.

3) Madala peatoa käru:

Spetsiaalselt loodud piiratud vertikaalse kliirensiga keskkondadele.

Võimaldab maksimaalset tõstmise kõrgust.

6.Crane ratas

1) materjal:

Valmistatud ülitugevast sepistatud või valatud terasest, tagades vastupidavuse ja vastupidavuse kulumisele ja deformatsioonile. Kuumutatud suurenenud kõvaduse ja pikaealisuse tagamiseks.

2) ratta tüübid:

Topelt libisevad rattad:

Nendel ratastel on mõlemal küljel äärikuid, et hoida omatehtud sillakraana rööbastel joondatud, takistades rööbastelt mahasõitu.

Lamedad rattad:

Kasutatakse väliste raudteejuhtidega süsteemides; Sobib konkreetseteks rakendusteks, mis nõuavad tasuta külgmist liikumist.

3) koormuse kandmisvõimsus:

Kavandatud nii staatiliste kui ka dünaamiliste koormustega toimetulemiseks omatehtud sillakraana struktuurist ja selle töökaalust.

4) Täpsustehnika:

Valmistatud suure mõõtmega täpsusega, et tagada sujuv veeremine ja minimaalne vibratsioon.Labatud, et vältida ebaühtlast kulumist.

7.Crane konks

1) materjal:

Kraanakonks on tavaliselt valmistatud kvaliteetsest sepistatud terasest või legeeritud terasest, mis tagab tugeva tugevuse ja vastupidavuse deformatsioonile raskete koormuste korral. Teras on tavaliselt kuumtöödeldud kareduse ja väsimuskindluse suurendamiseks.

2) kuju:

Üksik konks: tavaliselt kasutatakse ühes talakraanades, konksul on lihtne, kuid tõhus disain materjalide tõhusaks tõstmiseks. Konks on tavaliselt kavandatud kõverdatud või trapetsikujulise kujuga maksimaalse tugevuse ja koormuse kandmise jaoks.

3) koormuse kandmisvõimsus:

Kraanakonksud on mõeldud mitmesuguste koormusvõimsustega, tavaliselt 1 tonni või rohkem, sõltuvalt kraana spetsifikatsioonidest. Konks peab olema piisavalt tugev, et ohutult toetada nii staatilisi kui ka dünaamilisi koormusi, sealhulgas lööklakke.

8. Mootor

Mootorite peamised tüübid:

1) tõstukmootor:

Juhib tõstemehhanismi, et tõsta ja vähendada koormusi.

Tavaliselt sõltuvalt konstruktsiooni, kandevõime ja kiiruse nõuetest sõltuvalt oravapuuri induktsioonimootor või alalisvoolu mootor.

2) reisimootor:

Võime kraana liikumist mööda raja talasid (horisontaalne liikumine).

Võib olla kas alalisvoolu mootor (sujuva juhtimise jaoks) või vahelduvvoolu mootor (suuremate, kiirete kraanade jaoks).

3) käru mootor:

Opereerib käru rändmehhanismi, võimaldades tõstuki külgsuunas mööda põhitala.

Sarnaselt reisimootoriga võib see olla vahelduvvoolu- või alalisvoolu mootor, sõltuvalt konstruktsioonist ja konkreetsetest töövajadustest.

9.

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Heli ja valguse häiresüsteem on loodud märku, kui kraana töötab viisil, mis võib potentsiaalselt põhjustada ohtlikke tingimusi või kui lähenevad või ületatakse konkreetseid tööpiire. See süsteem on ülioluline õnnetuste ennetamiseks ja kraana kasutamise tagamiseks ohutute parameetrite piires.

2) Piirake lüliti

Piirilüliti on mehaaniline või elektrooniline seade, mis peatab kraana liikumise, kui see on jõudnud eelnevalt määratletud asendisse või piiri. Liimilülitid aitavad kaitsta nii kraanat kui ka selle operaatoreid, hoides ära kraana, koormuse või ümbritseva infrastruktuuri kahjustusi.

10.Sofety seadmed

1) ülekoormuse kaitse

Takistab kraana tõstekoormusi, mis ületavad selle nimivõimsust, vähendades konstruktsioonikahjustuste või rikke riski. Ülekoormuse kaitse seade jälgib koorma tõstmist ja käivitab automaatse väljalülituse või häire, kui koormus ületab kraana mahtu. See võib sisaldada ka koormuse piirajat või kaaluandurit, mis mõõdab reaalajas tegelikku koormust.

2) Piirake lülitid

Peatab kraana liikumise, kui see jõuab eelnevalt määratletud piirini, takistades kraana liikumist ohutust töövahemikust kaugemale.

3) Heli ja valguse alarmisüsteem

Hoiatab operaatorit ja ümbritsevat personali ebanormaalsete kraanade liikumiste või ohtlike tingimuste kohta. Süsteem aktiveerib sarve või sumu (helihäire) ja vilkuvate tulede (valguse alarmi) vastusena ohtlikele tingimustele nagu ülekoormus, liigne kiirus või kraana, mis läheneb selle tööpiiridele.

4) hädaolukorra peatumisnupp

Annab operaatorile võimaluse kraana kohe peatada hädaolukorra korral. Hädaolukorra peatumisnupp asub operaatori hõlpsasti käeulatuses ja peatab kohe kogu kraana liikumise, sõltumata kraana operatiivseisundist.

5) Kraanapidurid (tõstuk ja reisipidurid)

Takistab soovimatut liikumist, eriti kui kraana on liikumas või kui koormus tõstetakse. HOIST pidurid peatavad tõstemehhanismi ja takistavad koorma triivimist mootori peatumisel või jõudu lõigata. Reisipidurid takistavad kraana tahtmatut horisontaalset liikumist, kui kraana ei kasutata või kui trolli peatatakse.

6) Kraanakonksu turvariski

Hoiab ära koormuse juhusliku eemaldamise kraanakonksust töö ajal. Kraanakonks on varustatud turvariivi või lukustusmehhanismiga, mis hoiab turvaliselt tõstekese või konksu kinnitust oma kohale. See vähendab riski, et koormus libiseb liikumise ajal konksu küljest lahti.

11. Kontrollirežiim

1) ripatsi juhtimisrežiim

Selles režiimis kasutab kraana juhtimist kraana juhtimist (kaabli kaudu kraanaga ühendatud käeshoitavat seadet).

2) Raadio kaugjuhtimisrežiim

See režiim võimaldab operaatoril juhtida kraana traadita raadio kaugjuhtimispuldi abil. Kraanat saab eemalt juhtida, võimaldades suuremat paindlikkust töös.

3) salongi juhtimisrežiim

Selles režiimis juhib kraanaoperaator kraanat, mis asub kraanal endal, tavaliselt ülaosas või silla konstruktsioonis.

4) Juhtkaitse juhtimisrežiim

Kraanat kontrollitakse juhtnuppu (või mitme juhtkangi) kaudu, mis haldavad kraana erinevaid liikumisi (tõste, reisimine ja käru).

5) Automaatne juhtimisrežiim

Kraana saab töötada automaatses režiimis, kus see järgib eelprogrammeeritud juhiseid korduvate tõsteülesannete või liikumisharjumuste jaoks.

12.Sketch

1. Kulutõhus

Madalam alginvesteering:

Omatehtud sillakraanad vajavad ehituseks vähem materjale, muutes need taskukohasemaks kui topeltkalakraanad.

Tõstuk paigaldatakse otse talale, vähendades vajadust täiendavate tugistruktuuride järele.

2. kerge disain

Vähem struktuurne koormus:

Kraana kerge disain paneb hoone konstruktsiooni või raja taladele vähem stressi.

Optimeeritud ruumi kasutamine:

Üksikute talakraanade disain on madal, mis võimaldab paremini kasutada vertikaalset ruumi. Need sobivad piiratud laekõrgusega rajatistele.

4. mitmekülgsus

Lai valik rakendusi:

Saab kasutada erinevates tööstusharudes, sealhulgas tootmine, logistika, ladustamine ja ehitamine. Keskmise ja keskmise koormuse tõstmiseks on vaja vahemikus 1 tonn kuni 20 tonni.

5. energiatõhusus

Madalam energiatarve:

Kraana kerge disain nõuab tööks vähem energiat, mille tulemuseks on elektrienergia kulud.

Tõhusad mootorid:

Varustatud energiasäästlike mootoritega, mis suurendavad jõudlust, minimeerides samal ajal energiatarbimist.

1. töötlev tööstus

Kasutamine: toorainete, poolvalmis toodete ja valmistoodete transportimine tootmisrajatistes. Monteerimisliinide, mehaaniliste toimingute ja valmistamisprotsesside abistamine.

Tööstusharud: autotööstus, elektroonika, tekstiilid, masinad ja palju muud.

2. ladustamine ja logistika

Kasutus: kauba laadimine ja mahalaadimine veoautodest või ladustamisraamidest. Ladudes või jaotuskeskustes tõhusalt raskete esemete muutmine.

Tööstusharud: jaemüük, e-kaubandus, logistika sõlmpunktid ja varude ladustamisvõimalused.

3. ehitustööstus

Kasutamine: ehitusmaterjalide tõstmine ja positsioneerimine, näiteks terasest talad, betoonplokid ja kokkupandavad komponendid. Hooldus- ja remondiülesanded ehitusplatsidel.

Tööstusharud: hoonete ehitamine, sildade ehitamine ja infrastruktuuri arendamine.

4. hooldus- ja remonditöökojad

Kasutamine: raskete masinate või seadmete tõstmine kontrollimiseks, parandamiseks ja hoolduseks. Suurte komponentide paigaldamine või lammutamine.

Tööstusharud: auto remonditöökojad, tööstusseadmete hooldus ja masinate teeninduskeskused.

5. terase ja metalli valmistamine

Kasutamine: raskete lehtede, taldrikute, torude ja muude metallkomponentide käsitsemine valmistamisrajatistes. Keevitamise, lõikamise, painutamise ja kokkupanekuprotsesside abistamine.

Tööstusharud: terasveskid, metallist valmistamispoodid ja valukojad.

6. Elektrijaamad

Kasutamine: elektritootmise süsteemide hooldamisel ja käitamisel kasutatavate seadmete ja materjalide käitlemine. Raskete komponentide, näiteks turbiinide, trafode ja generaatorite tõstmine.

Tööstusharud: termilised, hüdroelektrilised, tuuma- ja taastuvenergia elektrijaamad.

1. disain ja insener

Koguge kliendilt spetsifikatsioone, näiteks koormuse maht, ulatus, tõstekõrgus, rakenduskeskkond ja operatiivnõuded. Engineerid kasutavad kraana struktuuri ja komponentide üksikasjalike kavandite loomiseks spetsiaalseid tarkvara (nt AutoCAD, SolidWorks). Performi simulatsioonid ja struktuurianalüüs, et tagada kujundus ohutuse ja tulemuslikkuse standardite tagamiseks pärast kliendi kinnitamist ja regulatiivset kinnitust.

2. Materjali valimine ja hanged

Materjali spetsifikatsioon: allika kvaliteetsed toorained nagu konstruktsiooniteras, elektrilised komponendid ja mehaanilised osad.

Müüjavalik: valige usaldusväärsed tarnijad tõstukite, mootorite, rataste, juhtimissüsteemide ja muude kriitiliste komponentide jaoks.

3. põhikomponentide valmistamine

A. peakiire (tala)

Terasest lõikamine: lõigatud terasest plaadid ja sektsioonid, kasutades CNC -masinaid, laserlõikureid või plasmalõikureid.

Keevitamine: keevitage terasekomponendid, et moodustada peaosa, tagades tugevuse ja täpsuse. Järjepidevuse tagamiseks kasutatakse sageli automaatseid keevitusmasinaid.

Mittepurustav testimine (NDT): keevisõmbluse kvaliteedi tagamiseks ja defektide tuvastamiseks viige läbi ultraheli või röntgenikiirgus.

B. Lõppvankrid

Töötlemine: valmistage ja masina otsavõrgu komponendid, sealhulgas rattakomplektid ja ühendusplaadid.

Kokkupanek: kokku pange rattad, laagrid ja lõppvagunite raamid.

C. käru ja tõstuk

Tõstuk: koondage tõstemehhanism, sealhulgas mootor, käigukast, trummel, traadirois ja konks.

Käru raam: valmistage ja koostage käruraam, tagades, et see vastaks peaklassi spetsifikatsioonidele.

D. elektrilised komponendid

Paneelide komplekt: valmistage ette elektrijuhtimispaneelid, sealhulgas kontaktorid, releed, muundurid ja ülekoormuse kaitsesüsteemid.

Juhtmestik: juhtme elektrilised komponendid kraanasse sujuva integreerimiseks.

4. töötlemine ja pinna töötlemine

Täpne töötlemine: Masina kriitilised komponendid, näiteks rattapuud, laagri korpused ja mootori alused, et tagada täpne sobivus ja joondamine.

Pinna ettevalmistamine: rooste, skaala ja lisandite eemaldamiseks terasest pindadest tehke liivapritsi või lasku.

Värvimine ja kattekiht: keskkonnatingimuste ja kulumise eest kraana kaitsmiseks kandke korrosioonivastast praimerit ja lõplikku värvi.

5. Komplekt

Komponentide integreerimine: koondage põhi tala, lõppvankrid, tõstuk ja käru täielikuks struktuurile.

Poltide pingutamine: kinnitage kõik komponendid kindlalt ülitugevate poltide ja lukustusmehhanismide abil.

Joonduskontroll: tagage sujuva toimimise hõlbustamiseks tala, lõppvankrite ja käru nõuetekohane joondamine.

6. kvaliteedikontroll

Mõõtmete kontroll: mõõtke ja kontrollige, kas kõik mõõtmed vastavad disaini spetsifikatsioonidele.

Koormuse testimine: teostage staatilised ja dünaamilised koormuse testid, et tagada kraana ohutult tõsta ja liigutada selle nimivõimsust.

Funktsioonide testimine: testige kõiki elektrilisi ja mehaanilisi süsteeme, sealhulgas tõstuki, käru liikumist, kraana reisimist ja ohutusseadmeid.

Regulatiivne vastavus: veenduge, et kraana vastab sellistele tööstusstandarditele nagu ISO, FEM või OSHA nõuded.

7. Pakend ja kohaletoimetamine

Transpordi lahtivõtmine: lahtivõtmine suured komponendid (nt pea- ja lõppvagunid) hõlpsaks transportimiseks.

Pakend: kasutage transiidi ajal kahjustuste vältimiseks kaitsematerjale, näiteks puidust kastid, mullimähised või terasest raamimine.

Logistika: korraldage saatmine kliendi saidile veoauto, laeva või raudtee kaudu, sõltuvalt sihtkohast.

8. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine

Saidi ettevalmistamine: kontrollige ja valmistage ette paigaldussaiti, tagades raja talad või tugistruktuurid valmis.

Kraana paigaldamine: koondage kraanakomponendid kohas, joondades tala, lõppvagunid ja käru.

Juhtmestik ja ühendus: ühendage elektrisüsteemid ja tehke lõplik juhtmestik.

Kasutuselevõtt: Kraana kujundamisel viige läbi lõplikud koormustestide ja süsteemikontrollid.

9. operaatori koolitus ja üleandmine

Koolitus: pakkuge kliendi töötajatele operatiiv- ja ohutuskoolitust.

Dokumentatsioon: edastage kliendile käsiraamatud, sertifikaadid ja kontrolliaruanded.

Üleandmine: andke kraana ametlikult kliendile üle, tagades rahulolu paigaldamise ja jõudlusega.

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.