Sillakandelaua talakraana

Sillakandenüüride kraana on spetsiaalne raskeveokite ehitusseadmed, mis on mõeldud sillatalade täpseks ja tõhusaks püstitamiseks, mida kasutatakse peamiselt maanteel, raudteel ja viadukti ehitusprojektides. Kombineerides kraana ja talakahere funktsioonid, tagab see seadmed eelnevate talade ohutu, stabiilse ja kiire paigaldamise vahepeal.

Peamised funktsioonid:
Suure koormusega maht: ehitatud laiale talasuurustele, sealhulgas T-talad, kastide talad ja I-talad, sõltuvalt projekti nõudest, mille koormusvõimsus ulatub 100 tonnist 900 tonni.
Täiustatud ohutussüsteemid: varustatud mitmete ohutusfunktsioonidega, näiteks ülekoormuse kaitse, reveraativastased seadmed ja hädaabipidurisüsteemid, et tagada operatsioonide ajal ülim turvalisus.
Paindlik disain: saadaval nii ühe tala kui ka kahekordse tala konfiguratsioonides, mis sobivad erinevate maastiku- ja ehitusvajadustega, sealhulgas kõverdatud silla sektsioonid ja keerulised keskkonnad.
Hüdrauliline ja elektriline juhtimine: integreeritud hüdrosüsteemid sujuvaks tõstmiseks ja käivitamiseks koos täpse elektrilise juhtimisega talade täpseks positsioneerimiseks.
Moodulstruktuur: moodulkujundus võimaldab hõlpsat kokkupanemist, lahtivõtmist ja transporti, vähendades kohapealset seadistusaega ja parandades projekti tõhusust.
Vastupidavad materjalid: toodetud ülitugevast terasest koos korrosioonivastase töötlemisega, et tagada pikk kasutusaega isegi karmides töötingimustes.

1. tõstevõime: 160 tonni (välja arvatud laoturi kaal)

2. silla püstitava masina ise kaalumine: 118 tonni (ühe tüki maksimaalne kaal: 7T)

3. tuuletakistus

Koormamiseta olek: 8 tase

Koorma ankurdamise olek: 12 klassi

Täiskoormusega olek tõstmine: 7. tase

4. tõstekiirus: täiskoormus: 0 ~ 1. 0\/min

Pole koormust: 0 ~ 1,5 m\/min

5. luffing kiirus: 0 ~ 0. 6 m\/min (koormusega luffinguga)

6. töövahemik: rmin =7 m rmax =12 m

7. Terve masina kõndimisrežiim: kõndimis tüüp (õlisilinder lükatakse üles ja kõndimisprotsessi ajal koormust pole)

200

9. kogu masina laadimisvõimeta ronimisvõime: ± 3,5 kraad

10. Tõstekõrgus: 65 m silla teki all, 1 m silla kohal

11. Esi- ja tagumine ankurdamisaeg: 18m (16m, 19,5m)

12. Vasaku ja parema tugipunktide vaheline kaugus töö ajal: väljastpoolt 10,5 m, 5,7 m sees

Esi- ja tagumiste tugipunktide vaheline kaugus: 16,85m

13

14. Arvajate tasandamise jõudlus: vertikaalsete ja horisontaalsete tasandamisfunktsioonidega

15. Kogu masina paigaldatud maht: 110kW

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Toote omadused ja eelised: kahepuhas ja kahesuunaline tala erektsioon, samm-sammult kõndimine, vastukaaluline rist-ulatus, esi- ja tagumine tugipunktid on varustatud hüdrauliliste süsteemidega, sisekohti saab reguleerida 0. 8-1 meetritega saab põhtala kohandada ja {8} astet olla.

1. peaosa (lansseerimine tala \/ sõrestik)
Suur, sõrestikukujuline tala struktuur, mis ulatub kangide ja toetab kogu süsteemi.
Ületab koormusi tõstukitest tugedele (muundurid või ajutised toed).
2. käru \/ tõstemehhanism
Reisid mööda pealauda.
Varustatud vintsi või tõstukiga talade\/talade tõstmiseks, langetamiseks ja positsioneerimiseks.
3. Esi- ja tagumised tugijalad (lõppvankrid)
Need jalad toetuvad sillapakkidele või ajutistele tugedele.
Laske kogu stardivala pikisuunaline liikumine mööda silla joondamist.
Saab vahemiku pikkusega reguleerida või teleskoopiliselt fikseerida.
4. pikisuunaline reisisüsteem
Koosneb ratastest, mootoritest ja raudteeradadest.
Kui tala on asetatud, liigutab kogu käivitustala edasi järgmisse vahemikku.
5. vintsi \/ tõstuk tõstmine
Paigaldatud kärule.
Pakub vertikaalset tõstmisjõudu eelstaladele.
6. hüdraulilised \/ mehaanilised tungrauad
Kasutatakse talakraana või peakasti vertikaalse ja nurgelise positsioneerimise reguleerimiseks.
Aitab joondada starditala erinevatele muuli kõrgustele või vahetuskaupade ajal.
7. Toitesüsteem
Elektrimootorid või hüdraulilised toitepakid tõstukite, kärude ja reisimehhanismide juhtimiseks.
8. operaatori salongi või kaugjuhtimissüsteem
Käru, tõstukite ja kogu süsteemi liikumiste juhtimiseks.
9. Ohutussüsteemid
Koormuse piirajad, kokkupõrkevastased seadmed, tuuleandurid, hädapidurid ja limiidilülitid.
10. Lisatalad \/ nina
Eesmine nina on peakaitsja kergem pikendus, mis aitab suunata tala kraana sujuvalt järgmisse vahemikku, vähendades konsooli paindemomente.

Visand

1. Kõrge efektiivsus
Võimaldab talade või segmentide kiiret ja täpset paigutamist.
Vähendab üldist ehitusaega võrreldes traditsiooniliste meetoditega nagu tellingud või ajutised toed.
2. kulude kokkuhoid
Minimeerib vajadust ajutiste struktuuride järele, nagu valetöö või tellingud.
Vähendab tööjõukulusid selle automatiseerimise ja mehhaniseerimise tõttu.
3. mitmekülgsus
Saab hakkama erinevat tüüpi taladega, sealhulgas eelsegmendid, i-talad, kastide talad ja T-talad.
Sobib eri silda tüüpidele, nagu maantee, raudtee ja viaduktiprojektid.
4. täiustatud ohutus
Vähendab töötajate vajadust tegutseda ohtlikes kõrgendatud piirkondades.
Kujundatud selliste turvafunktsioonidega nagu libisemisvastased süsteemid, ülekoormuse kaitse ja hädapidurid.
5. Kohanemisvõime raske maastikuga
Saab töötada piirkondades, kus võitlevad maapealsed kraanad või rasked tõsteseadmed, näiteks jõed, orud või maanteed, millele on allpool piiratud juurdepääs.
6. Suur tõstmisvõime
Tavaliselt on loodud väga raskete koormustega, muutes need ideaalseks tänapäevaste suure ulatusega sildade jaoks, kus eelkomponendid on massiivsed.
7. Keskkonnamõju vähendamine
Vähem maapealsed häired võrreldes tavapäraste meetoditega, ümbritsevate ökosüsteemide säilitamise ja keskkonna jalajälje vähendamisega.
8. Täpsuskontroll
Varustatud täiustatud juhtimissüsteemidega, mis võimaldavad talade peenhäälestatud positsioneerimist ja joondamist, mis on kriitiline kvaliteetse silla ehitamiseks.

1. silla ehitamine
Eelneva tala paigutus: seda kasutatakse maantee-, raudtee- või metroosildade ehitamise ajal eelnevate talade või talade tõstmiseks.
Spani-erektsioon: tavaliselt kasutatakse segmentaalsilla konstruktsioonis, kus segmendid asetatakse järjestikku muulisse.
2. viadukti ja kõrgendatud struktuuriprojektid
Kõrgendatud maantee-, raudtee- ja metroosüsteemidega seotud projektides, kus on vaja pikkade ulatuste asetamist.
3. Raske maastik ja linnapiirkonnad
Piirkondades, kus maapealsed kraanad ei saa tõhusalt töötada (nt vee kohal, tihedad teed, sügavad orgud), pakuvad sillakaherekraanad ülalt alla erektsioonilahendust.
4. kiirendatud ehitusajad
Need kraanad võimaldavad kiiremat kiirguse püstitamist, vähendades sildade ehitamiseks vajalikku aega ja minimeerides liiklushäireid linnaprojektides.
5. raske koormuse käitlemine
Spetsiaalselt loodud raskete ja pikkade eelnevate talade (kuni sadade tonnide) käitlemiseks, mis on kriitilise tähtsusega tänapäevaste infrastruktuuriprojektide jaoks, mis nõuavad suuri ulatust.
6. kumerad või keerulised sillakujundused
Täiustatud kanderaketi talakraanad saavad hakkama kõverdatud joondamisega või muutuva vahega, muutes need sobivaks silla keerukuseks.

1. disain ja insener
Projekti nõude analüüs: määratlege tehnilised parameetrid (ulatus, tõstmisvõime, töötingimused).
Kujundamine ja arvutamine: teostage struktuuriarvutused, lõplike elementide analüüs (FEA) ja valmistage ette üksikasjalikud joonised (mehaanilised, elektri- ja hüdrosüsteemid).
Kinnitusprotsess: esitage kinnitamiseks kliendile disain ja\/või kolmanda osapoolele.
2. Materiaalsed hanked
Materjaliloendi ettevalmistamine: teraseplaadid, konstruktsioonisektsioonid, hüdraulilised komponendid, mootorid, käigukastid, juhtpaneelid.
Allitamine: ostke tooraineid vastavalt disaini spetsifikatsioonidele (sertifitseeritud teras, kaubamärgiga elektri- ja hüdraulilised komponendid).
Kvaliteedikontroll: kontrollige kõiki sissetulevaid materjale standarditele vastavuse osas (materiaalsed sertifikaadid, mõõtmete kontroll, vajadusel NDT).
3. lõikamine ja töötlemine
Terase lõikamine: CNC leegi\/plasma lõikamine terasest plaatide ja profiilide järgi jooniste kohaselt.
Töötlemine: võtmekomponentide täppismatöötlus (laagri korpused, ühenduse augud, vuugid jne).
Servade ettevalmistamine: keevisliidete kaldus ja puhastamine.
4. keevitus ja valmistamine
Alamkomplekti keevitamine: keevitage väiksemad alamsehud (võrkud, äärikud, jäigad jne).
Põhikonstruktsiooni keevitamine: põhi tala valmistamine, toed, käruraam ja muud suured komponendid.
Keevisõmbluse kontroll: teostage kriitiliste keevisõmbluste NDT (ultraheli testimine, magnetiliste osakeste testimine).
Stressi leevendamine: vajadusel keemijärgne kuumtöötlus (PWHT).
5. Pinna töötlemine
Shot Blasting: BLAST kõik keevitatud komponendid SA 2.5 standardile (ISO 8501-1).
Maal: rakendage kliendi spetsifikatsioonide (tavaliselt epoksü- või polüuretaanipõhiste süsteemide) kohaselt praimerit, vahe- ja ülemisi mantleid.
Kattekontroll: DFT (kuiv kile paksus) ja adhesiooni testimine.
6. Montaaž
Eelne komplekteerimine: koondage mehaanilised osad, näiteks vindid, rattad, raudteesüsteemid, kärud, hüdraulilised silindrid.
Elektriline paigaldus: paigaldage mootorid, andurid, juhtpaneelid ja lamavad kaablid.
Hüdrosüsteemi paigaldamine: paigaldage hüdraulilised pumbad, voolikud ja silindrid.
Joondamine ja kohandamine: tagage liikuvate osade (käru, tõstuk, raudteerattad jne) täpne joondamine.
7. Testimine ja kasutuselevõtmine
Funktsionaalne testimine: viige läbi mehaaniliste liikumiste jaoks kuivad käigud (tõstuk, käru käik, tala käivitusmehhanism).
Koormuse testimine: teostage staatilised ja dünaamilised koormuse testid (tavaliselt 1,1 kuni 1,25 korda nimikoormus).
Ohutussüsteemi testimine: kontrollige hädaolukordade peatusi, piirata lülitid, koormusnäitajad ja muud turvaseadmed.
Dokumentatsioon: koostage testiaruanded, juhendid ja vastavustunnistused.
8. pakkimine ja kohaletoimetamine
Demonteerimine: demonteerige peamised transpordi struktuurid.
Pakkimine: kaitske tundlikke komponente (hüdraulika, elektrilised) korraliku pakendiga (puitkastid, niiskuskindel pakkimine).
Märgistus ja saatmine: tähistage komponendid identifitseerimisnumbritega, et kohapeal hõlpsalt uuesti kokku panna. Korraldage logistikat töökohale kohaletoimetamiseks.
9. kohapealne paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Ümberpaigutamine: koondage kraana kohapeal pärast heakskiidetud erektsiooniprotseduure.
Lõplik testimine: viige lõplik testimine läbi saidi tingimustes ja üleandmine kliendile.
Koolitus: pakkuge kliendi töötajatele operatiiv- ja hoolduskoolitust.

2. Tootmisprotsess algab disaini- ja insenerifaasiga, kus luuakse tehnilised spetsifikatsioonid. See hõlmab hoolikat kavandamist ja analüüsi, võttes arvesse selliseid tegureid nagu kavandatud kasutamine, mõõtmed, kaaluvõime ja asukoht. Kvalifitseeritud insenerid töötavad koos, et luua Bridge Girderi kanderaketi üksikasjalik kava, mis on tegeliku lavastuse aluseks.

3. tootmisprotsessi teine ​​etapp hõlmab sillakaitsja tegelikku valmistamist. See nõuab spetsiaalsete seadmete ja asjatundlikkuse kasutamist, samuti rangete ohutusprotokollide järgimist, et tagada ohutu ja tõhus tootmisprotsess. Kvalifitseeritud tehnikud töötavad materjalidega, et luua tala segmentide ja kanderaketi komponente, mis seejärel kokku pannakse, et luua viimane sillakaitsja.

4. Kui Bridge Girderi kanderakett on lõpule jõudnud, läbib see range kvaliteedikontrolli protsessi, et tagada see, et see vastab kõigile tehnilistele spetsifikatsioonidele ja ohutusstandarditele. See hõlmab kanderaketi vastupidavuse, kaalu mahu ja täpsuse testimist talade käivitamisel.

5. Kogu tootmisprotsessi vältel on projekti eduka tulemuse tagamiseks ülioluline positiivne ja ennetav suhtumine. Iga samm nõuab hoolikat tähelepanu detailidele ja visadusele, samuti pühendumist tipptasemele ja innovatsioonile.

6. Kokkuvõtteks on sillakaitsja tootmine silla ehituse protsessi oluline komponent. See nõuab eduka tulemuse tagamiseks kõrgelt koolitatud meeskonna oskusi ja teadmisi, kes töötavad usinalt ja positiivse suhtumisega. Säilitades keskendumist kvaliteedile, ohutusele ja innovatsioonile, saame jätkata infrastruktuuri ehitamist, mis kujundab meie tulevikku.

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.

Kuum tags: Sillakanderaketi Girder Crane, China Bridge'i kanderaketi Girder Crane'i tootjad, tarnijad, tehas