Silla sildkraana

Kahetalaga sildkraana on raskeveokite tõsteseade, mis on mõeldud tööstuslikeks ja kaubanduslikeks rakendusteks. Nagu nimigi ütleb, on sellel topelttalasüsteem, mis tagab töötamise ajal erakordse tugevuse ja stabiilsuse. Siin on mõned topelttala sildkraana toote tutvustuse peamised aspektid:

Disain ja struktuur: Kraana koosneb kahest paralleelsest kõrgekvaliteedilisest terasest talast või talast, mis tagab tugeva raamistiku, mis talub suuri koormusi. Topelttala konstruktsioon aitab jaotada koormust ühtlasemalt, vähendades kraana konstruktsiooni painde- või kahjustamise ohtu.

Tõstevõime: Kahetalaga sildkraanad suudavad sõltuvalt konkreetsest mudelist ja konfiguratsioonist taluda väga suuri koormusi, mis ulatuvad tavaliselt mitmest tonnist sadade tonnideni. See muudab need sobivaks raskete tööstuslike rakenduste jaoks, nagu valukojad, veskid, laevatehased ja suured tootmisrajatised.

Üldiselt on kahetalaline sildkraana tugev ja usaldusväärne lahendus raskete tõstevajaduste jaoks tööstuslikes tingimustes. Selle disain ja võimalused muudavad selle hindamatuks väärtuseks suurte ja raskete materjalide teisaldamist nõudvates toimingutes.

Max Tõstekõrgus: 2,5 m, 3 m, 7,5 m, 5 m, 10 m, 4 m, 15 m, 6 m, 20 m, muu

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 200 000 kg

Max Tõstekoormus: 100 tonni

Ulatus: klientide nõuded

Kraana juhtimisrežiim: Põrandakontroll / Kaugjuhtimispult / Kajutiruum

Kogu komplekt kraana

Liikuva pukk-kraana on teatud tüüpi tõsteseade, mis koosneb horisontaalsest talast või pukk-platvormist, mida toetavad mõlemast otsast vertikaalsed sambad. Kogu konstruktsioon liigub mööda maapinnal olevaid rööpaid või rööpaid, võimaldades kraanal katta suurema ala kui fikseeritud kraana. Kraanat saab varustada erinevat tüüpi tõstukite ja tõstemehhanismidega erinevate materjalide ja koormate käsitsemiseks.

Peatala

Kahetalaga sildkraana põhitala on kriitilise tähtsusega konstruktsioonikomponent, mis tagab esmase toe kraana tõstemehhanismile ja kannab töö ajal koormust. Siin on mõned topelttala sildkraana põhitala peamised aspektid:

Projekteerimine ja ehitamine: Peatala on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, mis tagab, et see talub tõstetöödel esinevaid suuri koormusi ja pingeid. See on kavandatud olema jäik ja vastupidav, minimeerides läbipainde ja säilitades stabiilsuse isegi täiskoormusel.

Funktsioon: Põhitala on aluseks tõstemehhanismile, mis hõlmab tõstukit ennast (nt tross- või ketttõstuk), käru ja muid seotud komponente. See võimaldab tõstukil liikuda kogu pikkuses, võimaldades koorma täpset positsioneerimist.

Topelttala konfiguratsioon: topelttala sildkraanal on kaks üksteisega paralleelset põhitala. See kahe tala konfiguratsioon suurendab kraana tõstevõimet ja stabiilsust võrreldes ühe tala süsteemidega. Talad on korrapäraste ajavahemike järel ühendatud risttugede või tugivarrastega, mis tugevdavad veelgi konstruktsiooni ja säilitavad talade joonduse.

Koormuse jaotus: topelttala konstruktsioon aitab jaotada koormuse ühtlasemalt üle kraana, vähendades kraana komponentide ebaühtlase kulumise võimalust. See jaotus aitab ka vähendada põhitala paindemomenti, pikendada selle eluiga ja säilitada töö efektiivsust.

Kahetalaga sildkraana põhitalal on oluline roll kraana tõstetööde toetamisel. Selle vastupidav konstruktsioon ja konstruktsioon muudavad selle sobivaks raskete koormate käsitlemiseks tööstuskeskkonnas, mis aitab kaasa kraana üldisele jõudlusele ja töökindlusele.

3. Tõstesüsteem

Kahetalaga sildkraana tõstesüsteem on keerukas ja ülioluline komponent, mis võimaldab kraanal täita oma põhifunktsiooni: tõsta ja teisaldada raskeid koormaid. See süsteem koosneb mitmest elemendist, mis töötavad koos, et tagada ohutu ja tõhus töö. Siin on põhikomponentide ja nende funktsioonide jaotus:

Tõstuki mehhanism

Tõstemehhanism on tõstesüsteemi keskne element. Tavaliselt sisaldab see järgmist: tõstetrummel(id) või mähisseade: üks või mitu trumlit, mille ümber on keritud trossid või ketid, mida kasutatakse koorma tõstmiseks ja langetamiseks.

Tõstemootor(id): elektrimootor(id) toidavad trumlit(id), mida juhivad operaatorid konksu ja sellest tulenevalt koorma tõstmiseks või langetamiseks.

Konks või haarats: tõstemehhanismi otsas asuv seade, mis kinnitub koorma külge.

Käru süsteem

Käru võimaldab tõstukil liikuda horisontaalselt piki tala:

Käru rattad: need talale paigaldatud rattad võimaldavad tõstukil edasi-tagasi liikuda.

Käru mootor: elektrimootori jõul liigub see käru mööda kandetala, liigutades seeläbi koormust horisontaalselt.Traattrossid või -ketid

Kasutatakse tõstutrumli ühendamiseks konksuga, need on tõstmiseks hädavajalikud:

Traattrossid: Tavaliselt kasutatakse trosstõstukites, neil on kõrge elastsus ja neid saab kasutada sügavaks tõstmiseks.

Ketid: kasutatakse ketttõstukites; need pakuvad jäigemat tõstevõimalust väiksema elastsusega kui terastrossid.

Laadimisplokk

Koormaplokk on kinnitatud konksu külge ja sisaldab rattaid (rihmarattaid), et juhtida trossi või ketti:

Ketirattad: need vähendavad raskete raskuste tõstmiseks vajalikku jõudu, suunates trossi või keti nurga ümber.

Iga tõstesüsteemi komponent on konstrueeritud täpselt tagamaks, et kraana saab raskete koormustega ohutult ja tõhusalt hakkama. Nõuetekohane hooldus, sealhulgas regulaarne ülevaatus ja vajalik määrimine, on hädavajalik tõstesüsteemi tõrgeteta töö tagamiseks ning seadmerikkest tingitud õnnetuste või seisakute ärahoidmiseks.

 

4. Otsakärud

Otsakärud, tuntud ka kui otsatõstukid või otsarattad, on topelttala sildkraana kriitilised komponendid. Need mängivad olulist rolli kraana konstruktsiooni toetamisel ja liikumise võimaldamisel mööda raja tala. Siin on otsavankrite üksikasjalik selgitus:

Disain ja funktsionaalsus

Otsakärud asuvad kahe talaga sildkraana mõlemas otsas ja vastutavad kraana ühendamise eest raja talaga. Iga otsavanker koosneb tavaliselt:

Rattad või rullikud: need on paigaldatud teljele ja sõidavad mööda raja tala ülaosa, võimaldades kraanal edasi-tagasi liikuda. Rattad on tavaliselt valmistatud vastupidavatest materjalidest, nagu teras või malm, et taluda suuri koormusi ja sagedast liikumist.

Laagrid ja teljed: Teljed toetavad rattaid ja on varustatud laagritega, et tagada sujuv pöörlemine. Need laagrid on kriitilise tähtsusega hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks, mis võib mõjutada kraana jõudlust ja eluiga.

Paigaldusriistvara: see hõlmab polte, tihvte ja muid kinnitusvahendeid, mis kinnitavad otsakelgu kindlalt kraana tala külge. Õige paigaldus on hädavajalik kraana konstruktsiooni terviklikkuse säilitamiseks töö ajal.

.

 

Kraana liikumismehhanism

Topelttala sildkraana kraana liikumismehhanism võimaldab kraanal liikuda mööda fikseeritud raja tala või rööpa. See mehhanism on ülioluline kraana positsioneerimisel, et tõsta ja transportida raskusi selle tööpiirkonna erinevatesse kohtadesse. Siin on kraana liikumismehhanismiga seotud komponentide üksikasjalik kirjeldus:

Otsaveokid või otsarattad: need asuvad kraana mõlemas otsas ja toetavad kraana raskust, võimaldades samal ajal liikuda mööda raja tala. Otsaveokid koosnevad tavaliselt ratastest või rullidest, mis jooksevad mööda raja tala ülaosa.

Veorattad/mootorid: üks või mitu otsatõstuki ratast võivad olla jõuallikaga, et liigutada kraana mööda raja tala. Need veorattad on tavaliselt ühendatud elektrimootoritega, mis annavad kraana liigutamiseks vajaliku jõu.

Lennuraja rattad: Lisaks veoratastele on otsveokitel, mis jooksevad piki raja tala, tavaliselt täiendavad mootorita rattad. Need rattad stabiliseerivad kraanat ja jaotavad selle massi ühtlaselt.

Elektrimootorid: Elektrimootorid vastutavad veorataste toite eest. Neid juhib kraana operaator ripatsi või raadiokaugjuhtimissüsteemi abil.

Töö ajal töötab kraana liikumismehhanism kooskõlastatult tõstemehhanismi ja kärusüsteemiga. Kui kraana liigub mööda raja tala, saab tõstemehhanism koormat tõsta või langetada ning kärusüsteem saab koormat horisontaalselt piki tala liigutada. See koordineeritud liikumine võimaldab koorma täpset positsioneerimist kolmes mõõtmes kraana tööpiirkonnas.

6. Käru liikumismehhanism

Käru liikumismehhanismi komponendid

1. Käru: Käru on ratastega vanker, mis sõidab talade ülaosale paigaldatud äärikutega rööbastele või rööbastele. See sisaldab tõstemehhanismi ja vastutab tõstuki liigutamise eest piki tala.

2. Käru rattad: need rattad on paigaldatud kärule ja kulgevad piki tala äärikutega rööpaid või rööpaid. Need toetavad tõstuki ja veetava koorma raskust.

3. Veorattad/mootorid: üks või mitu käru ratast võivad olla jõulised, et liigutada käru mööda tala. Need veorattad on tavaliselt ühendatud elektrimootoritega, mis annavad käru edasiliikumiseks vajaliku jõu.

7.Kraana ratas

Topelttala sildkraana kraana rattad on üliolulised komponendid, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda raja tala või rööpa. Need rattad on loodud kandma kraana kaalu ja selle koormusi, tagades stabiilse ja usaldusväärse liikumise. Siin on kraanarataste ja nende funktsioonide üksikasjalik selgitus:

2. Kraanarataste tüübid

Kraanarattad saab liigitada nende disaini ja funktsionaalsuse alusel: Rattarattad: need rattad on paigaldatud kraana mõlemas otsas olevatele veokitele ja kulgevad mööda raja tala ülaosa. Nende ülesanne on toetada kraana raskust ja võimaldada sellel piki tala edasi-tagasi liikuda. Lennuraja rattad võib veel liigitada: Äärikuga rattad: nendel ratastel on ühel või mõlemal küljel äärik, et vältida kraana kogemata rööbastelt mahajooksmist raja talalt. Äärikuta rattad: ilma äärikuta sõltuvad need rattad raja tala konstruktsioonist, et kraana paigal hoida.

 

 

8.Kraana konks

Kahetalaga sildkraana kraanakonks on tõstemehhanismi allosas olev komponent, mis kinnitub vahetult koorma külge. Konks on kraana tõstesüsteemi kriitiline osa ning on mõeldud koormate ohutuks ja tõhusaks tõstmiseks, langetamiseks ja teisaldamiseks. Siin on kraana konksu ja selle funktsioonide üksikasjalik kirjeldus:

Kraana konksu komponendid

Konksu korpus: konksu korpus on konksu põhikonstruktsioon ja on tavaliselt valmistatud kõrgtugevast terasest. Selle ühes otsas on ava tõstetrossi või -keti külge kinnitamiseks ja kumer ots koormaga haardumiseks.

Kurk: kõri on konksu kõver ots, kuhu koormus kinnitub. See on konstrueeritud nii, et see hoiab koormat tõstmise ajal kindlalt kinni ja hoiab ära selle mahalibisemise.

Turvariiv: paljud konksud on varustatud turvariivi või lukustusmehhanismiga, mis kinnitab koorma konksu külge. See riiv aitab vältida koorma juhuslikku vabastamist ja suurendab töötamise ajal ohutust.

Kinnituspunkt: kinnituskoht on koht, kus konks ühendub tõstetrossi või -ketiga. See ühendus peab olema turvaline ja taluma tõstetoimingute ajal rakendatavaid jõude.

Käepide: mõnel konksul võib olla käepide või aas koorma käsitsi kinnitamiseks ja lahtivõtmiseks. Seda käepidet saab kasutada ka koorma suuna juhtimiseks tõstmise ajal.

 

 

9.Mootor

1. Topelttala sildkraana mootor on kraana jõuallika põhikomponent, mis vastutab tõstemehhanismi ning käru ja käru töömehhanismi jaoks vajaliku jõu tagamise eest.

2. Kahetalalise sildkraana puhul on mootori valik ja rakendamine väga oluline ning selle jõudlus mõjutab otseselt kraana töötõhusust ja stabiilsust. Kuna seda tüüpi kraanad on ette nähtud raskete koormate käsitlemiseks, peab mootor suutma anda piisavalt jõudu ja pöördemomenti raskete koormate sujuvaks tõstmiseks ja teisaldamiseks. Mootor asub üldiselt kaugtule mõlemas otsas ja tõstekärul ning on trumli, rihmaratta ja rattaga ühendatud täppisülekandesüsteemi kaudu, et tagada kõigi osade sünkroonne ja tõhus töö.

.

 

Heli- ja valgussignalisatsioon& piirlüliti

1. Kahe talaga sildkraana heli- ja visuaalne häiresüsteem ja piirlüliti on peamised komponendid, mis tagavad ohutu töö, hoiatavad operaatorit ja takistavad kraana töötamist üle piiri.

2. Heli- ja visuaalne häiresüsteem vastutab peamiselt visuaalsete ja helisignaalide saatmise eest konkreetsetel tingimustel, et tuletada ümbritsevale personalile ja operaatoritele meelde kraana olekule tähelepanu pööramist. Need spetsiifilised tingimused hõlmavad kraanade jõudmist tööpiirini, konstruktsioonipiire ületavaid koormusi või tõrkeid. Näiteks kui kraana läheneb oma rööbastee lõppu, aktiveerub heli- ja visuaalne häiresüsteem, mis annab operaatorile vilkuvate tulede ja valju häiresignaali abil märku vajadusest aeglustada või peatuda.

3. Lõpplüliti on ohutuskaitseseade, mida kasutatakse toiteallika automaatseks väljalülitamiseks, kui kraana komponendid jõuavad oma füüsilisele piirasendile, et vältida seadmete kahjustusi ja ohutusõnnetusi. Vastavalt Turujärelevalve ja Halduse Ameti määrustele peavad kõik äsja tarnitavad sildkraanad olema tõstemehhanismi ohutuse tagamiseks paigaldatud kahe erinevat tüüpi kõrguspiirikute komplektiga.

Ohutusseadmed

Sildsildkraana ohutusseadmed:

Sildkraana turvavarustus sisaldab mitmesuguseid mehaanilisi ja elektrilisi kaitseseadmeid, mis on loodud operaatori ja seadmete ohutuse tagamiseks. Need ohutusseadmed on loodud kraana kasutamise ajal maksimaalse ohutuse tagamiseks ja õnnetuste vältimiseks. Üksikasjad on järgmised:

1. Lõpplüliti ja ohutuspidur:

Tõstemehhanismi ülemine ja alumine piirlüliti tagavad konksu töötamise ohutus vahemikus ning väldivad liigset kerimist või liigset langetamist.

Ohutuspidur võib ootamatutes olukordades (näiteks mootori võimsuse kadumisel) kiiresti käivituda, et lift kogemata alla ei kukuks.

2.Ülekoormuse piiraja ja koormuse näit:

Ülekoormuse piiraja jälgib tõstetavate esemete kaalu ja kui kraana maksimaalne nimikoormus on ületatud, annab häire ning peatab tõstmise, et kaitsta kraanat ja vältida konstruktsioonikahjustusi.

Suurt ekraanikuva kasutatakse koorma praeguse kaalu kuvamiseks reaalajas, et tuletada operaatorile meelde koormale tähelepanu pööramist.

3. Kokkupõrkevastane süsteem ning heli- ja visuaalne alarm:

Kokkupõrkevastane süsteem kasutab radari- või infrapunadetektoreid, et tuvastada tööpiirkonnas olevad takistused ja vältida kokkupõrkeid kraana erinevate komponentide vahel.

Heli- ja visuaalne häiresüsteem tuletab operaatorile meelde õigeaegsete meetmete võtmist heli ja valgusega, kui kraana on oma rööbastee lõpus või kui esineb tööhäire.

4.Kaitsepiirded ja puhvrid:

Kõrgmäestiku juhtimisplatvorm ja kõnnitee on varustatud kaitsepiiretega, et tagada operaatori ohutus kõrgel töötamisel ja vältida juhuslikke kukkumisi.

Puhver on paigaldatud kraana käimismehhanismile, mis võib raja otsa või muude takistustega kokku puutudes vähendada löögijõudu ning kaitsta seadmeid ja konstruktsiooni stabiilsust.

5. Hädaseiskamine ja hoolduskaitse:

Hädaseiskamisnupp võib hädaolukorras voolu koheselt välja lülitada ja peatada kõik kraana toimingud, et hädaolukordadega toime tulla.

Hoolduse ja ülevaatuse ajal rakendatakse lukustuskaitseseadmeid, et hoolduspersonal saaks ohutult hooldustöid teha.

6. Isikukaitsevahendid ja tööprotseduurid:

Kõik operaatorid peavad kandma isikukaitsevahendeid, nagu kaitsekübarad, kaitsejalatsid ja turvaköied, et tagada töö ajal isiklik ohutus.

Ranged tööprotseduurid ja koolitusprotseduurid tagavad, et operaatoritel on vajalikud oskused ja teadmised töökäitumise reguleerimiseks ja ohutusjuhtumite vähendamiseks.

7. Kokkuvõttes ei hõlma kahetalaliste sildkraanadega varustatud turvavarustus mitte ainult mitmesuguseid mehaanilisi ja elektrilisi kaitseseadmeid, vaid sisaldab ka rangeid tööprotseduure ja isikukaitsemeetmeid. Need mitmetasandilised ohutusmeetmed töötavad koos, et anda kraana kasutamisele igakülgne ohutusgarantii. Tegelikkuses tuleks neid ohutusseadmeid regulaarselt kontrollida ja hooldada, et tagada nende heas seisukorras, et tõhusalt ära hoida ja vähendada õnnetusi.

 

Juhtrežiim

Kraana juhtimisrežiim hõlmab operatsiooniruumi juhtimist, maandusjuhtmega juhtimist, traadita juhtimist ja mitmepunktilist juhtimist ning muid viise, tehnoloogia arenguga on intelligentsest juhtimisest saanud uus suund kraanade arendamisel. Spetsiifilistes rakendustes saab neid juhtimismeetodeid valida või kombineerida vastavalt tegelikele vajadustele ja töökeskkonnale, et saavutada parimad töötulemused. Järgnev on kraana peamiste juhtimismeetodite üksikasjalik tutvustus:

1.Operatsiooniruumi juhtimine

Nuppjuhtpult: Nuppjuhtimispult on varustatud juhtnuppude, juhtlülitite ja indikaatoritega, mida saab kasutada eraldi kraana juhtimiseks või kombineerituna teiste kontrolleritega.

CAM-kontroller: seda kasutatakse põhiahela ja juhtahela juhtmestiku muundamiseks etteantud järjestuses, et juhtida mootori käivitamist, kiiruse reguleerimist, pidurdamist ja tagurdamist. CAM-kontroller saab üldjuhul juhtida ainult ühte või kahte ülekandemehhanismi, kui teil on vaja juhtida rohkem ülekandemehhanisme, on teil vaja mitut CAM-kontrollerit.

Ühenduskontroller: põhineb CAM-kontrolleri põhimõttel iga ülekandemehhanismi tsentraliseeritud juhtimise kaudu, et saavutada lihtne töö. Ühenduskontrolleri vasak ja parem juhtpult suudavad realiseerida iga ülekandemehhanismi, sealhulgas topeltülekandemehhanismi ühendustoimingu.

Tööstusarvuti: täiustatud juhtimisskeemide kasutamine (nt sagedusmuundamistehnoloogia koos PLC-juhtimistehnoloogiaga), kaugjuhtimine arvuti riist- ja tarkvara ning võrgu kaudu. Tulenevalt erilisest keskkonnast ja kraana kõrgetest nõudmistest on arvuti kasutustingimused ranged.

2. Maandusjuhtmega juhtimine

Juhtseade: operaator juhib maapinnal asuva rippuva juhtseadme nuppu, lülitit ja muid juhtelemente ning juhib kraana ülekandemehhanismi mootorit rippsidekaabli signaaliülekande kaudu.

Ohutusnõuded: Maandusjuhtmega juhtseadme toiteallikas ei tohi ületada 250 V, korpuse materjal peab olema täielikult isoleeritud või isoleeriva kaitsekihiga ning metallkorpus või metallosad, mida saab otse puudutada, peavad olema eraldi maandatud.

3. Traadita juhtimine, mitmepunktiline juhtimine, intelligentne juhtimine. Kokkuvõttes on kraana juhtimisrežiim arenenud traditsioonilisest operatsiooniruumi juhtimisest ja maandusjuhtmega juhtimisest juhtmevaba juhtimise ja intelligentse juhtimiseni ning kohandub pidevalt kaasaegse tööstusliku tootmise vajadustega. Tulevikus, tehnoloogia pideva arenguga, arendatakse kraana juhtimisrežiimi edasi automatiseerimise, luure ja kaugjuhtimise suunas, et parandada töö efektiivsust ja ohutust.

 

Sketš

 

 

 

1.Mõistlik struktuur

Kerge kaal ja suur koormus: topelttala sild kasutab sillaraami moodustamiseks kahte põhitala ja kahte otsatala, mis mitte ainult ei vähenda kaalu, vaid parandab ka kandevõimet. Peatala kasutab peamiselt I-tala või terasplaadi komposiitsektsiooni, mis suurendab kogu konstruktsiooni kandevõimet.

Tugev tuuletakistus: topelttala silla konstruktsioon muudab selle hea tuulekindlusega ja suudab normaalselt töötada halbade ilmastikutingimuste korral. See funktsioon on eriti oluline välitöödel, et tagada seadmete stabiilne töö.

2.Suurepärane jõudlus

Tõhus käsitsemine: topelttala silla tõstemehhanism, käru käitamise mehhanism ja käru käitamise mehhanism tagavad selle paindliku liikumise kolmemõõtmelises ruumis ning suudavad tõhusalt käsitseda ja laadida ja maha laadida materjale. See disain parandab oluliselt töö efektiivsust ja vähendab tööaega. Lihtne reguleerida: kraana tõsteraskust, tõstekõrgust, ulatust ja muid parameetreid saab reguleerida vastavalt töövajadustele. See võimaldab topelttala sillal kohaneda erinevate töökeskkondade ja ülesannete nõuetega, pakkudes kohandatud teenuseid.

3.Lihtne kasutada

Täiustatud juhtimissüsteem: varustatud täiustatud juhtimissüsteemiga saate saavutada automatiseeritud toiminguid, täpse juhtimise saab saavutada ainult lihtsa seadistuse abil. See süsteem mitte ainult ei paranda töö efektiivsust, vaid vähendab ka inimlike vigade ohtu.

Lihtne hooldus: suhteliselt lihtsa konstruktsiooni tõttu on topelttala silla hooldamine väga mugav, tuleb vaid regulaarselt kontrollida ja vahetada haavatavaid osi. Vähem osi ja lihtne juurdepääs vähendavad hoolduskulusid veelgi.

4.Ohutu ja usaldusväärne

Mitmekordne ohutuskaitse: varustatud ülekoormuse piiraja, kõrguse piiraja, sõidupiirlüliti ja erinevate blokeerimismehhanismidega, et tagada seadmete töö ohutus vahemikus. Need seadmed võivad tõhusalt ära hoida ebaõiget tööd ja seadmete rikkeid ning tagada personali ja seadmete ohutuse.

Range kvaliteedikontroll: kahe tala silla masin on tootmisprotsessis läbinud range kvaliteedikontrolli ja katsetamise, et tagada iga komponendi vastavus riiklikele ohutusstandarditele. See kõrgetasemeline tootmisprotsess tagab seadmete pikaajalise stabiilse töö.

5.Energiasääst ja keskkonnakaitse

Madal energiatarve ja madal müratase: seadmed võivad töö ajal tõhusalt vähendada energiatarbimist ja müra, mis vastab rohelise ehituse nõuetele. Täiustatud toitesüsteem ja ülekandesüsteemi disain muudavad kahe talaga silla töö ajal energiasäästlikumaks, mõjutades vähem keskkonda.

6.Pikk kasutusiga

Kõrgtugev teras: Peatala on valmistatud ülitugevast terasest, millel on tugev kulumis- ja korrosioonikindlus. See materjalivalik tagab pika kasutusea karmides keskkondades, tavaliselt kuni 20 aastat või rohkem.

7.Mugav transport

Lihtne lahti võtta: topelttala silla elastsed vardajalad ja kohapealne juhtimine saab lahti võtta üheks osaks, mida on lihtne kohapeal transportida ja paigaldada. Ainulaadne terasest tihvtühendus pole mitte ainult kindel ja töökindel, vaid vähendab oluliselt ka monteerimisaega.

 

 

1.Tööstuslik tootmine

Töökoja töö: topelttala silda kasutatakse igasugustes tootmistöökodades toorainete, pooltoodete ja valmistoodete käitlemiseks ning laadimiseks ja mahalaadimiseks, eriti terasetööstuses, autotööstuses ja muudes tööstusharudes, ning selle tõhus toimimine parandab oluliselt tootmise efektiivsus.

Seadmete hooldus: Suurte seadmete hooldusel ja kapitaalremondil kasutatakse topelttala silda raskete osade tõstmiseks ja seadmete võimalikult lühikese aja jooksul uuesti tootmisse laskmiseks.

2.Sadama terminal

Lasti käitlemine: topelttala silda kasutatakse konteinerite ja puistlasti laadimiseks ja mahalaadimiseks sadamaterminalis ning selle suur ulatus ja kõrge tõstekõrgus vastavad suurte laevade töövajadustele, mis parandab oluliselt kaubakäitluse tõhusust.

Seadmete hooldus: Sadamaseadmete hooldamisel kasutatakse topelttala silda laialdaselt raskete seadmete ja komponentide tõstmiseks, vähendades hooldusaega ja parandades seadmete kasutamist.

3.Logistika laondus

Laohaldus: Topelttala silda kasutatakse suurtes ladudes puistekaupade hoiustamiseks ja käitlemiseks ning selle paindlik töö ja tõhus käsitsemisvõimalus muudavad laohalduse mugavamaks.

Jaotuskeskus: Logistika jaotuskeskuses kasutatakse topelttala silda kaupade sorteerimiseks ja pakkimiseks, tagades tellimuste õigeaegse ja täpse töötlemise.

4.Hoone ehitus

Ehitustööd: kahetalalist silda kasutatakse ehitusplatsil betoondetailide, terasvarraste ja suurte dekoratiivmaterjalide tõstmiseks ning selle kõrge tugevus ja stabiilsus vastavad keerukate ehituskeskkondade vajadustele.

Seadmete paigaldus: Ehitusseadmete paigaldamisel vastutab topelttala sild suurte seadmete tõstmise ja positsioneerimise eest, et tagada seadmete täpne ja tõhus paigaldus.

5.Eriline keskkond

Kõrge temperatuuriga töö: topelttala sild võib töötada kõrge temperatuuriga keskkonnas, näiteks metallurgiatööstuses, ja selle kõrge temperatuuritaluvus tagab seadmete normaalse töö.

Ohtlik keskkond: kõrge riskiga keskkondades, nagu kemikaalide tootmine ja käitlemine, tagab topelttala silla kaugtöörežiim personalile ohutu kauguse ja vähendab tööriske.

 

 

1.Tööstuslik tootmine

Töökoja töö: topelttala silda kasutatakse igasugustes tootmistöökodades toorainete, pooltoodete ja valmistoodete käitlemiseks ning laadimiseks ja mahalaadimiseks, eriti terasetööstuses, autotööstuses ja muudes tööstusharudes, ning selle tõhus toimimine parandab oluliselt tootmise efektiivsus.

Seadmete hooldus: Suurte seadmete hooldusel ja kapitaalremondil kasutatakse topelttala silda raskete osade tõstmiseks ja seadmete võimalikult lühikese aja jooksul uuesti tootmisse laskmiseks.

2.Sadama terminal

Lasti käitlemine: topelttala silda kasutatakse konteinerite ja puistlasti laadimiseks ja mahalaadimiseks sadamaterminalis ning selle suur ulatus ja kõrge tõstekõrgus vastavad suurte laevade töövajadustele, mis parandab oluliselt kaubakäitluse tõhusust.

Seadmete hooldus: Sadamaseadmete hooldamisel kasutatakse topelttala silda laialdaselt raskete seadmete ja komponentide tõstmiseks, vähendades hooldusaega ja parandades seadmete kasutamist.

3.Logistika laondus

Laohaldus: Topelttala silda kasutatakse suurtes ladudes puistekaupade hoiustamiseks ja käitlemiseks ning selle paindlik töö ja tõhus käsitsemisvõimalus muudavad laohalduse mugavamaks.

Jaotuskeskus: Logistika jaotuskeskuses kasutatakse topelttala silda kaupade sorteerimiseks ja pakkimiseks, tagades tellimuste õigeaegse ja täpse töötlemise.

4.Hoone ehitus

Ehitustööd: kahetalalist silda kasutatakse ehitusplatsil betoondetailide, terasvarraste ja suurte dekoratiivmaterjalide tõstmiseks ning selle kõrge tugevus ja stabiilsus vastavad keerukate ehituskeskkondade vajadustele.

Seadmete paigaldus: Ehitusseadmete paigaldamisel vastutab topelttala sild suurte seadmete tõstmise ja positsioneerimise eest, et tagada seadmete täpne ja tõhus paigaldus.

5.Eriline keskkond

Kõrge temperatuuriga töö: topelttala sild võib töötada kõrge temperatuuriga keskkonnas, näiteks metallurgiatööstuses, ja selle kõrge temperatuuritaluvus tagab seadmete normaalse töö.

Ohtlik keskkond: kõrge riskiga keskkondades, nagu kemikaalide tootmine ja käitlemine, tagab topelttala silla kaugtöörežiim personalile ohutu kauguse ja vähendab tööriske.

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanis on paigaldada 50 ning saavutatud on kogu tootesarja automatiseerimisaste.

Kuum tags: sildsildkraana, Hiina sildsildkraanade tootjad, tarnijad, tehas