150 -tonnine topelttule konksukraana

 

A 150- tonn Double Beam Hook Gantry Craneon araskeveokite materjalide käitlemise süsteemLoodud äärmiselt suurte ja raskete koormuste tõstmiseks ja transportimiseks välistingimustes või siseruumides. Erinevalt krantsidpukkikraanadon jalad, mis toetavad silda ja jooksevad maapinnal rööbastel või ratastel, muutes need ideaalseksAvatud hoovid, ehitusplatsid, laevatehased ja elektrijaamad.

---

⚙️ Põhifunktsioonid

KOORMUSMÕTMINE:150 tonni (võib tõsta kuni 150, 000 kg ohutult ja tõhusalt).

Topeltkiire struktuur:Kaks peamist talat pakuvad tugevat tugevust ja stabiilsust raskeveokite jaoks.

Konksumehhanism:Tugev tõstekonks (või topeltkonks) käitleb massiivseid komponente, mida sageli toetavad traadiroie tõstukid.

Vahetujajalad:Jäigad vertikaalsed jalad ühendavad talad maapealsete mehhanismidega (rööpad või rattad).

Reisimehhanism:Töötab maapealsetel radadel (raudteelehele) või kummirehvidel (mobiil).

Käru tõstuk:Kulgeb mööda topeltkiirte ülaosa, võimaldades koormuse täpset positsioneerimist.

---

🔍 Peamised eelised

Käepidemedväga suured ja rasked esemedet ülakraanad ei suuda majutada.

Iseseisv struktuur-ei vaja rajasüsteemi ega hoone struktuuri tuge.

Ideaalneõues kasutamine, näiteks ehitamine, laevaehitus ja suuremahulised valmistamisjaamad.

Varustamakõrge tõstekõrgusjapikk vahetusvõime.

---

🏭 Ühised rakendused

Laevatehased:Laevaplokkide, mootorite ja kere sektsioonide tõstmine.

Terasest taimed:Liigutavad suured tahvlid, mähised või ahjud.

Ehituse kohad:Eelneva betooni, terasivalguste või raskete komplektide käitlemine.

Võimsuse jaamad:Turbiinide, generaatorite ja muude raskete komponentide paigaldamine.

Raudteejaamad ja konteinerite klemmid:Konteinerite, raudteeautode või raskete lastide käitlemiseks.

 

Tuumikomponendid: laager, käik, käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 2000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Märksõnad: vahetuskraana

Värv: kohandatud

Suurus: kohandatud

Kujundus: arvuti optimeerimise disain

Ohutus: kõrge paindlik lamekaabli võimsus

Rakendus: Ehituse tööstus, töökoda, ladu

Töölisklass: a 3- a8

Sertifitseerimine: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Toiteallikas: 380 ~ 480 V, kohandatud

 

 

1. Struktuuri tüüp

Tavaliselt akasti tüüpi keevitatud tala(suletud jaotis) või mõnikordI-tala tugevdusega, sõltuvalt koormusest ja ulatusest.

Kavandatudminimeerige läbipaineja tagab kõrge väändega jäikuse.

Materiaalne

Tavaliselt valmistatudQ345B, Q355B või q460 terassuure tugevuse ja koormuse kandva jõudluse tagamiseks.

Keevitatud ülitäpselt, et tagada ühtlane pingejaotus.

Vahemik (pikkus)

Sõltub saidi paigutusest ja töövajadustest.

Tavalised ulatused ulatuvad20 kuni 50 meetrit, on saadaval kohandatud kujundused.

Laadima tugi

Iga põhitala toetab osa 150- tonni mahutavusest, töötades teise talaga.

Käru ja tõstesüsteem töötab nende talade peal.

Kärurööpad

Täppismaanraudteerajadon kinnitatud talade ülemise äärikute külge käru ristreisiliikumiseks.

Camberi kujundus

Põhitalad on sageli kavandatud a -gaKerge ülespoole kambrit(eelnemiseelne), et kompenseerida looduslikku SAG-i koormuse all.

Ühendus puhke jalgadega

Peamised talad on jäigalt poltidega või keevitatud punkri jalgade külge.

Lõppraamid on tugevdatud vertikaalsete ja horisontaalsete jõudude ülekandmiseks.

Hooldus kõnniteed (valikuline)

Katte- ja tõstuksüsteemidele juurdepääsu saamiseks võib taladele paigaldada kõnniteede või kontrolliplatvormid.

 

Tõstemehhanism

Tavaliseltelektrijuhtme tõstukvõi aeritellimusel ehitatud tõstevinn.

Loodud spetsiaalseltraskeveokite tõstmine, kooskõrge pöördemomendi mootoridja vastupidavad käigukastid.

Sageli omadusedkahekordsed mootorid ja trummidTasakaalustatud ja ohutu tõstmise jaoks 150- tonni mahutavusel.

🪝 Konksu tõstmine (ühe- või kahekonks)

Sepistatud terasraskeveokite konks, tavaliselt atopelt-konksu süsteem(üks peamine ja üks abi) parema koormuse jaotuse tagamiseks.

Koormuse paremaks joondamiseks pööratav disain.

Võib sisaldadaohutusriiv ja ülekoormuse näitajad.

🧵 traadirossid

150- tonni purunemise tugevuse jaoks on hinnatud kõrgkeelsed terasest traadid.

Mitu trossi kukkumist (Reevingi süsteem) tagab isegi koormuse tõstmise ja parema stabiilsuse.

🚋 kärusüsteem

Käruga kannab tõstemehhanism ja liigub üle kahe peamise tala ülaosa.

Raskeveokid ja juhtrullid tagavad sujuva liikumise täiskoormuse all.

Varustatudpuhverdamine ja piirangud lülitidohutuse tagamiseks.

🛠️ käigukast ja mootor ajam

Planeedi- või spiraalkäigukastid on ühendatudsagedusega juhitavad mootoridTäpse kiiruse juhtimiseks.

Muutuv sagedusseade (VFD) võimaldabsujuv kiirendus\/aeglustumineja täpne positsioneerimine.

🔌 Elektri- ja juhtimissüsteem

Kontrollitudkajut, ripats või traadita pult.

Sisaldab koormuse jälgimist, ülekoormuse kaitset ja hädaolukorra stoppfunktsioone.

Tagasiside andurid võivad pakkuda reaalajas koormuse andmeid ja positsioneerimist.

🛑 Ohutussüsteemid

Ülekoormuse piirajadLiigne tootmisvõime tõstmise vältimiseks.

Ülemised\/alumise piiri lülitidKonksu üleliignemise vältimiseks.

Pidurisüsteemid(Elektromagnetiline või hüdrauliline) ohutu koormuse jaoks isegi võimsuse kadumise ajal.

Struktuuriraam

Valmistatud ülitugevast terasest, sageli kasti tüüpi või keevitatud I-tala konstruktsioonist.

Piisavalt jäik, et vältida deformatsiooni 150- tonni dünaamilise laadimise korral.

Poltidega või keevitatud ühendus peatalade ja vaheturitega.

🚜 Rändrattad

RaskeveokitegaSepistatud terasest rattad-Kui raudteega seotud (fikseeritud radade jaoks) või kummist Tyred (mobiilsidekraanade jaoks).

Võib sisaldadaääristatud rattadrööbastelt maha sõitmise vältimiseks.

Tavaliselt paigaldatakse sujuvaks liikumiseks iseseisvate laagritega paarikaupa.

⚙️ ajamissüsteem

Motoriseeritud lõppvankrid kasutavadVahelduvvoolumootoridkoosredutseerimiskäigukastidliikumise kontrollimiseks.

Kaasa arvatudmuunduri\/VFD juhtimineTäpse kiiruse ja pidurdamise jaoks.

Varustatudpidurisüsteemidpositsiooni säilitamiseks, kui see pole liikumas.

🔩 rattakomplektid ja teljed

Teljed on täppis töödeldud, et käsitseda kõrge radiaalse ja aksiaalse koormusega.

Laagrid valitakse koormustsüklite ja keskkonnatingimuste põhjal.

🛑 Ohutus ja juhendamine

Puhversüsteemid(kumm või hüdrauliline) kokkupõrkekaitse otstes.

Piirake lülitidLiigreisi vältimiseks.

Raudteeklambrid või rattalukudTäiendava ohutuse tagamiseks tuulistes välitingimustes.

🔌 Toiteallikate süsteem

Mootoritele toidetud võimkaablirullid, lohisema ketidvõiBusbari\/juhtrööri süsteemid.

Kavandatud kraanaga ohutult ja usaldusväärselt liikumiseks.

 

 

Rändavad rattad

Sepistatud terasest rattad, sageli ääristatud, jookse edasimaapind(Tavaliselt ruudukujuline või lamebaarraud).

Kõrgsurve ja kulumise vähendamiseks valitakse rattamaterjal ja kõvadus.

Paigaldatud paariks või komplektidesse mõlemale lõppvagunile.

🔩 telje- ja laamasüsteem

Teljed ühendavad rattaid ja toetavad kraana raskusest ja tõstetud koormusest radiaalseid koormusi.

Varustatudise joondatud rulllaagridsujuvaks tööks ja pikendatud kasutusele.

⚙️ ajamiühikud (mootor + käigukast)

Mõlemad otsavenchi on tavaliselt varustatudsõidumootorid(1 või 2 külje kohta) rataste toiteks.

Raskeveokite käigukastid(spiraalne või planeedi tüüp) Vähendage mootori kiirust ja suurendage pöördemomenti.

Muunduri juhtimine (VFD)Võimaldab muutuvaid kiirusi, pehmet starti\/peatust ja sünkroniseeritud liikumist.

🧠 Juhtimissüsteem

Opereeritud kaudusalongi kontroll, traadita kaugjuhtimispuldvõirippkontroll.

PLC-põhised süsteemid haldavad sageli vasaku ja parema draivi vahelist sünkroonimist.

Korraldamisevastane kontroll on suurejooneliste puhkekraanade jaoks kriitilise tähtsusega, et vältida raudtee sidumist või struktuurilist stressi.

🧱 raudtee- ja rajasüsteem

Maapinnale kinnitatud rööpad onankurdatud betooni vundamentidele.

Peab mehaanilise kulumise ja viltuse vältimiseks olema ideaalselt joondatud.

Kraanaraudkärgidjaraja puhastamise seadmedvõib ohutuse tagamiseks lisada.

🛑 Ohutus- ja juhendamisseadmed

Lõpppeatused\/puhvridMõlemas raja otsas (kumm või hüdrauliline tüüp).

Piirake lülitidet vältida ülereisi ja võimalikke kokkupõrkeid.

Kokkupõrkevastased süsteemidMitmekraaniga paigalduste jaoks.

Tuulekindlad seadmed(nagu raudteeklambrid või ankrujalatsid) Väliskraanadele.

 

5.Trolley reisimismehhanism

1) Struktuuriline kompositsioon

Käru raam: raam on käru peamine struktuurne tugi, pakkudes koorma kandmiseks vajalikku jäikust ja tugevust. See on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et tagada vastupidavus ja vastupidavus deformatsioonile raskete koormuste korral.

Rattakomplekt: rattad paigaldatakse sageli telgedele ja nende rataste sees olevad laagrid on mõeldud suure koormuse kandmise ja sujuva töö jaoks.

Elektrimootor: käru liikumist toidab elektrimootor, mis juhib ratassüsteemi käigukasti ja rihmarataste või ahelate süsteemi kaudu. Mootor on tavaliselt paigaldatud käruraamile ja on ratastega ühendatud ajami mehhanismi kaudu, võimaldades nii edasi kui tahapoole liikumist.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

1. tõstuk horisontaalne liikumine

Käru, mis kannab tõstemehhanismi, liigub horisontaalselt mööda pukkide rööbast. See horisontaalne liikumine võimaldab kraanal tõsta ja vähendada materjale suurel alal, näiteks õue, dokk või ladu.

2. sujuv ja täpne positsioneerimine

Käru rändmehhanism on mõeldud käru positsiooni täpseks kontrollimiseks. See on kriitilise tähtsusega tagamaks, et koormused võetakse üles ja asetatakse täpselt soovitud kohtadesse.

3. Tõstmismehhanismi tugi

Tõstuksüsteem on tavaliselt kärule paigaldatud. Käru rännakumehhanism võimaldab tõstukil käpukesi mööda minna, tagades, et tõsteseadmed katavad toimingute jaoks vajaliku kogu ala.

4. koormuse jaotus ja stabiilsus

Käru aitab koormust ühtlaselt kraana struktuuriga jaotada. Käru kolimisel hoitakse koormust stabiilsena, vähendades tasakaalustamatuse riski, mis võib põhjustada õnnetusi.

5. kiiruse juhtimine

Kärude rändmehhanism sisaldab mootoreid, käike ja mõnikord muutuvaid sagedusasutusi (VFD -sid), mis tagavad käru liikumiseks vajaliku kiiruse juhtimise. See aitab kohaneda erinevate töövajadustega, olgu siis täpsuse saamiseks aeglaselt või tõhususe tagamiseks.

6. integreerimine teiste kraana liikumistega

Kärude rändmehhanism on integreeritud punkri vertikaalse (heiskava) ja pikisuunalise (punkri rännakuga) liigutustega. See toimib nende funktsioonidega kooskõlas, et tagada sujuv ja sünkroniseeritud töö, mis hõlbustab keerukate tõstete ja materjalide ülekannete tegemist.

7. Ohutuse ja koormuse käitlemine

Mehhanism hõlmab sageli turvaomadusi, näiteks limiitlüliti või andureid, et vältida käru ületamist selle operatiivpiire või põrkumist takistustega, suurendades kogu kraana töö ohutust.

6.Crane ratas

1) rataste funktsioon

Rattad toetavad kraanastruktuuri ja on hädavajalikud, et võimaldada puhkekraanal mööda rada. Need neelavad ka kraana raskuse ja operatiivsete liikumiste tekitatud jõud, jaotades need jõud, et vältida raja ja muude kraana komponentide kahjustusi.

Sõltuvalt kraana eesmärgist ja koormustest, mida see käitleb, on rattad konstrueeritud erineva raskuse mahutavuseks. Suuremate kraanade või raskema tõstmiseks kasutatavatel on suuremad, tugevamad rattad.

2) Kujundusnõuded

Kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevatest terasest või sulami materjalidest, et vastupidavus kraana ja selle koormuse massi ja selle koormuse püsiva liikumise ja raskete koormate vastu. Ratased on sageli kujundatud äärikuga, et tagada rööbaste sujuv ja stabiilne liikumine ning vältida nende rööbastelt maha sõitmist.

7.Crane konks

Konsooli puhkekraana kraanakonks on tõste- ja käitlemisprotsessi oluline komponent. Seda konksu kasutatakse koormuste kinnitamiseks ja toetamiseks tõstetoimingute ajal.

Konks on tavaliselt raskete koormustega tegelemiseks valmistatud ülitugevast terasest. Sellel on kumera kujuga sügav kõri, mis tagab trotside, kettide või muude tõsteseadmete turvaliseks kinnitumiseks. Konksul on tavaliselt turvariski, mis takistab koormuse kogemata töö ajal lahti.

Kraanakonksu peamine funktsioon on kraana tõstmismehhanismi (näiteks tõstuk) ühendamine koormusega. See liigub mööda puhkekraana tala (mida toetavad puhkekonstruktsiooni jalad) ja seda saab sõltuvalt tõstmisnõuetest tõsta või langetada.

Mootor

Konsooli puhkekraana mootor on ülioluline komponent, mis vastutab kraana erinevate liikumiste juhtimise eest, näiteks tõste, kärureis ja liikumine. Sõltuvalt kraana kujundusest ja suurusest võib mootor erineda tüübi ja spetsifikatsioonide poolest. Mootoreid juhib tavaliselt PLC (programmeeritav loogikakontroller) või VFD -sid (muutuva sagedusega draivid), et reguleerida kiirusi ja pöördemomenti tõhusaks tööks.

Tõstmismootor: Eesmärk: ajab tõstuki koormuse tõstmiseks ja alandamiseks. Mootori tüüp: tavaliselt elektrimootor, sageli vahelduvvoolu induktsioonimootor. Võimsus: varieerub sõltuvalt kandevõimest, ulatudes mõnest kW -st kuni mitmesaja kW -st.

Rändmootor (käru liikumine): eesmärk: liigutab käru mööda ribarööri. Mootori tüüp: tavaliselt kolmefaasiline vahelduvvoolu mootor. Võim: valitud käru nõutava kiiruse ja mahutavuse põhjal.

Rändav mootor (silla liikumine): Eesmärk: liigutab kogu punkri konstruktsiooni piki maapealset rööbast, võimaldades sellel ulatuda koormusala. Mootori tüüp: raskeveokite elektrimootor, sageli muutuva kiiruse ajamiga (VSD) peene juhtimise jaoks. Täpsus: sarnaselt kärumootorile, kuid tavaliselt kõrgemale, kuna see peab liikuma kogu kraanistruktuuri.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Konsoolide puhkekraana heli- ja valguse häimissüsteem on loodud ohutuse suurendamiseks, pakkudes ebanormaalsete tingimuste või ohtude korral visuaalseid ja kuuldavaid signaale. Need alarmid aitavad hoiatada operaatoreid, töötajaid ja personali võimalike riskide läheduses.

Heli häire (sarv või sireen): eesmärk: hoiatab personali hädaolukorra või ebanormaalse olukorra kohta.

Valgusalarm (strobe hele või vilkuv majakas): eesmärk: pakub visuaalset hoiatust, mida võib näha piirkondades, kus ainuüksi heli ei pruugi olla efektiivne (nt mürarikka keskkonna või kaugusel). Valgustüüp: vilkuvad või pöörlevad strobe -tuled või beacons kasutatakse tavaliselt erinevate hoiatustasemete tähistamiseks.

Punane: kriitiline häire (ohtlik olukord).

Kollane\/merevaik: ettevaatus (hoiatus või kiireloomuline teema).

Sinine: võib osutada tööstaatusele või teistsugusele konkreetsele tingimusele.

2) Piirake lüliti

Konsoolide vahetuskraana piirlüliti on ohutusseadme, mida kasutatakse kraana üle rändamise või selle eelnevalt määratletud piiride liikumise vältimiseks. See on oluline komponent kraana nõuetekohase ja ohutu toimimise tagamiseks. Konsooli puhkekraana koosneb tavaliselt suurest silla ja tõstemehhanismiga struktuurist, mida sageli kasutatakse tööstuskeskkonnas, näiteks sadamate või ladude tõstmiseks ja raskete koormate liikumiseks.

Liimilüliti funktsioon:

Asendi tuvastamine: piirlüliti tuvastab, kui kraana tõstuk või käru on jõudnud määratud otsaasendisse (kas täielikult tõstetud, langetatud või liikunud mööda rada). See aitab vältida ülereisist põhjustatud mehaanilisi kahjustusi.

Ohutus: see toimib tõrkekindlana, et peatada kraana liikumine, kui see jõuab oma piiri. See vähendab õnnetuste riski ja kaitseb nii kraana kui ka ümbritsevaid seadmeid.

Automatiseerimine: piirlülitid saab ühendada kraana juhtimissüsteemiga. Kui piirlüliti käivitatakse, saadab see juhtimissüsteemile signaali kraana peatamiseks või selle suuna tagasi pööramiseks.

Piirilülitite tüübid pukkikraanadele:

Mehaaniline piirlüliti: see tüüp kasutab kontaktide avamiseks või sulgemiseks füüsikalist ajamit, kui kraana jõuab piiri. See on tavaliselt kasutatav, lihtne ja kulutõhus lahendus.

Magnetiline piirlüliti: need kasutavad magnetvälju, et tuvastada sihtkoha asukoht ilma otsese kontaktita, pakkudes vastupidavamat ja pikemaajalist lahendust.

Lähedasuse piirlüliti: see tuvastab sihtmärgi olemasolu ilma kontaktita, kasutades andurit ja seda kasutatakse sageli arenenud või suurema kiirusega rakendustes.

10.Safety seadmed

1) 1. Ülekoormuse kaitse seade

Takistab kraana tõstmist koorma üle, mis ületab selle nimivõimsust.

Aktiveerib häire või katkestab tõstemehhanismi, kui koormus ületab ohutuid piire.

2. Liimilülitid

Ligimislüliti tõstmine: peatab tõstemehhanismi, kui konks jõuab ülemisele või alumisele piirile, et vältida ülevoolu või ülepaisutamist.

Reisipiirangite lüliti: piirab kraana või käru horisontaalset liikumist, et vältida kokkupõrgeid või rööbastelt mahasõidu.

Poolanurga piirlüliti (vajaduse korral): tagab, et poom ei ületa ohutuid nurgapiire.

3. hädaolukorra peatumisnupp

Võimaldab operaatoritel hädaolukorras kraana tegevust kohe peatada.

Tavaliselt paigaldatud kraana ja kaugjuhtimispuldi mitmesse juurdepääsetavasse kohta.

4. kokkuvõttevastased seadmed

Kasutab andureid (läheduse andurid või laserid), et tuvastada takistusi või muid kraana rajal olevaid seadmeid, vältides kokkupõrkeid.

Võib sisaldada kuuldavaid häireid või automaatseid pidurisüsteeme.

5. tuulekiiruse jälgimissüsteem

Jälgib tuulekiirust ja väljastab märguandeid, kui see ületab operatsiooni ohutu taseme.

Mõned süsteemid lukustavad kraana automaatselt või ankurdavad selle tugeva tuule ajal.

6. pidurisüsteem

Mehaanilised pidurid: tagab, et koormus püsib statsionaarselt, kui see pole liikumas.

Hädapidurdussüsteem: aktiveerib elektrivõimsuse või süsteemi talitlushäirete ajal.

7. raudteeklamber või tormilukk

Lukustab kraana tormide ajal või tugeva tuule ajal, et vältida liikumist.

8. puhversüsteem

Paigaldatud kraana reisitee lõpus, et imada lööki ja vähendada kahjulike ülereiside ajal kahjustusi.

9. Koormuse momendi indikaator (LMI)

Jälgib koormamomenti ja hoiatab operaatori, kui kraana läheneb oma tipupunktile.

10. Ohutuslugemised

Tagab konkreetseid toiminguid, nagu näiteks tõstmine, käru liikumine või poomi korrigeerimine, ei saa samaaegselt teostada ohtlikult.

11. kuultavad ja visuaalsed hoiatussüsteemid

Alarmid: hoiatage läheduses asuvaid personali kraana operatsiooni ajal või tõrke korral.

Signaalituled: märkige kraana operatiivseisund.

12. Traadiroie ülevaatus ja turvafunktsioonid

Trossi ületuulekaitse: takistab traadirossi ebaõiget haava, mis võib põhjustada õnnetusi.

Trossi purunemise tuvastamine: tuvastab traadi trossi purunemise või lõtvuse ja peatab operatsiooni.

13. Operaatori salongi ohutusfunktsioonid

Ergonoomiliselt kavandatud juhtseadmed operaatori väsimuse minimeerimiseks.

Tulekustutid ja muud hädaabivarud on tavaliselt saadaval salongis.

14. Automaatne kraanaseiresüsteem (valikuline)

Jälgib kriitilisi parameetreid nagu koormus, kiirus ja temperatuur.

Salvestab hoolduse ja tõrkeotsingute tegevuse andmeid ja vigu.

11. Kontrollirežiim

1) 1. Käsitsikontroll

Kirjeldus: Operaatorid kontrollivad kraanat käsitsi, kasutades nuppude ripatsite, hoobade või kontrollpaneelide otse kohapeal.

Funktsioonid:

Lihtne kasutada ja hooldada.

Sobib vähem keerukate tõsteülesannete jaoks.

Rakendused: kasutatakse väiksemate toimingute või madalate automatiseerimisnõuetega asukohtades.

2. kaugjuhtimispuldi

Kirjeldus: Operaatorid kasutavad kraana ohutu kauguse käitamiseks traadita kaugjuhtimisvahendit.

Funktsioonid:

Parem ohutus, võimaldades operaatoril koormast eemal hoida.

Suurem operatiivne paindlikkus.

Saab hakkama keerukamate liigutustega.

Rakendused: ladustamine, logistikaaed ja muud suuremat täpsust vajavad keskkonnad.

3. salongi kontroll

Kirjeldus: Operaator istub kraana külge kinnitatud salongis ja juhtseadmed juhtnuppude või juhtpaneelide abil.

Funktsioonid:

Annab operaatorile selge ülevaate koormusest ja tööpiirkonnast.

Sobib raskete ja pikaajaliste operatsioonide jaoks.

Rakendused: suuremahulised tööstuslikud kohad, näiteks laevatehased, terasveskid või ehitusplatsid.

4. poolautomaatne kontroll

Kirjeldus: Mõned toimingud (nagu korduvad liikumised) on automatiseeritud, teised aga vajavad käsitsi sisestamist.

Funktsioonid:

Vähendab operaatori töökoormust.

Suurendab korduvate ülesannete tõhusust.

Rakendused: montaažiliinid, logistika sõlmpunktid ja korduva tõstmise ja positsioneerimisega seotud ülesanded.

5. täielikult automaatne juhtimine

Kirjeldus: Kraana töötab autonoomselt eelprogrammeeritud juhiste või anduri sisendite põhjal.

Funktsioonid:

Suur täpsus ja tõhusus.

Kõrvaldab inimlikud vea ja vähendab tööjõukulusid.

Sageli integreeritud nutikate süsteemidega või IoT jälgimiseks ja andmete analüüsimiseks.

Rakendused: pordid, automatiseeritud laod ja kiireid ja täpseid toiminguid vajavad keskkonnad.

6. hübriidjuhtimine (manuaal + automaatne)

Kirjeldus: ühendab käsitsi ja automaatseid juhtimisvalikuid, võimaldades paindlikkust, mis põhineb ülesande nõuetel.

Funktsioonid:

Kohandatav erinevate operatiivvajaduste jaoks.

Suurendab tõhusust ilma kontrolli ohverdamata.

Rakendused: saidid, mis nõuavad nii inimese järelevalvet kui ka automatiseerimist.

12.Sketch

 

Peamine tehniline

 

 

1. Suur koormusvõime

150 tonni tõstevõimsusVõimaldab kraanal käsitseda massiivseid koormusi, sealhulgas raskeid masinaid, suured konstruktsioonikomponendid ja muud ülepaisutatud esemed.

Ideaalne sellistele tööstusharudele naguLaevaehitus, terase tootmine, elektrijaamadjaehitamine.

2. Parem stabiilsus ja tugevus

Selletopeltkiire kujundusjaotab koormust ühtlasemalt ja tagab suuremastruktuurne terviklikkus.

Kavandatud vastu pidamakõrge dünaamiline koormusja karm keskkond, vähendades kraana rikke riski.

3. Suur vahe ja katvus

Punkri kujundus võimaldab alai töövahemik(Tavaliselt20 kuni 50 meetrit) katta suuri alasid, ilma et oleks vaja olemasolevat hoonet või peamist infrastruktuuri.

See muudab kraana ideaalseksvälitoimingud, Avatud salvestusjaamad,laevatehasja suured tootmisettevõtted.

4. Täiustatud ohutusfunktsioonid

Varustatudülekoormuskaitse, piirangulülitidjapidurisüsteemidõnnetuste ennetamiseks ja ohutu töö tagamiseks.

Kokkupõrkevastased süsteemidjatuulekindlad omadusedVälistingimuste korral vähendage operatiivriski.

Automaatne väljalülitamineFunktsioonid kraana ja koormuse kaitsmiseks ülekoormamise eest.

5. Mitmekülgsed ja paindlikud toimingud

Selletäpne kontrolltõste- ja rändmehhanismid võimaldavad hoolikat koormuse käitlemist ja positsioneerimist.

Mitu konksu konfiguratsiooni(ühe- või topeltkonksud) tagavad paindlikkuse erinevatele koormustüüpidele.

Saab kohandada koosabistamisseadmedNagu magnetid, klambrid või lagedad talad spetsiaalsete tõsteülesannete jaoks.

6. Välis- ja siseruumides kasutamine

Sobib mõlemalesiserakendused(nt töötoad, laod) javäliskeskkond(nt laevatehased, ehitusplatsid).

Ilmastikukindlad komponendidMuutke see erinevate keskkonnatingimuste, sealhulgas äärmuslike temperatuuride ja õhuniiskuse jaoks kohandatavaks.

7. Täiustatud tootlikkus

Suurenenud tõstmiskiirusjareisiefektiivsusVähendage seisakuid ja suurendage töövoo tootlikkust, eriti tööstus- ja ehituskeskustes.

Usaldusväärne jõudlus kõrgtugevate tsüklite all, muutes selle ideaalsekspidev töönõudlikus keskkonnas.

8. Kulutõhus suuremahuliste toimingute jaoks

Välistab vajaduse ehitusstruktuuride või täiendavate toetavate raamistikute järele, nagu on punkri kraanaisemajandav.

Vastupidav javähehooldus, põhjustades aja jooksul vähenenud tegevuskulusid.

Energiasäästlikud mootorid ja juhtimissüsteemidtagada optimeeritud energiatarve.

9. Koormuse täpne käitlemine

Võimelinesünkroniseeritud liikuminekahekohulise konfiguratsiooniga, mis hõlbustab seda käsitsemiseasümmeetrilised või ebaregulaarsed koormused.

Varustamakõrge positsioneerimise täpsus, hädavajalik tundlikuks või delikaatseks raske koormuse tõstmiseks.

 

 

1. ehitustööstus

Raskete ehitusmaterjalide, nagu terasest talad, betoonplokid ja muud ehituskomponendid.

Materjalide transportimine ja positsioneerimine ehitusplatsidel.

2. tootmisvõimalused

Suurte komponentide või masinate käsitsemine tootmisliinides.

Tehases tooraine või valmistoodete liikumine.

3. laevatehased ja sadamad

Laevadelt konteinerite või lasti laadimine ja mahalaadimine.

Laevade raskete komponentide või hooldusseadmete transportimine.

4. ladustamine ja logistika

Kaupade virnastamine ja korraldamine sise- või siseruumides.

Laadimine ja veoautode või raudteede laadimine.

5. lennundus ja lennundus

Suurte õhusõidukite komponentide, näiteks kerede, tiibade või mootorite käsitsemine.

Toetamine hooldus- ja montaažoimingute.

6. raudteejaamad

Raudteekomponentide, näiteks radade või bogide tõstmine ja paigutamine.

Raudteelasti laadimine ja mahalaadimine.

7. Terasveski ja valukodade

Liiguvad rasked terasest taldrikud, mähised või valandid.

Sulametallmahutite käsitsemine.

8. kaevandamine ja rasked tööstused

Kaevandamisoperatsioonide rasketehnika ja materjalide transportimine.

Suurte masinate käsitsemine kokkupanemiseks või remondiks.

9. Elektrijaamad

Turbiinide, generaatorite ja muude raskete energiaseadmete paigaldamine või hooldamine.

Kütuse- või jäätmekonteinerite transportimine tuuma- või soojustaimedes.

Kraanatootmine protseduur

1. disain ja insener

Nõude analüüs

Mõista kliendi spetsifikatsioone (kandevõime, ulatus, kõrgus, töökeskkond jne).

Määrake operatsiooniparameetrid: tõstekõrgus, sõidukiirus, töösagedus jne.

Esialgne disain

Looge kontseptuaalseid disainilahendusi ja 3D -mudeleid.

Valige materjalid tugevuse ja keskkonnatingimuste põhjal.

Detailne inseneriteadus

Töötage välja üksikasjalikud insenerijoonised (konstruktsioonikomponendid, mehhanismid, elektrisüsteemid).

Ohutuse tagamiseks tehke stressi ja väsimuse analüüs.

2. Materiaalsed hanked

Allikas kvaliteetsed materjalid, sealhulgas:

Konstruktsioonikomponentide terasplaadid ja profiilid.

Mootorid, käigukastid ja muud mehaanilised osad.

Elektrisüsteemid ja juhtimiskomponendid.

Kontrollige materjale, et tagada kvaliteedistandardite järgimine.

3. valmistamine

Konstruktsioonikomponendi valmistamine

Lõigake, keevitage ja koondage terasest konstruktsioonid (põhistala, konsooli käed, jalad jne).

Veenduge täpne joondamine ja mõõtmed.

Korrosioonikaitse saamiseks teostage pinnatöötlust (nt laskepuhang, maalimine).

Mehaaniline komplekt

Kokkupanek mehaanilised osad (käru, tõstuk, rattad jne).

Paigaldage mootorid, käigukastid ja draivisüsteemid.

Elektrikomplekt

Paigaldage elektrilised komponendid (juhtpaneelid, kaablid, andurid).

Funktsionaalsuse tagamiseks ühendage süsteem ja ühendage süsteem.

4. kvaliteedikontroll

Materiaalne kontroll

Kontrollige materjali sertifikaati ja läbiviige teste (nt tõmbetestid).

Struktuurikontroll

Kontrollige keevisõmbluse kvaliteeti (nt ultraheli testimine).

Veenduge mõõtmete täpsus ja pinna viimistlus.

Montaažikontroll

Kontrollige kõigi osade joondamist ja funktsionaalsust (mehaanilised ja elektrilised).

Koormuse testimine

Ohutu töö tagamiseks viige läbi staatilised ja dünaamilised koormuse testid.

5. tehase aktsepteerimise testimine (rasv)

Viige läbi põhjalik proovisõit, sealhulgas:

Täiskoormuse ja ülekoormuse testid.

Kõigi turvaseadmete funktsionaalsus (nt limiitlülitid, hädapidurid).

Käru, tõstukite ja kraanade sujuv töö.

Dokumenteerige tulemusi ja hankige kliendi heakskiit.

6. lahtivõtmine ja pakkimine

Lahutage kraana transporditavateks lõikudeks.

Pakkige komponendid kindlalt, et transportimise ajal kahjustusi vältida.

Märgistage ja koostage pakkimisnimekiri tõhusaks kokkupanemiseks.

7. Transport

Tarnige kraanakomponendid paigaldussaidile, kasutades sobivaid transpordimeetodeid.

8. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine

Kohapealne komplekt

Kokku panna konstruktsioonikomponendid ja mehaanilised süsteemid.

Paigaldage elektrisüsteemid ja juhtpaneelid.

Kalibreerimine ja testimine

Kraanasüsteem uuesti kalibreerige kohaspetsiifiliste tingimuste jaoks.

Jõudluse kontrollimiseks teostage kohapealne koormuse testimine.

9. üleandmine

Esitage kliendi töötajatele koolitus ohutu töö ja hoolduse osas.

Esitage tehniline dokumentatsioon (kasutusjuhend, hooldusjuhend, sertifikaadid).

Hankige kliendilt lõplik heakskiit ja aktsepteerimine.

10. Müügi järeltoetus

Pakkuge garantiiteenuseid ja hooldustoetust.

Pakkuge vajadusel varuosi ja tehnilist abi.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.