Konks-pukk-kraanaga

Mis on konksuga pukkkraana?

A Pukkkraana "Konksuga".on kõige levinum ja mitmekülgsem pukk-kraana tüüp, mida iseloomustab lihtsa ja tugeva konksu kasutamine peamise tõsteseadmena. See eristab seda spetsiaalsete otste{1}}jõuga kraanadest, nagu magnetid, haaratsid või vaakumtõstukid.

See on isem{0}}kaasaskantav või fikseeritud kraana, mis töötab maapinnal-tasastel siinidel või ratastel ning millel on tõstuk ja kärusüsteem, mis liigutab konksu, et saada tavaliste troppide, kettide või muu taglase abil hakkama mitmesuguste koormatega.

 

Peamised eelised

Erakordne mitmekülgsus:Konksu saab kombineerida troppide, köidikute ja muude taglastega, et tõsta peaaegu lõpmatu hulga objekte-alates masinatest ja kastidest kuni terastalade ja betoonplokkideni.

Kulutõhusus-:See on oma lihtsa konstruktsiooni ja standardiseeritud komponentide tõttu üldiselt kõige ökonoomsem pukk-kraana tüüp nii alginvesteeringu kui ka hoolduse osas.

Kasutus- ja hoolduslihtsus:Lihtne käsitsemine ja kergesti kättesaadavad varuosad (konksud, trossid) muudavad selle hooldamise lihtsaks.

Liikuvus ja paindlikkus:Kaasaskantavaid pukk-kraanasid saab hõlpsasti teisaldada ja seadistada kõikjal, kus vaja, pakkudes tõstevõimet ilma fikseeritud paigalduseta.

Kõrge töökindlus:Konkspukk-kraana, millel on vähem keerukaid komponente kui spetsiaalsed kraanad, pakub tugevat ja töökindlat jõudlust.

 

Üldised konfiguratsioonid

Kaasaskantavad pukkkraanad:Kerge, sageli alumiiniumist või terasest, reguleeritava kõrguse ja ulatusega. Kasutatakse töökodades, ladudes ja hoolduseks. Tavaliselt käsitsi või elektriline ketttõstuk.

Pool{0}}pukkkraanad:Üks jalg kulgeb maapealsel siinil, teine ​​ots aga kõrgendatud rajal, mis on kinnitatud hoone samba külge. Säästab ruumi ja kulusid.

Täispukk-kraanad:Mõlemad jalad jooksevad maapinnal{0}}tasastel rööbastel. Ideaalne õuealadele, laoaladele ja tootmisliinidele, kus on vaja katta laia ala.

Kummist-väsinud pukk- (RTG) kraanad:Suured iseliikuvad{0}}kraanad, mida kasutatakse peamiselt laevasadamates konteinerite teisaldamiseks, kuid põhiliseks tõsteseadmeks on konksude ja kaablite kaudu kinnitatud puistetala.

 

Tõstevõime 320 tonni
Laius (laius) 3 - 12 meetrit (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrit
Tööklass A3-A5 (kerge kuni keskmise koormusega)
Tõstekiirus 0.5 - 8 m/min (muutuv)
Kaugtule tüüp Ühe-/kahetalaline (kasti{0}}tüüp)
Toide 220V/380V 3-faasiline või manuaalne
Juhtrežiim Rippjuhtimine/juhtmevaba kaugjuhtimispult
Tõstuki tüüp Elektriline ketttõstuk/trosstõstuk
Travel Drive Käsitsi lükatav või mootoriga
Korrosioonikaitse Kuumtsingitud-või mere{1}}värv
Tuulekindlus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemperatuur -20 kraadi kuni +50 kraadi

Siin on a komponentide üksikasjalik jaotusPukkkraana "Konksuga"..

 

1. Esmane struktuurisüsteem (raamistik)

Põhitala(d):Peamised horisontaalsed talad, mis katavad tööpiirkonda.

Ühekordne tala:Üks tala (I-tala või kastitala), mille alumisel äärikul jookseb tõstukäru. Ökonoomsem kergemate koormate jaoks.

Kahekordne tala:Kaks paralleelset tala, kus käru jookseb talade peal. Pakub suuremat kandevõimet, paremat konksu kõrgust ja suuremat jäikust raskete{1}}rakenduste jaoks.

 

Jalad (otsad veoautod):Vertikaalsed toed kandetala mõlemas otsas.

Võib ollafikseeritud kõrgusvõireguleeritav(teleskoop või tihvtide seadistustega).

Paigutage rattad, teljed ja sageli ka veomootorid pikaks sõiduks.

Raja süsteem:Tee, mida kraana järgib.

Raudteele{0}}monteeritud kraanade jaoks:Koosneb tugevale alusele paigaldatud terassiinidest.

Kummist{0}}väsinud kraanade jaoks:Piisab siledast kõvast pinnast.

Kinnitus ja toed:Rist{0}}toed jalgade vahel, et tagada külgstabiilsus ja vältida kõikumist, mis on eriti oluline kõrgemate kraanade puhul.

 

2. Tõstmis- ja reisisüsteem (The Workhorse)

Tõsteüksus:Põhikomponent, mis teostab tõstmist.

Mootor:Elektriline, hüdrauliline või käsitsi juhitav.

Käigukast:Tõstemomendi suurendamiseks vähendab mootori kiirust.

Trumm või ketiratas:Kerib trossi või tõstab koormaketti.

Pidur:Hoiab automaatselt koormat, kui tõstuk ei tõsta ega lange aktiivselt.

Käru kokkupanek:Seade, mis kannab tõstukit mööda sillatala.

Käru raam:Toetab tõstukit.

Käru rattad:Jookse mööda tala äärikut (äärikuid).

Kärusõit:Mootor ja käigud, mis käru liigutavad (võivad olla käsitsi lükatavad, elektrilised või hüdraulilised).

 

 

Tõstekonks:Sepistatud terasest konks, mis ühendub koormaga.

Ohutusriiv:Vedruga{0}}värav, mis ei lase troppidel või kettidel kogemata konksult maha libiseda.

Reisisõidud (pikk reisid):Süsteem, mis liigutab kogu kraanat.

Ajami mootorid:Paigaldatud otsatõstukitele.

Rattad:Võib olla äärikuga siinide jaoks või täiskummist põrandal kasutamiseks.

3. Toite- ja juhtimissüsteem (närvid)

Toiteallikas:

Elektriline:Kõige tavalisem mootoriga kraanade puhul. Saab läbi kaablirulli, klemmsüsteemi või juhtvarda rööbastele{1}}monteeritud kraanade jaoks või sisseehitatud-aku kaudu kaasaskantavate kraanade jaoks.

Hüdraulika:Toiteallikaks on elektri- või{0}}diiselmootoriga hüdroajam.

Käsiraamat:Inim-jõuga ketttõstukite ja tõuke{1}}stiilis reisimiseks.

Juhtliides:

Rippjaam:Rippuv juhtkast nuppudega kõigi kraana funktsioonide jaoks (üles/alla, vasakule/paremale, edasi/tagasi).

Raadio kaugjuhtimispult:Võimaldab operaatoril juhtida kraanat juhtmevabalt turvalisest ja optimaalsest vaatekohast.

Kabiin:Väga suurte pukk-kraanade puhul võib kraanale paigaldada juhikabiini.

 

 

4. Ohutussüsteemid (The Lifeline)

Koormust piirav seade:Kriitiline omadus, eriti elektriliste tõstukite puhul, mis takistab tõstukil tõstmast koormat üle oma nimivõimsuse.

Piirlülitid:

Ülemine/alumine piirlülitid:Katkesta automaatselt tõstuki mootori toide, et vältida konksu üle{0}}liikumist ja mehhanismi kahjustamist.

Reisipiirangu lülitid:Peatage kraana või käru lubatud sõidutee otstes.

Pidurisüsteemid:

Tõstuki pidur:Käivitub automaatselt, kui tõstuki mootor on välja lülitatud.

Reisipidurid:Veomootoritel, et tagada sujuv peatumine.

Põrkerauad ja otsapeatused:Füüsilised puhvrid (sageli kummist või polümeerist) kraana ja käru otsas liiguvad löögienergia neelamiseks.

Hoiatusseadmed:Sarved või helisignaalid hoiatavad personali, kui kraana liigub.

SKITS

 

Peamine tehniline

 

Konksuga pukkkraana eelised

Selle kraana disain pakub võimsat kombinatsiooni mitmekülgsusest, ökonoomsusest ja töökindlusest, muutes selle oluliseks tööriistaks kõigis tööstusharudes.

 

1. Võrratu mitmekülgsus

Universaalne koorma käsitsemine:Tavalist konksu saab kasutada suure hulga taglasseadmetega-troppide, kettide, ahelate ja jaotustaladega-, et tõsta peaaegu kõiki objekte, olenemata selle kujust, suurusest või materjalist. See teeb sellest tõelise lahenduse „üks-kraana-sobib-enamikele”.

Kohandatav erinevatele keskkondadele:Seda saab kasutada sise- ja välistingimustes, töökodades, ladudes, ehitusplatsidel ja laoplatsidel.

2. Kulutõhusus-

Madal esialgne investeering:See on üldiselt kõige ökonoomsem pukk-kraana tüüp, mida osta ja paigaldada, eriti võrreldes spetsiaalsete ots{0}}efektoritega, nagu magnetid või vaakumid, kraanadega.

Vähendatud tegevuskulud:Hooldus on lihtne ning varuosad (konksud, terastrossid) on standardiseeritud ja kergesti kättesaadavad, hoides eluea kulud madalad.

3. Lihtsus ja usaldusväärsus

Kasutuslihtsus:Kasutamine on intuitiivne ja nõuab põhitõstukite jaoks minimaalset erikoolitust.

Tugev disain:Kuna keerukaid komponente on vähem kui spetsiaalsed kraanad, on vähem asju, mis võivad valesti minna. See lihtsus tähendab suurt töökindlust ja vähem seisakuid.

Lihtne hooldus:Mehaanilisi süsteeme on lihtne kontrollida, hooldada ja parandada.

4. Liikuvus ja paindlikkus

Fikseeritud infrastruktuur pole vajalik:Kaasaskantavaid ja kummist{0}}väsinud mudeleid saab kiiresti teisaldada ja üles seada kõikjal, kus on kindel pind, pakkudes tõstevõimet täpselt seal ja siis, kui seda vajatakse.

Ideaalne ajutiseks tööks:Ideaalne ehitusprojektide, hooldustööde ja töökodade jaoks, kus alaline sildkraana ei ole õigustatud.

5. Kõrge Tõhusus

Kiire kinnitus:Kuigi see on magnetist pisut aeglasem, on konksu ja troppide abil koorma taglase tegemine siiski väga kiire protsess, mida saab hõlpsasti omandada.

Täpne juhtimine:Elektrilised mudelid pakuvad sujuvat ja täpset koorma paigutamist, kiirendades tootmis- ja montaažitoiminguid.

 

"Konksuga" pukkkraana rakendused

Konksu universaalsus muudab selle kraana kasutatavaks peaaegu igas sektoris, mis hõlmab raskete esemete teisaldamist.

 

1. Tootmine ja kokkupanek

Toormaterjalide teisaldamine:Terase, alumiiniumi ja muude materjalide transportimine tootmisliinidele.

Käsitsemiskomponendid:Mootoriplokkide, masinaraamide ja muude raskete alamsõlmede{0}}tõstmine.

Valmistoodete laadimine:Valmistoodete, nagu masinad või suured seadmed, paigutamine veoautodele saatmiseks.

2. Laondus ja logistika

Veoautode peale-/mahalaadimine:Tõstuki kandevõimet ületavate raskete kaubaalustega koormatud kaupade tõhus teisaldamine.

Virnastamine ja ladustamine:Raskete esemete ümberpaigutamine laos või laohoovis.

3. Ehitus ja infrastruktuur

Ehitusmaterjalide käitlemine:Terasarmatuuri, torude, betoonvormide ja tellingute tõstmine.

Paigaldusseadmed:Generaatorite, pumpade ja HVAC-seadmete paigutamine-kohale.

Valmistatud betoon:Betoonelementide tõstmine ja liigutamine sisseehitatud tõsteaasade abil.

4. Kohaletoimetamine, sadamad ja laoplatsid

Üldine kaubakäitlus:Konteineriteta kauba peale- ja mahalaadimine-laevadelt ja pargastelt.

Õue haldamine:Raskete kaupade, masinate ja terasprofiilide teisaldamine väliladudes.

5. Hooldus, remont ja töökojad

Seadmete hooldus:Mootorite, jõuülekannete ja turbiinide tõstmine sõidukitest, laevadest või tööstusmasinatest kapitaalremondiks.

Tehase hooldus:Raskete tööpinkide, vormide ja presstööriistade vahetamine.

 

Tootmisprotsess aPukkkraana "Konksuga".on süstemaatiline projekteerimise, valmistamise ja kokkupaneku jada. Kuigi see on lihtsam kui massiivne-kahetalaline kraana, nõuab see siiski täpsust ja kvaliteedikontrolli, et tagada ohutus ja töökindlus.

Siin on tootmisprotsessi üksikasjalik jaotus.

 

1. etapp: projekteerimine ja projekteerimine

Selles etapis määratletakse kraana spetsifikatsioonid ja luuakse tootmise plaan.

Kliendinõuete analüüs:Peamiste parameetrite ülevaatamine: kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, toiteallikas (elektriline/hüdrauliline/manuaalne) ja liikuvus (paigaldatud/kaasaskantav/rööpale paigaldatud{0}}).

Konstruktsiooni- ja mehaaniline disain:

Tala valik:Vajaliku tala suuruse (I-tala, kasttala) arvutamine ja kandevõime ja sildeulatuse põhjal otsustamine, kas on vaja ühe- või kahetala konstruktsiooni.

Stabiilsuse analüüs:Jalgade konstruktsiooni ja toestuste tagamine tagab piisava stabiilsuse ümbermineku ja kõikumise vastu.

Komponentide valik:Tõstuki, käru, rataste ja muude usaldusväärsete tarnijate mehaaniliste osade täpsustamine.

Materjalide loetelu (BOM) loomine:Loetledes kõik toorained (terastalad, -plaadid) ja ostetud komponendid (tõstuk, rattad, mootorid, elektriajam).

 

2. etapp: materjali hankimine ja ettevalmistamine

Hange:Sertifitseeritud terastalade ja -plaatide hankimine ning eelnevalt-määratletud komponentide (tõstukid, mootorid jne) ostmine.

Materjali ettevalmistamine:Teraskomponendid lõigatakse soovitud pikkuseks saagide või CNC plasmalõikuritega. Avad poltide ja ühenduste jaoks puuritakse või perforeeritakse.

 

3. etapp: konstruktsiooni valmistamine ja kokkupanek

Siin ehitatakse kraana raam.

Jalade valmistamine:Fikseeritud{0}}kõrgusega kraanade jalad on sageli valmistatud tugevatest terasprofiilidest (I-talad, toruteras). Reguleeritavate kraanade jaoks valmistatakse teleskoopprofiilid ja puuritakse augud kõrgusega tihvtide jaoks.

Tala ettevalmistamine:Kaugtuli on ette valmistatud. Suuremate kraanade puhul võib tugitala külge keevitada jäikuselemendid, et vältida riba paindumist.

Alam-Assamblee:Sellised komponendid nagu otsatõstukid (milles asuvad rattad) on kokku pandud.

Keevitamine:Kõik konstruktsiooniühendused on keevitatud. Tugevuse ja terviklikkuse tagamiseks teostavad kriitilisi keevisõmblusi sertifitseeritud keevitajad.

Mehaaniline töötlemine (vajadusel):Suure täpsusega{0}}kraanade puhul võib sobiva sobivuse tagamiseks töödelda pindu.

 

4. etapp: mehaaniline kokkupanek

Konstruktsiooniraam on kombineeritud mehaaniliste süsteemidega.

Raami kokkupanek:Peatala on ühendatud jalgadega, moodustades tugipukkkonstruktsiooni. Stabiilsuse tagamiseks on paigaldatud kinnitus.

Ratta ja telje paigaldamine:Rattad on kinnitatud otsatõstukitele. Mootorsõiduks on paigaldatud teljed ja veokomponendid.

Käru kokkupanek:Käru raam on ehitatud, rattad on kinnitatud. Seejärel paigaldatakse tõstuk käru raamile.

Konksu kinnitus:Konksuplokk kinnitatakse tõstuki trossi või keti külge.

 

5. etapp: elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine (mootorkraanade jaoks)

Juhtmed:Elektrikaablid juhitakse mööda kraana konstruktsiooni sõidumootorite, tõstuki mootorite ja juhtimispunktideni.

Juhtimissüsteemi paigaldamine:Rippjuhtimisjaam (või raadiovastuvõtja) on paigaldatud ja ühendatud. Paigaldatud on juhtpaneelid kontaktorite ja ülekoormuskaitsega.

Toiteallika seadistamine:Elektrikraanade jaoks paigaldatakse toitekaabli haldamiseks festoonsüsteem või kaablirull.

 

6. etapp: tööde testimine ja ülevaatus (FAT - tehase vastuvõtutest)

Täielikult kokkupandud kraanat on testitud, et tagada selle vastavus kõikidele spetsifikatsioonidele ja ohutusstandarditele.

Visuaalne kontroll:Töö, õige keevitamise ja õige montaaži kontrollimine.

Ei-Koormustesti:Kõigi funktsioonide (tõstmine, käru liikumine, pukkliikumine) kasutamine ilma koormata, et kontrollida sujuvat töötamist ja ebatavalist müra.

Koormuse testimine:

Staatilise koormuse test:Proovikoormuse tõstmine125% nimivõimsusestja seda hoides, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja pidurivõimet.

Dünaamiline koormustest:Proovikoormuse tõstmine110% nimivõimsusestja seda kõigi liigutustega, et tagada töötingimustes jõudlus.

Ohutusseadme test:Kõigi piirlülitite, hädaseiskamiste ja ülekoormuskaitseseadmete töö kontrollimine.

 

7. etapp: demonteerimine, värvimine ja pakendamine

Demonteerimine:Kraana on transpordiks osaliselt lahti võetud loogilisteks osadeks (tala, jalad, käru).

Maalimine:Kõik komponendid on värvitud korrosioonikaitseks krundi ja pealisvärviga. Selles etapis rakendatakse kliendi-spetsiifilisi värve.

Pakend:Komponendid on turvaliselt pakitud, pöörates erilist tähelepanu töödeldud pindade, keermete ja elektrikomponentide kaitsmisele.

 

8. etapp: saidi paigaldamine ja kasutuselevõtt (SAT - saidi vastuvõtutest)

Saidi püstitamine:Kraana monteeritakse uuesti kokku kliendi kohapeal.

Lõplikud ühendused:Elektrivool on ühendatud ja tehakse lõplikud kontrollid.

Saidi kasutuselevõtt ja SAT:Kraana läbib lõpliku töökatse selle tegelikus töökeskkonnas. Kliendi operaatorid on sageli koolitatud ohutu ja tõhusa kasutamise alal.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.