12-tonnine elektriline ühekordne sildkraana

 

1. Silla struktuur

See on kraana peamine sõiduraam, mis ulatub üle lahe laiuse.

Üks tala (kaugtuli):Üks valmistatud terasest kasttala, mis toetab tõstukit ja käru. 12-tonnise kandevõime jaoks on see tala projekteeritud ja sellise suurusega, et see talub koormat olulise ohutusteguriga, vältides liigset läbipainde.

Lõppveokid:Sillatala mõlemas otsas asuvad jäigad terasest korpused. Need sisaldavad rattaid, laagreid ja telgi, mis võimaldavad kogu kraanal mööda raja rööpaid liikuda.

Silla rattad:Otsatõstukitele paigaldatud rattad, mis toetavad kogu kraanat ja koormat. Ühe talaga kraanal on tavaliselt neli sillaratast (kaks otsatõstuki kohta).

Silla ajamiüksus:Mootori, piduri ja käigukasti koost, mis käitab silla rattaid. 12-tonnise kraana puhul on see tavaliselt kahe ajamiga süsteem, mis tähendab, et sellel on ajammõlemadotsatõstukid sünkroniseeritud ja positiivse liikumise jaoks.

Silla juhtmesüsteem:Kuidas kraana saab sõiduks jõudu. Levinud tüübid hõlmavad järgmist:

Festoon süsteem:Seeria kaableid ja kandjaid, mis kraana liikumisel kokku- ja lahtikäivad.

Suletud konduktoririba (siinriba):Jäik isoleeritud varraste süsteem vaskjuhtmetega, mida mööda kollektorisüsteem libiseb. Sageli eelistatakse raskemate{1}}koormustega rakenduste ja pikemate vahemike jaoks.

2. Tõstuki ja käruüksus

See on mehhanism, mis tõstab, langetab ja liigutab koormust külgsuunas üle sillatala pikkuse.

Tõstuki mootor:Elektrimootor, mis annab jõudu koorma tõstmiseks ja langetamiseks. See on ette nähtud rasketeks-koormusteks, katkendlikuks tööks.

Tõstuki käigukast:Vähendab mootori suure kiiruse kasutatava ja võimsa kiiruseni raskete raskuste tõstmiseks.

Pidurisüsteem:Mitu pidurit on ohutuse tagamiseks kriitilise tähtsusega.

Esmane hoidmispidur:Automaatne vedrukomplektiga{0}}elektriliselt vabastatav pidur, mis asub mootori võllil. See lülitub kohe sisse, kui toide kaob, hoides koormust.

Sekundaarne (hädapidur):Mehaaniline koormuspidur, mis asub sageli käigukasti sees, et suurendada ohutust.

Regeneratiivne alanduspidur:Elektriline juhtimissüsteem ise tagab pidurdamise, reguleerides kiirust langetamise ajal.

Trumli või veoratta koost:Trosstõstukite jaoks on see soonega trummel, mille ümber tross keerdub. Ketttõstukite jaoks on see rataste (rihmarataste) komplekt, mis juhib koormaketti.

Tross/koormakett:Painduv element, mis ühendub koormaga.

Traattross:Enam levinud 12-tonnise kandevõime puhul. Mehaanilise eelise tagamiseks tõmmatakse see läbi tõstuki ja konksuploki rataste komplekti.

Laadimisahel:(12-tonnise üksiktala puhul vähem levinud, kuid võimalik). Tõstmiseks kasutatav keevitatud sulamist kett.

Konksuplokk:Koost, mis hoiab konksu ja rattaid. Rataste arv (reeving) määrab mehaanilise eelise (nt 4 nööriosa 12 tonni tõstmiseks 3-tonnise nööritõmbetõstukiga).

Tõstekonks:Sepistatud terasest konks, mis hoiab koormat. See on varustatud turvariiviga, mis hoiab ära tropi juhusliku lahtihaakumise.

3. Käru raam

Raam, mis mahutab tõstuki ja võimaldab sellel liikuda mööda sillatala alumist äärikut.

Käru ajami mootor:Väiksem mootor, mis toidab käru rattaid{0}}ristliikumise jaoks.

Käru rattad:Rattad, mis jooksevad mööda sillatala alumist äärikut.

4. Elektriline juhtimissüsteem

Kraana "närvisüsteem".

Operaatori juhtimine:Kuidas kraanat kamandatakse.

Ripatsi juhtimine:Kõige tavalisem meetod. Operaator kasutab kõigi kraana funktsioonide (tõste üles/alla, sild vasakule/paremale, käru edasi/tagasi) juhtimiseks kaablil rippuvat-nupujaama (ripatsit).

Raadio kaugjuhtimispult:Üha populaarsemaks muutuv valik, kus operaator kasutab juhtmevaba saatjat, mis võimaldab suuremat liikuvust ja ohutust.

Kabiini juhtimine:Harvem ühe talaga kraanade puhul; operaator juhib kraanale paigaldatud kabiinist.

Juhtpaneel / paneelikast:Sisaldab kontaktoreid, ülekoormusreleed, muutuva sagedusega ajamid (VFD) ja toiteallikaid, mis juhivad mootorite elektrit.

Muutuva sagedusega ajamid (VFD):Sageli kasutatakse tänapäevastel 12-tonnistel kraanadel kiiruse ja kiirenduse täpseks juhtimiseks nii tõste- kui ka sõiduliigutuste puhul. See hoiab ära koorma kõikumise ning tagab sujuvama ja ohutuma töö.

Piirlülitid:Kriitilised ohutusseadmed, mis katkestavad automaatselt voolu, et vältida ülesõitu.

Tõstuki ülemine piirlüliti:Hoiab ära ümberkerimise ja konksu tabamise tõstukiga.

Tõstuki alumine piirlüliti:Hoiab ära köie täieliku lõtvumise või konksuploki kokkupõrkemise.

Lõpu piirlülitid:Peatage sild ja käru enne, kui nad jõuavad oma raja radade lõppu.

5. Rajasüsteem

See on fikseeritud infrastruktuur, millel kraana liigub. See ei ole kraana enda osa, kuid on selle tööks hädavajalik.

Raja talad:Tavaliselt laiad-äärik (I-talad) või valmistatud kasttalad, mis on kindlalt hoone konstruktsiooni külge kinnitatud.

Raja rööpad:Terasrööpad (sageli ASCE-rööpad või kraanarööpad), mis on paigaldatud raja talade peale, millel sillarattad jooksevad. Need tagavad sileda ja vastupidava kulumispinna.

 

Rööpaklambrid / ankrud:Kinnitage rööpad raja talade külge.

Rajajuhid:Laiendatud elektrisüsteem, mis kulgeb kogu lahe pikkuses, millega ühendub sillajuhtmesüsteem.

 

.

Elektri- ja juhtimiskomponendid

Need osad annavad võimsust ja juhivad kraana funktsioone.

Toitevarustussüsteem:

Festoon süsteem:Kõige tavalisem meetod. Seeria kaableid (toite ja juhtimise jaoks) kantakse painduval alusel, mis kraana liikumisega pikeneb ja tõmbub sisse.

Juhtribade süsteem (suletud rada):Jäik isoleeritud varraste süsteem, mis on paigaldatud piki lennurada. Kraanal olevad kogumiskingad libisevad mööda seda riba, et jõudu ammutada. Eelistatud pikemate vahemaade, suurema töötsükli või karmi keskkonna jaoks.

6. Ohutusseadmed

Põrkerauad:Kummist või{0}}vedruga koormatud puhvrid otsatõstukitel ja kärul, et neelata energiat väiksema kokkupõrke korral otspiirikutega.

Anemomeeter (valikuline):Väljas paigaldatud kraanade puhul blokeerib tuulekiiruse mõõtja kraana töö, kui tuule kiirus muutub ohtlikult suureks.

Hoiatusseadmed:Sarv või majakas, mis hoiatab töötajaid kraana liikumisest.

Sketš

 

Peamine tehniline

 

1. Kulutõhusus-

Väiksem esialgne investeering:See on üks suurimaid eeliseid. Disain nõuab vähem materjali (kahe asemel üks tala) ja lihtsamat konstruktsiooni, mistõttu on selle ostmine ja paigaldamine oluliselt odavam kui sama võimsusega topelttala kraana.

Vähendatud tugistruktuuri kulud:Kuna kraana ise on kergem, võib hoone tugistruktuur (raja talad ja sambad) sageli olla vähem vastupidav, mis aitab säästa ehitus- või ümberehituskulusid.

2. Ideaalne madalama kõrgusega ruumidesse

Tõstuk paigaldatakse otse tala alumisele äärikule, mitte kahe tala vahele. See loob aalumise konksu lähenemine-kaugus raja tala ja konksu vahel on minimeeritud. See on piiratud vertikaalse ruumiga hoonete kriitiline eelis, mis võimaldab teil tõstekõrgust maksimeerida.

3. Kerge ja tõhus disain

Ühe tala disain muudab kogu kraanasilla kergemaks. See vähendab koormust hoone konstruktsioonile ja võib kaasa tuua energiasäästu, kuna silla ajami mootorid vajavad kraana liigutamiseks vähem võimsust.

4. Lihtsus ja usaldusväärsus

Lihtsama mehaanilise konstruktsiooniga (üks tala, üks tõstuk) on vähem komponente, mis võivad rikki minna. See tähendab lihtsamat hooldust, väiksemat seisakuaega ja üldiselt suurt töökindlust standardsete tõsterakenduste puhul.

5. Paigaldamise ja ümberpaigutamise lihtsus

Komponendid on kergemad ja sageli lihtsamini kokkupandavad kui kahetalalise kraana omad. See võib lühendada paigaldusaega ja vähendada tööjõukulusid. Kui teil on tulevikus vaja kraana uude kohta teisaldada, on protsess üldiselt lihtsam.

6. Ideaalne mõõdukaks tööks ja kiiruseks

12-tonnine ühetalaline kraana sobib suurepäraselt vajalike rakenduste jaokssagedased, kuid mitte tõsised{0}}kohustusedtõstmine. Need sobivad ideaalselt:

Töökojad ja tootmistsehhid

Tootmisliinid

Laod ja laoruumid

Laadimiskohad

Hooldusalad

Need töötavad tõhusalt standardse tõste- ja sõidukiirusel, mis on enamiku tööstuslike ülesannete jaoks täiesti piisav.

7. Kohandamine ja paindlikkus

Need kraanad on väga kohandatavad. Neid saab konfigureerida mitmel viisil:

Kõige populaarsem-jooks:Kraana sõidab rööbastel, mis on paigaldatud raja talade peale. See on kõige levinum konfiguratsioon ja tagab suurima konksu kõrguse.

-Jooksmise all (Underhung):Kraana rattad sõidavad raja talade alumisel äärikul, mida tavaliselt toetab katusekonstruktsioon. See võimaldab luua süsteemi, kus mitu kraanat saab töötada samal rajasüsteemil ja neid saab vahetada.

 

Peamised rakendused ja kasutusjuhtumid

See kraana on tööhobune tööstusharudes, kus töö põhiosa on raskete materjalide usaldusväärne ja korduv tõstmine.

1. Tootmis- ja montaažitehased:

Masinatöökojad:Toormaterjali (terasplaadid, -vardad) teisaldamine, raskete detailide positsioneerimine CNC-pinkidel, treipinkidel ja freesidel ning valmiskomponentide käsitsemine.

Autode tootmine:Mootoriplokkide, jõuülekannete, sõidukiraamide ja suurte alam{0}}sõlmede käsitsemine tootmisliinidel.

Rasketehnika tootmine:Suurte põllumajandus-, ehitus- ja kaevandusmasinate osade kokkupanek ja teisaldamine.

Seadmete tootmine:Raskete tööstuslike seadmete, näiteks kaubanduslike külmikute, tööstuslike seibide ja suurte metallist stantsimisseadmete teisaldamine ja paigutamine.

2. Laondus ja logistika:

Raskete kaupade ladustamine:Raskete aluskaupade, tööstusmasinate ja suurte konteinerite peale- ja mahalaadimine veoautodelt ning nende paigutamine laoriiulitesse. Ideaalne ladudesse, kus hoitakse metalltooteid, masinaid või raskeid ehitusmaterjale.

Jaotuskeskused:Rajatiste jaoks, mis käitlevad suuri ja tihedaid tooteid, mis ületavad tavaliste tõstukite võimsust.

3. Metallitöötlemine ja valmistamine:

Terase teeninduskeskused:Terasest, lehtedest ja plaatidest rullide käitlemine. Kasutatakse sageli koos allolevate--konksutarvikutega, nagu spiraalhaaratsid või lehetõstukid.

Valmistamispoed:Keevitatud konstruktsioonide, I-talade ja suurte valmistatud osade teisaldamine töökohtade vahel (lõikamine, keevitamine, lihvimine, värvimine).

Valukojad:Vormide, südamike ja valandite käsitlemine pärast nende jahtumist.

4. Ehitusmaterjalide tarnimine:

Puiduaiad:Suurte saematerjali ja tehispuittoodete kimpude käitlemine.

Ehitusmaterjalide tarnijad:Raskete tsemendikottide, telliste, plokkide ja suurte kiviplaatide teisaldamine.

Valatud betooni rajatised:Suurte{0}}betoonpaneelide, talade ja septikute tõstmine ja treimine.

5. Hooldus-, remondi- ja kapitaalremondi (MRO) rajatised:

Elektritootmine:Suurte pumpade, mootorite, turbiinide ja trafode tõstmine hoolduseks.

Lennunduse MRO:Lennuki mootorite ja muude oluliste komponentide eemaldamine ja paigaldamine.

Üldine tööstuslik hooldus:Oluline raskete masinate ohutuks eemaldamiseks remondiks, tehase uuendamise hõlbustamiseks ja seadmete hooldamiseks.

6. Ringlussevõtu ja jäätmekäitlusettevõtted:

Lammutustehased:Vanametalli ja värviliste materjalide{0}}suurte pallide käitlemine.

Jäätmeveojaamad:Suurte konteinerite ja tihendusmasinate teisaldamine.

 

1. etapp: projekteerimine, projekteerimine ja planeerimine

Kliendinõuete analüüs:

Vaadake üle tehnilised andmed: kandevõime (12-tonnine), ulatus, tõstekõrgus, tööklass (nt FEM 1Am, ISO M4), töökeskkond, pinge ja juhtimisnõuded.

Kinnitage raja üksikasjad (olemasolevad või uued), sealhulgas rööpa tüüp, gabariit ja lõpp-peatused.

Tehniline projekt ja arvutused:

Struktuurne disain:Insenerid projekteerivad CAD-tarkvara abil peamise üksiktala (tavaliselt valts- või keevitatud I-tala või kasttala). Lõplike elementide analüüs (FEA) tehakse selleks, et tagada jäikuse ja läbipainde vastavus standarditele (nt CMAA, FEM).

Koormus- ja pingearvutused:Arvutage maksimaalne pinge, läbipaine (tavaliselt piirdub ühe tala puhul vahemikuga 500) ja väsimusea.

Mehaaniline disain:Valige ja projekteerige rataste, veomehhanismide ja kaitserauatega otsavankrid (veokid). Projekteerige tõstukäru sõidusüsteem.

Elektriline disain:Looge skeemid toiteallika (nt. klemm või juhtvarraste süsteem), juhtimisahelate ja ohutusseadmete jaoks.

Materjalide loetelu (BOM):Koostage täielik loetelu kõigist toorainetest, ostetud komponentidest (tõstuk, mootor, käigukast, pidurid, rattad, elektrilised komponendid) ja standardosadest.

Hange:

Tellige toorained (terasplaadid, talad jne) vastavalt tootekirjeldusele.

Sertifitseeritud komponentide hankimine ja ostmine:

Elektriline trosstõstuk:12-tonnine kandevõime sobiva tõstekiiruse ja konksuga lähenemisega.

Otsa kelgu ajamid:Mootorid, käigukastid, pidurid ja rattad.

Elektrilised komponendid:Juhtpaneel, rippjaam (või raadiojuhtimine), piirlülitid, festoonsüsteem, mootorid ja kaablid.

2. etapp: tootmine ja kokkupanek
4. Põhikomponentide valmistamine:
* Põhitala valmistamine:
* Lõikamine:Terasplaadid lõigatakse mõõtu, kasutades CNC plasma- või laserlõikusmasinaid.
* Keevitamine:Komponente sikutavad ja keevitavad sertifitseeritud keevitajad, kasutades sukelkaarkeevitust (SAW) või gaas-metallkaarkeevitust (GMAW/MIG), et saavutada kõrge -tugevuse ja moonutusega{1}}kontrollitud keevisõmblused.
* Mehaaniline töötlemine:Otsakelkude ja käru siinide ühenduspunktide puurimine ja töötlemine täpsuse tagamiseks.
* Lõppvankri valmistamine:Kahe otsavankri valmistamine, mis toetavad tala ning mahutavad rattad ja ajamid.

Pinna ettevalmistamine ja värvimine:

Lõhkamine:Kõik konstruktsioonikomponendid on haavelpuhastatud vastavalt SA 2.5 standardile, et eemaldada rooste, freeskivi ja luua pinnaprofiil värvi nakkumiseks.

Kruntimine:Kvaliteetse-korrosioonivastase-krundi pealekandmine.

Maalimine:Määratud värvi ja paksusega pealisvärvi pealekandmine. Seda tehakse sageli kontrollitud värvikabiinis.

Mehaaniline kokkupanek:

Otsa kelgu koost:Paigaldage valmistatud otsakelgudele rattad, veoüksused (mootorid ja käigukastid) ja pidurid.

Tala ja otsavankri abielu:Tõstke põhitala üles ja kinnitage see kindlalt kahe otsakelgu külge. Joondamine on kriitiline, et vältida raja rataste hõõrdumist.

Käru rööpa paigaldamine:Paigaldage tõstukäru jooksusiin põhitala alumisele äärikule.

Tõstekäru koost:Paigaldage käru raam ja paigaldage see talarööpale.Teise võimalusena kinnitatakse kogu eelmonteeritud{0}}tõstuk sageli otse käru raami külge.

Elektriline kokkupanek:

Kaablipea-/juhtribasüsteem:Paigaldage piki sillatala pikkust.

Juhtmed:Juhtige ja kinnitage kõik kaablid silla liikumiseks, käru liikumiseks (vajadusel) ja tõstefunktsioonide jaoks läbi kaablirennide ja kanalite.

Juhtpaneel:Paigaldage ja juhtige põhijuhtpaneel, sealhulgas kontaktorid, ülekoormuskaitsed ja programmeeritav loogikakontroller (PLC), kui neid kasutatakse.

Piirlülitid ja ohutusseadmed:Paigaldage ja seadistage sillasõidu lõpp-piirlülitid, tõstuki ülemine piirlüliti ja hädaseiskamisnupud.

Rippjaam:Ühendage rippjuhtimisjaam selgelt märgistatud nuppudega üles/alla, ida/lääne ja hädaseiskamise jaoks.

3. etapp: testimine, ülevaatus ja kvaliteedikontroll
8. Tehase vastuvõtutest (FAT):
* Visuaalne kontroll:Kontrollige kõigi keevisõmbluste, poltide, mehaaniliste osade ja värvide kvaliteeti.
* Ei-Koormustesti:Käivitage kraanat kõigis suundades (pikk sillasõit, tõstuk üles/alla), et kontrollida sujuvat töötamist, ebatavalist müra ja õiget joondamist.
* Koormustest (kõige kriitilisem samm):
* Staatilise koormuse test:Tõstke proovikoormust15 tonni(125% nimivõimsusest) ja hoidke seda ohutul kõrgusel. Kontrollige deformatsioone, pragusid või püsivaid deformatsioone.
* Dünaamiline koormustest:Tõstke proovikoormust12 tonni(100% nimivõimsusest) ja käivitage kraanal kõik selle funktsioonid, -liikumine, tõstmine ja langetamine. Kontrollige jõudlust, pidurdamist ja ohutusfunktsioone koormuse all.
* Funktsionaalsuse testid:Kontrollige, et kõik piirlülitid, hädaseiskamised ja juhtimisfunktsioonid toimiksid õigesti.
* Elektrilised testid:Kontrollige isolatsioonitakistust, maanduse järjepidevust ja pinget.

Demonteerimine ja saatmiseks ettevalmistamine:

Pärast testimise läbimist võetakse kraana ohutuks ja tõhusaks transportimiseks osaliselt lahti.

Sild on tavaliselt otsavankritest eraldatud.

Kõik komponendid on hoolikalt pakitud, pakitud ja kaitstud transpordi ajal kahjustuste eest.

Dokumentatsioonipakettkoostatakse, sealhulgas: katsesertifikaadid, koormustesti aruanne, koostejoonised, elektriskeemid, osade loend ning kasutus- ja hooldusjuhendid.

4. etapp: paigaldamine ja kasutuselevõtt (-kohapeal)
10. Saidi installimine:
* Komponentide tarnimine kliendi objektile.
* Otsakelkude ja peatala monteerimine raja rööbastele.
* Elektriühendus põhitoiteallikaga ja lõppjuhtmestik.
* Rippjaama paigaldamine.

Lõplik kohapealne{0}}testimine ja kasutuselevõtt:

Korda täisEi-LaadijaKoormustesttegelikul rajal tagamaks, et kõik toimib lõplikus keskkonnas õigesti.

Koolitage kliendi operaatoreid ja hoolduspersonali ohutu kasutamise ja põhiliste tõrkeotsingu osas.

Andke üle kogu dokumentatsioon ja hankige kliendilt -väljaregistreerimine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.