Mh tüüpi ühe tala pukk-kraana

SPETSIAALSEID VARIANDID

Kerge tõsteplatvorm: Alumiiniumkonstruktsioon, käsitsi liikumine (100 kg-2 tonni)

Pool{0}}pukkkraana: üks jalg, üks hoone-kinnitatud lennurada (seina-külgtööde jaoks)

Kaasaskantav portaal: Kokkupandav disain koos ratastega

Reguleeritav laius: Jalad saab ümber paigutada erinevate vahemike jaoks

Väljas raskeveokite: Korrosioonikaitse, kõrgem tuuleklass

 

VÕRDLUS: ÜHEKORDNE VS KAHEKORDSELT PUIT

tegur	Ühekordne tala	Kahekordne tala
Maksumus	Madalam (30–50% vähem)	Kõrgem
Mahutavus	Kuni 20 tonni	Kuni 500+ tonni
Sillutus	Kuni 25m	Kuni 50m+
Konksu kõrgus	Alumine (tõstuk tala all)	Kõrgem (tõstuk talade vahel)
Pearuum	Nõuab rohkem	Nõuab vähem
Stabiilsus	Sobib tsentreeritud koormate jaoks	Suurepärane ekstsentriliste koormuste jaoks
Hooldus	Lihtsam juurdepääs	Keerulisem
Paigaldamine	Lihtsam, kiirem	Keerulisem

 

Tõstevõime 320 tonni
Laius (laius) 3 - 12 meetrit (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrit
Tööklass A3-A5 (kerge kuni keskmise koormusega)
Tõstekiirus 0.5 - 8 m/min (muutuv)
Kaugtule tüüp Ühe-/kahetalaline (kasti{0}}tüüp)
Toide 220V/380V 3-faasiline või manuaalne
Juhtrežiim Rippjuhtimine/juhtmevaba kaugjuhtimispult
Tõstuki tüüp Elektriline ketttõstuk/trosstõstuk
Travel Drive Käsitsi lükatav või mootoriga
Korrosioonikaitse Kuumtsingitud-või mere{1}}värv
Tuulekindlus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemperatuur -20 kraadi kuni +50 kraadi

1. STRUKTUURIKOMPONENDID (Skelett)

Peatala (esmane tala)

Funktsioon: esmane koormust{0}}kandev element, mis ulatub üle tööala ja toetab käru/tõstukit.

Tüübid ja ehitus:

Standardne I-tala (valtsitud sektsioon): Kõige ökonoomsem sildevahede jaoks<10m and capacities <10 tons. Material: Q235B or equivalent.

Keevitatud kasttala: Fabricated from steel plates (S355JR) for spans >10 m või rohkem võimsust. Tagab suurepärase väändejäikuse.

Sõrestiku kandur: Valmistatud nurkvarrastest väga kergeks tööks või äärmiselt pikkadeks vahemikeks, kus kaal on kriitiline.

Põhifunktsioonid:

Kumerus: Eelnevalt-seadke ülespoole läbipaine (tavaliselt 1/1000 vahemikust), et kompenseerida läbipainde koormuse all.

Jooksev pind: Käru liikumiseks on alumine äärik sageli tugevdatud või töödeldud siledaks.

Ühendused: Puuritud ja töödeldud otsad täpseks poltidega kinnitamiseks otstele.

Otsakärud (jalakoostud)

Funktsioon: Toetage põhitala, tagage vertikaalne stabiilsus ning paigutage sõidurattad ja ajamid.

Komponendid:

Jalad: vertikaalsed veerud (sageli kasti-jaotis või ülesehitatud-I-sektsioon). Kõrgus määrab konksu kõrguse.

Fikseeritud kõrgus: Standardkonstruktsioon.

Teleskoop: Kahe-osa konstruktsioon tihvtide aukudega kõrguse reguleerimiseks.

Ülemised/alumised risttalad: jalgu ühendavad horisontaalsed osad. Ülemine tala ühendub põhitalaga; alumine tala stabiliseerib jalgu ja võib sisaldada ajami komponente.

Lõppveok (rattakoost): Raam, millel on rattad, teljed ja laagrid. Kinnitub jalgade põhja külge.

 

Rajasüsteem (rada)

Funktsioon: tagab pukk-kraana liikumistee.

Tüübid:

Terasest rööpad: Standardsed P24 (24kg/m) või P38 (38kg/m) rööpad, mis on kinnitatud betoonliiprite külge või põimitud betoonvundamendisse.

Lame pind (kummi{0}}väsinud jaoks): Nõuab siledat, tasast betoonpõrandat (minimaalne survetugevus 25MPa).

2. MEHAANILISED JA TÕSTEKOMPONENDID (lihas)

Tõsteüksus

Funktsioon: esmane tõsteseade.

Tüübid:

Tross elektriline tõstuk: standardne MH-tüübi jaoks. Komponendid:

Tõstuki mootor: Pidurimootor (tavaliselt 2-käiguline või muutuva sagedusega).

Käigukast: mitmeastmeline spiraalkäigu reduktsioon-.

Trumm: Soonega trossi kerimiseks.

Traattross: 6x19 või 6x37 klass, tsingitud.

Konksuplokk: Pöörlev konks koos turvariiviga.

Ülemine/alumine piirlülitid: mehaaniline või elektrooniline.

Keti tõstuk: Kergema mahu jaoks (<5 ton). Electric or hand chain.

 

Käru (tõstukikandur)

Funktsioon: kannab tõstukit mööda põhitala.

Tüübid:

Käsitsi käru: Operaator lükkab/tõmbab koormat. Lihtsad rull- või V-soonega rattad.

Mootoriga käru: Elektriajam pikisuunaliseks liikumiseks. Koosneb:

Käru raam: Terasraam ratastega.

Veomootor ja käigukast: väike, äärik-paigaldatud.

Rattad: topelt-äärikuga terasrattad, mis kulgevad põhitala alumisel äärikul.

 

Liikumissõiduki süsteem (silla liikumine)

Funktsioon: Liigutab kogu kraana mööda rada.

Komponendid:

Veorattad: Tavaliselt 2 vetavat ratast (üks otsavankri kohta). Läbimõõt: 250-500mm.

Reisimootorid: kaks mootorit (üks kummalgi küljel) sünkroniseeritud liikumiseks või üks rist{0}}võlliga mootor.

Käigukastid: täisnurk--- või paralleelvõlli reduktorid.

Pidurid: Mootorile{0}}monteeritud ketas- või trummelpidurid.

 

Rattad & Teljed

Rattad: sepistatud või valatud teras (ZG340-640), kuumtöödeldud. Võib ollatopelt-äärikuga(raudtee jaoks) võitasane(põrandajooksuks).

Teljed: kõrgtõmbe{0}}teras (40Cr või samaväärne), töödeldud ja kuum{2}}töödeldud. Sisse paigaldatudhõõrdumisvastased-laagrid(sfäärilised rull-laagrid).

 

 

3. ELEKTRI- JA JUHTSISÜSTEEMID (Närvid ja aju)

Toitesüsteem

Festoon süsteem: Pea peal libisev kaablikandur (pikemaks sõiduks). Sisaldab toite- ja juhtkaableid.

Kaablirull: vedruga-või mootoriga trummel kaabli kogumiseks/väljamaksmiseks.

Konduktoribaar (bussibaar): raja äärde paigaldatud isoleeritud vaskvardad; kraana kogub jõudu libisevate kingade kaudu. Raske-koormuse ja suure tsükliga{2}}rakenduste jaoks.

 

Juhtimissüsteem

Ripatsi juhtjaam: rippuv push{0}}nupukast nuppudega ÜLES/ALLA, VASAKULE/PAREMALE, EDASI/TAGASI. Ühendatud painduva kaabli abil.

Raadio kaugjuhtimispult: saatja (rihm-komplekt või käeshoitav) ja vastuvõtjaüksus kraanal. Võimaldab operaatoril liikumisvabadust.

Juhtpaneel/kapp: Majad:

Kontaktorid ja releed: Toitelülitamiseks.

Muutuva sagedusega ajamid (VFD): Sujuvaks kiirendamiseks ja täpseks kiiruse reguleerimiseks (valikuline).

Programmeeritav loogikakontroller (PLC): Täiustatud juhtimisloogika ja diagnostika jaoks (valikuline).

Ülekoormuskaitse: elektrooniline seade, mis katkestab voolu, kui koormus ületab seadeväärtuse.

Ohutus- ja piiranguseadmed

Piirlülitid:

Tõstuki ülemine/alumine piir: mehaanilise kangi-tüübi või pöörleva kodeerija-põhine.

Reisi limiit: Peatab kraana raja otstes.

Käru piirang: Peatab käru kandetala otstes.

Hädaseiskamisnupud: Seene{0}}pea nupud ripatsil ja kraana strateegilistes asukohtades.

Hoiatusseadmed: helisignaal või pöörlev majakas liikumise hoiatamiseks.

Kokkupõrkevastane{0}}süsteem: infrapuna- või ultraheliandurid mitme{0}}kraana paigaldamiseks (valikuline).

Anemomeeter: Tuulekiiruse näidik/alarm väliskraanade jaoks (valikuline).

 

 

4. TARVIKUD JA ABIKOMPONENDID

Tõstetarvikud

Standardne konks: sepistatud teras, pööratav turvariiviga.

Spetsiaalsed konksud: C-konksud, poolikonksud jne.

-Konksuseadmete- all: Tõstetalad, magnetid, haaratsid, vaakumtõstukid.

Puhvri ja kaitseraua süsteem

Kummist puhvrid: Paigaldatud otsakelgudele, et summutada löök raja otstes.

Ratta kaitserauad: Rööbaste otsas olevad metallpeatused lõplikuks sõidupiiranguks.

Platvormid ja redelid

Teenindusplatvorm: Ühest otsast mootori- ja elektrihoolduse jaoks juurdepääs.

Juurdepääsuredel: Fikseeritud jala külge hooldusplatvormile jõudmiseks.

Valgustus

Tööpiirkonna valgustid: LED-prožektorid, mis on paigaldatud talale tõstetsooni valgustamiseks.

HOOLDUS KRIITILISED KOMPONENDID

Komponent	Ülevaatuse fookus	Ebaõnnestumise märgid
Traattross	Katkised juhtmed, korrosioon, läbimõõdu vähenemine	10% katkised juhtmed ühe pikkusega
Rattad	Ääriku kulumine, turvise kulumine, praod	Ääriku paksus<80% original
Pidurid	Voodri kulumine, reguleerimine	Liiga pikk peatumisteekond
Elektrilised kontaktid	Torud, põletamine, puhtus	Ebakorrapärane töö, ülekuumenemine
Konstruktsioonipoldid	Lõtvus, korrosioon	Nähtav liikumine, rooste

 

SKITS

 

Peamine tehniline

 

1. Majanduslikud eelised (kõige kaalukamad)

Madalam esialgne investeering: Kulud40-60% vähemkui samaväärse võimsusega kahetalalised kraanad

Minimaalsed infrastruktuurikulud: Pole vaja kalleid lennuraja ülaosa teraskonstruktsioone ega hoone modifikatsioone

Vähendatud paigalduskulud: Saab paigaldada1-3 päevapõhitööriistade ja minimaalsete vundamenditöödega

Madalamad tegevuskulud: lihtsam disain tähendab vähem hooldatavaid komponente; energiatarbimine on tavaliselt30-50% madalamkui suuremad süsteemid

Maksu- ja amortisatsioonisoodustused: kvalifitseerub sageli pigem varustuseks kui hoone modifikatsiooniks

2. Paigaldamise ja paindlikkuse eelised

Kiire juurutamine: Tellimusest operatsioonini võib olla nii vähe kui2-4 nädalatstandardmudelite jaoks

Ei mingeid hoone muudatusi: Ideaalne üüripindade või ajutiste rajatiste jaoks

Ümberpaigutatav: saab lahti võtta ja teisaldada rajatise erinevatesse kohtadesse või täiesti uutesse kohtadesse

Kohandatav olemasolevate ruumidega: töötab ebakorrapärase veeruvahega või piiratud kõrgusega hoonetes

Välistingimustes võimeline: Võib töötada hoovides, dokkides ja avatud aladel ilma spetsiaalse ilmastikukaitseta

3. Kasu töö- ja jõudlusest

Kasutamise lihtsus: Lihtsad juhtseadmed nõuavad minimaalset operaatori koolitust

Ruumiefektiivsus: Kasutab muidu raisatud vertikaalset ruumi tööalade kohal

Mitmekülgne paigutus: suudab teenindada mitut tööjaama oma reisiteekonnal

Kiire materjalivool: Vähendab tõstukite liiklust ja sellega seotud ummikuid

Hea manööverdusvõime: suudab põrandal -jooksdes liikuda ümber fikseeritud takistuste

4. Hooldus ja töökindlus

Lihtsam hooldus: Vähem komponente ja juurdepääsetav disain vähendavad hoolduse keerukust

Alumine varuosade laoseisu: Standardsed komponendid on kergesti kättesaadavad

Vähem seisakuid: Modulaarne disain võimaldab komponentide kiiret vahetamist

Tõestatud tehnoloogia: kasutab standardiseeritud, laialdaselt kättesaadavaid tõstukeid ja elektrikomponente

5. Ohutushüved

Ettenähtav tee: Fikseeritud raja vähendab kokkupõrkeohtu teiste seadmetega

Selge nähtavus: avatud disain võimaldab operaatoritel säilitada visuaalset kontakti koormaga

Vähendatud maapealne liiklus: minimeerib jalakäijate/sõidukite vastasmõju võrreldes mobiilsete kraanadega

Loomupärane stabiilsus: nelja-punkti maapealne tugi tagab stabiilse tõsteplatvormi

1. Tootmine ja tootmine

Rakendus	Tüüpiline kasutus	Põhinõuded
Masinatöökojad	Treipingide, freeside, piduripresside peale-/väljalaadimine	1-10 tonni, 6-15 m ava, täpne positsioneerimine
Keevitamine/Tootmine	Positsioneerimisplaadid, konstruktsioonid keevitamiseks	Pöörlevad konksud, hea manööverdusvõime
Koosteliinid	Komponentide paigutamine sõiduki/masina komplekti	2-5 tonni, sujuv muutuva kiiruse reguleerimine
Hooldusalad	Mootori/osade eemaldamine, seadmete remont	3-15 tonni, reguleeritava kõrgusega

 

2. Laondus ja logistika

Rakendus	Tüüpiline kasutus	Põhinõuded
Dokkide laadimine	Veoauto/haagise peale-/mahalaadimine	2-10 tonni, kiired tsükliajad, välistingimustes hinnatud
Panipaigad	Aluste, materjalide, seadmete virnastamine	5-20 tonni, laius 15-25m, ilmastikukindel
Raudteeauto laadimine	Puistematerjalide peale-/mahalaadimine raudteevagunites	Materjali{0}}spetsiifilised manused (poolikonksud jne)
Konteinerite käitlemine	Väikekonteinerite veod (1-2 TEU)	10-20 tonni, puisturi kinnitused

 

3. Ehitus ja infrastruktuur

Rakendus	Tüüpiline kasutus	Põhinõuded
Valmistatud betoon	Betoonpaneelide, talade, torude käsitsemine	5-20 tonni, pöörlemisvõime, täpne juhtimine
Terasest püstitamine	Konstruktsiooni terasdetailide positsioneerimine	5-15 tonni, hea välitingimustes
Seadmete hooldus	Ekskavaatorite, buldooserite, veoautode hooldus	10-20 tonni, reguleeritav laius erinevatele sõidukitele
Ajutised saidid	Sildade remont, tehase seiskamiste hooldus	Kaasaskantavad konstruktsioonid, kiire kokkupanek

 

4. Spetsiaalsed rakendused

Rakendus	Tüüpiline kasutus	Põhinõuded
Vanarauaplatsid	Kerge praagi käitlemine, sorteerimine	3-10 tonni, magneti või haaratsi kinnitused
Põllumajandus	Seadmete remont, söödakäitlus, heinapallid	2-5 tonni, laiad avaused lautadele, tolmukaitse
Mere/laevatehased	Väikepaadi hooldus, mootori käsitsemine	Korrosioonikaitse, sädemekindlad-valikud
Ürituse tootmine	Lavatehnika, valgustusseadmed, komplektid	Kaasaskantav, kerge, vaikne töö

MH-tüüpi ühetalalise pukk-kraana tootmine on voolujooneline, kuid täpne tootmisprotsess, mis muudab toorained usaldusväärseks tõstesüsteemiks. Erinevalt kahetalaliste sildkraanade keerukast valmistamisest rõhutab see protsess tõhusust, standardimist ja kuluefektiivsust, säilitades samas olulise kvaliteedi.

Siin on täielik tootmise töövoog tellimusest tarnimiseni:

 

1. FAAS: INSENERINGUD JA PLANEERIMINE (1–3 päeva)

1.1 Disain ja detailid

Tellimuse ülevaade: Tehniline meeskond vaatab üle kliendi spetsifikatsioonid (võimsus, ulatus, tõstekõrgus, töötsükkel, juhtimistüüp).

CAD modelleerimine ja analüüs:

Standardmudelid tõmmatakse raamatukogust ja muudetakse.

Struktuuriarvutus: Põhitala läbipainde põhipingeanalüüs (tavaliselt piiratud või võrdne Span/750 täiskoormusel).

Komponentide valik: Standardsed tõstukite mudelid, mootorid ja elektrilised komponendid valitakse heakskiidetud tarnijate nimekirjadest.

Jooniste põlvkond:

Üldkorralduse (GA) joonised kliendi heakskiitmiseks.

Töökoja üksikasjalikud valmistamisjoonised.

Elektriskeemid ja ühendusskeemid.

1.2 Materjalide loetelu (BOM) ja ajakava

BOM-i loomine: Loetleb kõik toorained (terasplaadid, talad) ja ostetud komponendid (tõstuk, rattad, mootorid, elektripaneelid).

Tootmise ajakava: Töö paigutatakse tootmisliinile, tavaliselt pärast avoolu-poodmudel.

 

2. ETAPP: MATERJALIDE JA KOMPONENTIDE HANKED (paralleelselt valmistamisega)

Tooraine: Terasplaadid (S355JR) ja sektsioonid (I-talad, kanalid) tellitakse freesist või laost.

Ostetud komponendid: Standardkaubad hangitakse, sageli laost:

Täielik tõsteseade: Trosstõstuk (nt CM, Kito, Demag).

Drive'i pakett: Reisimootorid, käigukastid ja pidurid.

Elektrikomplekt: Juhtripp, kontaktorid, piirlülitid.

Mehaanilised osadKomplekt: Rattad, teljed, laagrid.

 

3. FAAS: TUUMINE VALMISTAMISPROTSESS (5–10 päeva)

3.1 Peatala valmistamine

See on valmistamise kõige olulisem etapp.

Etapp A: materjali ettevalmistamine

SestI-Tala kandurid: Standardne valtsitud I-tala (nt GB/T 706) lõigatakse pikkusega.

SestKeevitatud kasttalad:

Plaadid lastakse -pritsiga ja krunditakse.

Võrk- ja äärikuplaadid lõigatakse mõõtu kasutadesCNC plasma lõikamine.

Samm B: kokkupanek ja keevitamine

Tõmbamine: Plaadid asetatakse sirguse ja õige geomeetria tagamiseks suurde montaaži rakisesse.

Keevitamine: Peamised pikisuunalised keevisõmblused tehakse kasutadesSukelkaarkeevitus (SAW)sügavale läbitungimisele ja kvaliteedile. Tugevdajad keevitatakse seest kasutadesMAG-keevitus.

Kambri induktsioon: For spans >10 m, tekitatakse rakise positsioneerimisega keevitamise ajal sageli kerge ülespoole kaldumine (eelne-läbipaine).

Etapp C: töötlemine ja viimistlemine

Lõpptöötlemine: Tala otsad on freesitud kandiliseks, et tagada täiuslik sobivus otsakelgudega.

Puurimine: Poldiaugud otsakelgu ühenduste jaoks puuritakse kasutades aradiaalne puur.

Jooksupinna ettevalmistus: Alumine äärik (käru lennurada) lihvitakse vajadusel siledaks.

3.2 Vankri valmistamise lõpp

Jalgade valmistamine: Kasti sektsioonid on keevitatud terasplaadist. Kriitilised punktid on ühendused ülemise risttala ja rattatelje korpusega.

Risttalade valmistamine: Ülemised ja alumised ühendustalad on valmistatud.

Rattakoostu ehitamine:

Teljed surutakse raskete{0}}laagritega ratasteks.

Kogu rattaplokk monteeritakse veoauto otsaraami sisse.

Ajami mootorid ja käigukastid on paigaldatud jõuallikaga sõitmiseks.

 

4. FAAS: ALAM-KOOSTAMINE JA PROOVISOOVITUS- (1–2 päeva)

Kuiv kokkupanek: Peatala on poltidega kinnitatud kahe otsavankri külge kaupluse põrandal.

Joondamise kontroll:

Ruudukujulisus: raami ruudukujulisuse tagamiseks tehakse diagonaalmõõtmised (tolerants: ±5 mm).

Tase: Põhitala taset kontrollitakse kogu pikkuses.

Rataste joondamine: Kontrollitakse, et kõik neli (või enam) ratast oleksid samal tasapinnal.

Eesmärk: see kriitiline samm tuvastab kõik sobivuse{0}}probleemidennevärvimine, kui parandused on veel lihtsad.

 

5. FAAS: PINNATÖÖTLUS (2-3 päeva)

Lahtivõtmine: Kraana on lahti võetud põhikomponentideks (tala, kaks otsakelgu).

Abrasiivne lõhkamine: Kõik komponendid on lõhkatudYou 2.5standardne katlakivi ja rooste eemaldamiseks, luues pinnaprofiili värvi nakkumiseks.

Maalimine:

Kruntimine: korrosioonikaitseks kasutatakse tsingi-rikast epoksükrunti (70–80 μm).

Vahekate: Epoksiidvärvikiht (80-100μm) ehitus- ja kemikaalikindluse tagamiseks.

Pealislakk: Polüuretaanist pealislakk (50-60μm) kliendi värvitoonis. See tagab UV- ja ilmastikukindluse.

Märgistus: Komponentide identifitseerimisnumbrid ja tõstepunktid on šabloonitud.

 

6. FAAS: LÕPLIK KOOSTAMINE, INTEGREERIMINE JA TESTIMINE (3–5 päeva)

6.1 Mehaaniline-kokkupanek

Värvitud komponendid kinnitatakse kokku suure -hõõrdejõuga-haardepoltidega (klass 10.9).

Tõstuki ja käru kinnitus: Ostetud tõsteseade paigaldatakse selle kärule (mootoriga või käsitsi) ja kogu komplekt asetatakse tala jooksva ääriku külge.

6.2 Elektrisüsteemide integreerimine

Paneeli juhtmestik: Juhtpaneel on ühendatud skeemide järgi.

Parda juhtmestik-: Mootorid, piirlülitid, rippjaamad ja hoiatusseadmed on ühendatud juhtmega.

Toiteallika paigaldamine: Paigaldatud on Festoon süsteem või kaablirull.

PLC programmeerimine(kui see on kohaldatav): Juht- ja turvablokeeringu põhiloogika on laetud.

6.3 Tehase vastuvõtutest (FAT) - KOHUSTUSLIK

Visuaalne kontroll: Kontrollige täielikkust, värvi kvaliteeti ja nõuetekohast märgistust.

Ei-Koormusfunktsiooni testi:

Kasutage kõiki liigutusi: tõstuk üles/alla, käru liikumine, pukkliikumine.

Kontrollige suunda, pidurifunktsiooni ja piirlüliti tööd.

Koormustestimine (ISO 8686-1/FEM 9.755 järgi):

Staatilise koormuse test: Tõstke testraskust, mis on võrdne125% nimivõimsusest. Hoidke 10 minutit. Kontrollige püsivat deformatsiooni, kontrollige piduri püsivust.

Dünaamiline koormustest: Tõstke üles ja kasutage kõiki liigutusi110% nimivõimsusest.

Ohutusseadme kontrollimine: testige kõiki hädaseiskamisi, ülekoormuse piirajat (kui on varustuses) ja audio-/visuaalseid häireid.

Elektrilised testid: Isolatsioonitakistus, maanduse järjepidevus, faasijärjestus.

 

7. FAAS: LAHTI DEMONTEERIMINE, PAKKIMINE JA TRANSPORTIMINE (1-2 päeva)

Strateegiline lahtivõtmine: Kraana on jaotatud saadetise{0}}sõbralikeks pakettideks:

Pakett 1: Peatala

Pakend 2 ja 3: vasak- ja parempoolsed kelgud (ratastega)

Pakett 4: tõstuk ja käruüksus

Pakett 5: elektripaneelid ja tarvikud

Pakendamine: Komponendid on pakitud kilesse ja kinnitatud puidust kastidesse või puitalustele. Kriitilised töödeldud pinnad on kaitstud.

Dokumentatsioon: Saatmiseks koostatakse lõplik pakkimisnimekiri, katsesertifikaadid, montaažijuhend ja osade juhend.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.