Kraana silla tala

 

 

Ühetalalised sildkraanad koosnevad kaugtaladest, otsataladest, tõstemehhanismidest (tavaliselt elektritõstukid), elektrilistest juhtimissüsteemidest, töömehhanismidest jne. Üldkonstruktsioon on kompaktne ja võib sujuvalt sõita tehase mõlemal küljel asuvatel rööbasteedel või ladu, mis hõlmab kogu tegevusala. See seade sobib tootmistöökodadesse ja laokeskkondadesse, kus on vaja sageli vedada kergeid materjale.

Ühetalalised sildkraanad on lihtsa konstruktsiooni, lihtsa tootmisprotsessi ja mugava hooldusega. Selle kerge disain võib vähendada tehase kandevõime nõudeid ja sobib kasutamiseks väikestes ja keskmise suurusega tehastes. Seda saab juhtida maapealsete käepidemete, juhtmevabade kaugjuhtimispultide või kabiinide abil ning töö on mugav ja paindlik, et kohaneda erinevate töövajadustega. Kraanad kasutavad tavaliselt muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise tehnoloogiat, mis saab sujuvalt käivituda ja seiskuda, vähendada mõju seadmetele, vähendada energiatarbimist ja parandada töö efektiivsust. Tänu ühetalalisele konstruktsioonile on selle struktuur kompaktne ja võtab vähem vertikaalset ja horisontaalset ruumi, mis sobib kasutamiseks madalates tehastes või piiratud ruumiga keskkondades. Varustatud mitme ohutuskaitseseadmega, nagu piirlülitid, ülekoormuskaitse ning heli- ja valgussignalisatsioonisüsteemid, et tagada tööprotsessi ohutus.

3) Ühe talaga sildkraanasid saab kohandada vastavalt klientide konkreetsetele vajadustele, sealhulgas erinevatele tõsteraskustele, vahemikele, tõstekõrgustele ja erifunktsioonidele (nagu plahvatuskindel disain, välistingimustes tuulekindel disain jne). Tootja projekteerib ja toodab vastavalt kliendi asukohatingimustele, kasutusnõuetele ja protsessi voolule, et pakkuda kõige sobivamat lahendust.

 

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 4895 kg

Motiiv: sillakraana

Seisukord: Uus

Hinnatud tõstehetk: kohandatav

Max Tõstekoormus: 32 tonni, igasugune kaal! tõsteraskus on kohandatav

Laius: 7.{1}},5 m, kohandatav

Pinge: 220V/380V/415V või vastavalt teie soovile

Kasutamine: laialdaselt toodetav tehas

Tõstemehhanism: tross elektriline tõstuk

Tõstevõime: kohandatud

Juhtimismeetod: maapind + kaugjuhtimispult

Tõstekõrgus: kohandatud

 

 

 

1.Kaugtuli

1) Peatala on tavaliselt karbikujuline, millel on kõrge paindetugevus ja väändejäikus ning mis talub suuri koormusi. Karbikujuline kaugtala on keevitatud terasplaatidest suletud ristküliku- või ruudukujuliseks sektsiooniks, mis on suure tugevusega, sobib raskete koormuste ja suurte vahekaugustega. Mõnede kergete ühetalaliste sildkraanade peatala kasutab I- või H-tala struktuuri, mis sobib väikeste ja keskmise suurusega tõsteraskuste ja avauste jaoks. See struktuur on lihtne ja kerge, sobib kulude kontrolli all olevate projektide jaoks.

2) Peatala kasutab tavaliselt kõrgekvaliteedilist süsinikterast või madala legeeritud terast, millel on kõrge tugevus, hea keevitatavus ja vastupidavus ning mis talub suuri koormusi ja sagedast kasutamist. Spetsiifiliste rakenduste jaoks, näiteks välistingimustes või söövitavas keskkonnas, võib peatala materjali töödelda spetsiaalse korrosioonivastase töötluse või kattega, et suurendada selle vastupidavust ja väsimuskindlust.

3) Kaugtala konstruktsioon tuleks optimeerida vastavalt kraana tõsteraskuse, siruulatuse, töösageduse jms parameetritele, et tagada piisav kandevõime nimikoormusel. Tagamaks, et kraana püsiks töö ajal stabiilne, tuleb kaugtala projekteerimisel arvestada painde- ja väändeomadustega, et vältida käru tööd mõjutavat liigset deformatsiooni. Peatala kasutab tavaliselt kvaliteetset keevitustehnoloogiat, et tagada iga keevisõmbluse tugevus ja stabiilsus. Levinud keevitusmeetodite hulka kuuluvad varjestatud gaaskeevitus, kaarkeevitus jne.

4) Kraana paigaldamisel ühendatakse kaugtala otsatalaga poltide või keevitamise teel, moodustades tervikliku raami. Ühenduse kvaliteet ja täpsus on kogu masina sujuvaks tööks üliolulised. Kaugtule ülemine või alumine osa on tavaliselt varustatud käru jooksurajaga, millel käru liigub horisontaalselt, et saavutada täpne materjali käsitsemine.

 

 

Tõstesüsteem

1. Tõstesüsteemi tööpõhimõte

Tõstesüsteem ajab trumli või ketiratta läbi mootori, juhtides trossi või keti mähkimist ja lõdvendamist ning seejärel kontrollides konksu tõstmist ja langetamist. Kui operaator annab käepideme või juhtmevaba kaugjuhtimispuldi kaudu käsu, käivitub mootor, edastab võimsust läbi reduktori ja trummel pöörleb trossi pingutamiseks või lõdvendamiseks, realiseerides seeläbi objekti vertikaalse tõstmise või langetamise.

2. Hooldus ja hooldus

Tõstesüsteemi igapäevane hooldus ja hooldus on üliolulised, et pikendada seadmete kasutusiga ja tagada töö ohutus.

Teratrosside või kettide ülevaatus ja vahetamine: Kontrollige regulaarselt terastrosside või kettide kulumist, katkenud keermeid ja deformatsioone ning vajadusel vahetage need välja.

Mootorite ja reduktorite määrimine: Mootorite ja reduktorite sees olevaid hammasrattaid tuleb regulaarselt määrida, et tagada tõrgeteta töö ja vähendada kulumist.

Pidurite hooldus: kontrollige pidurite tundlikkust ja kulumist, et tagada nende tõhus toimimine hädaolukordades.

3.Lõppvedu

Otsatala on üldiselt valmistatud terasest, tugeva ja vastupidava konstruktsiooniga. Tavaliselt ühendatakse see kaugtalaga poltide või keevitamise teel ning kraana tõrgeteta liikumise tagamiseks kraana töömehhanismi ratastega. Peamised komponendid hõlmavad järgmist:

1) Teraskonstruktsiooni tala: otsatala korpus on tavaliselt kasti- või I-kujulise teraskonstruktsiooniga, millel on piisav painde- ja väändekindlus, et toetada põhitala kaalu ja selle koormust.

2) Jooksvad rattad: Rattad paigaldatakse otsatala mõlemasse otsa ja rattad jooksevad mööda rada, et juhtida kraana käru. Tavalised rattad on valatud terasest või sepistatud terasest rattad, millel on kõrge tugevus ja kulumiskindlus.

3) Veoseade: Mõnikord on otsatala varustatud ka veomootori ja reduktoriga, et otse rattaid juhtida, et kraana rajal liigutada.

4.Crane reisimehhanism

Kraana töömehhanismi disainifunktsioonid

1) ülitugevad rattad:

Kraana töömehhanismi rattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast valuterasest või sepistatud terasest, mis on suure kulumiskindluse saavutamiseks karastatud ja karastatud. Ratta kuju on tavaliselt ümmargune või kahekordse veljega struktuur, et tagada hea kontakt roomikuga ja vältida kraana rööbastelt väljasõitu või teelt kõrvale kaldumist.

2) Täppisreduktor:

Reduktor muudab mootori kiire pöörlemise täppiskäigukomplekti kaudu madala kiirusega ja sujuvaks väljundiks, mis sobib kraana tööks, tagades käru töö sujuvuse ja juhitavuse. Levinud reduktorite tüübid on tiguülekande reduktorid ja planetaarülekande reduktorid.

3) Muutuva sagedusega kiiruse juhtimine:

Mõnede kaasaegsete ühetalaliste sildkraanade kraana töömehhanism on varustatud muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise süsteemiga. Reguleerides mootori kiirust sagedusmuunduri kaudu, saab operaator paindlikult juhtida kraana töökiirust, mis on eriti oluline suure koormuse või täpsete positsioneerimistoimingute korral.

 

5. Käru sõidumehhanism

Käru liikumismehhanism võimaldab kärul liikuda külgsuunas mööda kaugtulerada läbi ajamimootori, reduktori ja rattagrupi koordineeritud töö, et saavutada kauba täpne positsioneerimine ja käsitsemine.

1) Mootori käivitamine:

Kui operaator käivitab käru töömehhanismi, hakkab mootor tööle, vähendades kiirust ja suurendades pöördemomenti läbi reduktori.

2) ülekandesüsteemi töö:

Mootor edastab jõu veorattale läbi reduktori ja ülekandevõlli ning ratas jookseb mööda rööbasteed kaugtulel.

3) Käru liikumine:

Mootori jõul liigub käru raam mööda kaugtule rada koos tõstemehhanismiga, et tõsta tõstuk või veos ühest asendist teise.

4) Piirikontroll:

Kui käru sõidab kaugtule mõlemasse otsa, aktiveeritakse piirlüliti, mis peatab automaatselt käru liikumise, et vältida käru rööbastelt väljasõitu või kokkupõrget.

 

6.Kraana ratas

1 Kraana rattad jooksevad rajal läbi mootoriajami või ajami põhimõtte. Selle tööpõhimõte on järgmine:

1) Mootorajam:

Käru käitamismehhanismis või käru liikumismehhanismis paneb mootor veoratta pöörlema, tekitades liikumapanevat jõudu, et kraana mööda rada jooksma panna. Vedav ratas edastab sujuva liikumise tagamiseks mootori jõu rattale läbi ülekandesüsteemi (näiteks reduktori).

2) Ratta veeremine:

Ratas veereb mööda rada, jaotades kraana raskusjõu ühtlaselt mitmele rattale, vähendades seeläbi iga ratta laagrirõhku ja tagades hea kontakti ratta ja roomiku vahel.

3) Piir ja pidur:

Kui ratas jõuab raja piirasendisse, käivitub piirlüliti ja ratas lõpetab veeremise, et takistada kraana või käru rööbastee ulatust ületamast. Pidurisüsteem käivitub kiiresti pärast toimingu peatumist, et tagada ratta püsimine ettemääratud asendis ilma inertsiaalse libisemiseta.

7. Kraana konks

Konksud on tavaliselt valmistatud sepistatud kõrgtugevast terasest, millel on piisavalt tugevust ja sitkust, et taluda ülisuurt koormust. Erinevate kujude ja funktsioonide järgi jagunevad konksud peamiselt järgmistesse kategooriatesse:

Üks konks: see on kõige levinum lihtsa konstruktsiooniga konks, mis sobib väikeste ja keskmise suurusega tõsteseadmete kerge ja keskmise koormusega tööks. Üksikuid konkse on lihtne kasutada ja need sobivad enamiku üldiste käsitsemisstsenaariumide jaoks.

Topeltkonks: topeltkonksu konstruktsioonil on parem koormuse jaotus ja see sobib raskete koormate jaoks. See võib koormust ühtlasemalt jaotada, vähendada ühe punkti pinget ning parandada ohutust ja stabiilsust.

Pöördkonks: Pöördkonks saab tõstetoimingute ajal vabalt pöörata, mis on mugav veose suuna reguleerimiseks ja tõstmise ajal väändumise või kõikumise ohu vähendamiseks. Seda tüüpi konks on tavaliselt varustatud laagriga pöördega.

Mootor

Ühe talaga sildkraanade mootoreid kasutatakse peamiselt järgmistes aspektides:

Tõstemootor: see on kraana üks kriitilisemaid mootoreid, mis vastutab konksu ja lasti tõstmise ja langetamise eest läbi terastrosside või kettide. Tõstemootoril peab olema suur pöördemoment ja käivitusvõime, et tulla toime veose kiire tõstmise ja täpse positsioneerimisega. Tõstemootor on tavaliselt varustatud piduriga, mis tagab, et konks peatumisel ei libise.

Käru töötav mootor: kasutatakse kraana juhtimiseks, et liikuda pikisuunas mööda rada. Käru liikuva mootori võimsus edastatakse käru ratastele läbi reduktori ja ülekandemehhanismi, nii et kraana liigub sujuvalt mööda töökoda või ehitusplatsi rada. Käru käitaval mootoril peab olema hea pidurdus- ning kiirendus- ja aeglustusvõime, et tagada ohutu töö.

Käru töötav mootor: kasutatakse käru juhtimiseks kaugtulel horisontaalselt liikumiseks, et aidata konksul täpselt tööpiirkonda jõuda. Käru liikuv mootor kasutab tavaliselt väiksema võimsusega mootorit, kuna käru kandevõime ja liikumiskaugus on suhteliselt väikesed.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsiooni koosseis:

Helialarm: kiirgab kõrge detsibelliga helisignaali, tavaliselt helisignaali või kella, et hoiatada töötajaid töökeskkonnas.

Valgusalarm: tavaliselt hoiatustuli (nt punane, kollane või roheline tuli), mis hoiatab vilgub.

Juhtmoodul: ühendatud kraana operatsioonisüsteemiga juhtahela kaudu. Kui kraana on kindlas olekus (näiteks töö, piirang või rike), aktiveerib juhtmoodul häiresignaali.

2) Piirlüliti roll:

Vältige ülemäärast töötamist: vältige kraana konksu, käru või auto kavandatud ohutut tööpiirkonda ületamast ning seadme ja konstruktsiooni kokkupõrget või rööbastelt mahasõitu.

Automaatne kaitsevarustus: pärast piirlüliti käivitamist lülitub seade automaatselt välja ilma operaatori käsitsi sekkumiseta, vältides tõhusalt väärkasutusest põhjustatud ohtu.

Parandage töötäpsust: piirlüliti võib aidata operaatoril kraana liikumist täpselt juhtida, eriti toimingutes, kus tõstetakse tundlikke või kõrgeid ohutusnõudeid.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitseseade

Ülekoormuskaitseseade on üks kraana põhilisi ohutusseadmeid. See tunnetab tõsteraskust, et tõstetavad esemed ei ületaks kraana maksimaalset kandevõimet. Ülekoormuskaitseseadme põhifunktsioon on: kui tõsteraskus ületab seatud ohutusväärtuse, annab seade automaatselt häire, mis palub operaatoril tõstmine lõpetada; kui operaator hoiatust eirab, võib süsteem kraana töö automaatselt peatada, et vältida ülekoormusega töötamist seadme kahjustamise või kukkumise tõttu.

2) Kokkupõrkevastane seade

Kokkupõrkevastaseid seadmeid kasutatakse tavaliselt siis, kui samal rajal töötab mitu kraanat, et vältida kahe kraana kokkupõrget töö ajal. Seade jälgib andurite kaudu kraanade vahelist kaugust. Kui kaks kraanat lähenevad, aeglustab süsteem automaatselt kiirust või peatub, et tagada ohutu kaugus.

3) Puhver

Puhver paigaldatakse käru ja auto töötamise lõpus. Kui kraana või käru läheneb raja või muu seadme lõpule, neelab puhver kokkupõrkejõu, et vältida seadmete tõsist kahjustamist kokkupõrke tagajärjel. Puhvrid jagunevad tavaliselt vedrupuhvriteks ja hüdraulilisteks puhvriteks, mis võivad tõhusalt vähendada mehaaniliste osade lööke ja kulumist.

4) Pidurid

Pidureid kasutatakse kraana liikuvate osade (nagu konksud, kärud ja kärud) peatamise ja paigal hoidmise juhtimiseks. Levinud pidurite tüübid on elektromagnetilised pidurid ja hüdraulilised pidurid. Need suudavad voolukatkestuse või hädaolukorra korral jooksvad osad kiiresti peatada, et vältida konksu või lasti vaba kukkumist. Lisaks tagavad pidurid selle, et seadmed suudavad töö lõpetamisel oma asendit stabiilselt säilitada, et vältida lasti juhuslikku liikumist.

5) Hädaseiskamisnupp

Ühetalaliste sildkraanade juhtpaneelil on tavaliselt hädaseiskamisnupp. Kui töö ajal leitakse, et seadmed on ebatavalised või tekib hädaolukord, saab operaator vajutada hädaseiskamisnuppu, et koheselt toide välja lülitada ja kraana töö peatada, et tagada seadme ja personali ohutus.

11.Juhtrežiim

1) PLC juhtimissüsteem

PLC (Programmable Logic Controller) juhtimissüsteem on täiustatud automatiseerimise juhtimismeetod, mis tagab kraana iga toimingu täpse juhtimise programmeerimise kaudu. PLC-süsteem suudab automaatselt sooritada tõsteoperatsioone vastavalt eelseadistatud programmidele ning seda kasutatakse tavaliselt olukordades, mis nõuavad ülitäpset juhtimist või keerulisi protsesse.

2) Sagedusmuunduse juhtimine

Sagedusmuunduri juhtimine on kaasaegne juhtimismeetod, mis reguleerib peamiselt kraana mootori kiirust läbi sagedusmuunduri, et saavutada käru, käru ja tõstekiiruse täpne juhtimine. Sageduse muundamise juhtimine võib saavutada sujuva käivitamise, aeglustuse ja parkimise, tõhusalt vähendada mehaanilist lööki ja raputamist ning parandada töö täpsust ja ohutust.

3) Kabiini juhtimine

Kabiini juhtimine sobib suure ulatusega, kõrgsageduslike ja suure koormusega töökeskkondadesse. Kraana operaator asub kaugtulele paigaldatud kabiinis ja juhib kraana liikumist juhtkangide, nuppude jne abil. Seda meetodit kasutatakse tavaliselt rasketööstuses või suuremahulistes tootmisolukordades.

4) Maapealne juhtimine

Maapealne juhtimine on kraana töö juhtimine maapinnal läbi juhtpaneeli või nupujaama. See meetod lõpetab tavaliselt kraana töö nuppude, käepidemete või jalglülitite abil ning sobib lihtsateks tõstetoiminguteks.

5) Juhtmeta kaugjuhtimispult

Juhtmeta kaugjuhtimispult on laialdaselt kasutatav juhtimismeetod. Operaator juhib juhtmevaba saatja kaudu kaugjuhtimisega kraana erinevaid toiminguid. Juhtmeta kaugjuhtimissüsteeme kasutatakse tavaliselt olukordades, kus operaator peab hoidma kraanast teatud distantsi, eriti kõrge temperatuuriga, saastunud ja ohtlikus keskkonnas.

Sketš

 

 

 

 

Lihtne struktuur ja mugav hooldus: ühe tala sildkraanal on üks peatala struktuur, millel on lihtne konstruktsioon ja suhteliselt vähe osi, nii et paigaldamine, remont ja hooldus on lihtsamad. Lihtne struktuur mitte ainult ei vähenda seadmete hoolduskulusid, vaid vähendab ka rikete võimalust.

Kerge kaal ja vähendatud ehitusrõhk: ühe tala sildkraanal on suhteliselt kerge kaal, mis võib vähendada survet tehasele või hoone konstruktsioonile. Eelkõige töökodadesse või ladudesse, mis nõuavad ehituskonstruktsiooni kandevõimet, on ühetalaline sildkraana ideaalne valik.

Tugev ökonoomsus: tänu oma lihtsale struktuurile ja vähematele materjalidele on ühe tala sildkraana tootmiskulud suhteliselt madalad, mis sobib eriti hästi väikestele ja keskmise suurusega ettevõtetele või kergetööstusele. Lisaks on kasutus- ja hoolduskulud madalad, mis teeb selle väga kuluefektiivseks.

Mugav paigaldus ja väike ruumi hõivatus: ühe tala sildkraana paigaldusprotsess on suhteliselt lihtne ja kiire ning tehase kõrgus ja hõivatud ruum on väikesed, mis sobib väga hästi piiratud tehaseruumiga juhtudel. Lisaks on selle peatala konstruktsioon kompaktne ja piiratud ruumi saab kasutada tõhusaks tõstmiseks.

5) Tõhusus ja täpsus: ühe talaga sildkraanad suudavad saavutada täpseid tõstetoiminguid kaasaegsete juhtimissüsteemide abil (nagu sagedusmuunduri juhtimine, PLC-juhtimine) ja sujuva kiirendus- ja aeglustusfunktsioonide abil vähendada kaupade raputamist tõstmise ajal, parandades seeläbi töö efektiivsust. ja tõste täpsus.

 

 

1) Tootmine: ühe tala sildkraanad mängivad olulist rolli töötlevas tööstuses, eriti erinevate tehaste tootmisliinidel. Neid kasutatakse tooraine, pooltoodete ja valmistoodete transportimiseks ja tõstmiseks, aidates automatiseerida ja tõhustada tootmisprotsesse.

2) Laondus ja logistika: Lao- ja logistikavaldkonnas aitavad ühetalalised sildkraanad transportida, peale- ja maha laadida ning ladustada erinevaid kaupu, parandades ladude materjalikäibe efektiivsust.

3) Ehitus: Ühetalalisi sildkraanasid kasutatakse peamiselt ehitusmaterjalide, seadmete jms tõstmiseks ehituses. Mõnes ehitustöökojas või välistingimustes ajutistel töödel on see ideaalne valik väikeste ja keskmise suurusega ehitusprojektide jaoks.

4) Metallurgiatööstus: metallurgiatööstuses kasutatakse ühe tala sildkraanasid raskemetallide, plaatide, rullide jms tõstmiseks ja ümberpööramiseks ning neid kasutatakse sageli töötlemistöökodade tööprotsessis.

5) Energeetika: Energeetikatööstuse tootmistsehhides või alajaamades kasutatakse elektriseadmete paigaldamiseks, remondiks ja hooldamiseks ühetalalisi sildkraanasid, et tagada seadmete ohutu töö.

6) Keemiatööstus: Keemiatööstuses kasutatakse ühe talaga sildkraanasid keemia tooraine, seadmete ja pooltoodete tõstmiseks, eriti ohtlikes ja keerukates keskkondades. Toimingute ohutuse tagamiseks on need kaugjuhitavad.

7) Paberitööstus: paberitööstuses kasutatakse ühe talaga sildkraanasid paberirullide, paberi ja nendega seotud tootmisseadmete transportimiseks, eriti suuremahulistes tootmisprotsessides, mis võib aidata parandada tootmise efektiivsust.

 

 

1) Disain ja planeerimine: suhelge klientidega, et määrata kraana tõstekaal, ulatus, tõstekõrgus, sõidukiirus ja muud parameetrid. Kasutage professionaalset tarkvara kaugtala, otsatala, töömehhanismi, konksu, mootori ja muude komponentide kujundamiseks, et tagada konstruktsiooni tugevus ja stabiilsus.

2) Materjali ettevalmistamine: valmistage kraana tootmiseks vajalikud materjalid vastavalt projekteerimisjoonistele. Tavaliselt kasutatavad materjalid on teras, mootorid, reduktorid, rattad, siinid, kaablid jne.

3) Terase lõikamine ja keevitamine: vastavalt projekteerimisjoonistele kasutage terasplaatide ja terassektsioonide lõikamiseks CNC lõikemasinaid või muid lõikeseadmeid, et valmistada ette põhitala ja otsatala jaoks vajalikud materjalid. Lõigatud terasplaadid keevitatakse, moodustades kastikonstruktsiooni ehk I-tala. Keevituse kvaliteedinõuded on kõrged ning konstruktsiooni tugevus ja stabiilsus peavad olema tagatud. 4) Kokkupanek: monteerige komponendid, nagu mootor, reduktor, trummel ja tross, vastavalt projekteerimisnõuetele. Paigaldage konks, rihmarattaplokk ja tross, et tagada nende ohutus ja kandevõime. Paigaldage kaablid, elektrilised komponendid ja juhtkarp kraanale vastavalt projekteerimisnõuetele, et tagada süsteemi elektriohutus. Paigaldage mootor ja siluge elektriseadmed, nagu muundur, kaugjuhtimispult ja piirlüliti. Keevitada ja kokku panna käru ja auto raam ning paigaldada mootor, reduktor ja rattad. Paigaldage käru ja auto ajamiseade, et tagada horisontaalse liikumise sujuvus ja täpsus.

5) Värvimine ja korrosioonivastane töötlemine: puhastage kõik metallpinnad, et pind oleks puhas ja saastevaba. Pihustage kogu masin korrosioonivastase kattega, et kaitsta kraana vastupidavust karmides keskkondades.

6) Testimine ja silumine

Koormuskatse: käivitage kraana tühikoormuse testimiseks, et kontrollida, kas kõik funktsioonid on normaalsed, nagu tõstmine, töö, piiramisseadmed jne.

Koormuskatse: tehke nimikoormuse test ja ülekoormuse test, et tagada kraana stabiilsus ja ohutus tegelikul kasutamisel.

7) Kvaliteedikontroll ja vastuvõtmine: Tehke kraana konstruktsiooni, elektrisüsteemi, ohutusseadmete jms põhjalik kvaliteedikontroll, et kõik tehnilised näitajad vastaksid nõuetele. Pärast paigaldamist ja kasutuselevõttu kliendi objektil võtab klient seadmed vastu, et tagada seadmete vastavus nende vajadustele.

8) Pakendamine ja kohaletoimetamine

Võtke kraana põhikomponendid lahti, pakkige need eraldi ja võtke korralik transpordikaitse. Korraldage transport seadmete kohaletoimetamiseks kliendi objektile kohapealseks paigaldamiseks ja kasutuselevõtuks.

 

 

 

 

 

 

Materjali kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toormaterjalidele viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: korrosiooni või kahjustuste vältimiseks ladustatakse kvalifitseeritud materjale vastavalt klassifikatsioonile.

Lõikamine ja vormimine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks vastavalt joonise suurusele plasma lõikamist, laserlõikamist või leeklõikamist ja muid tehnoloogiaid.

Vormimistöötlemine: põhitala, otsatala ja muude konstruktsiooniosade valmistamiseks vormige terasplaat painutamise, valtsimise, keevitamise ja muude protsesside abil.

Keevitamine

Komponentide keevitamine: Lõigatud ja vormitud terasosad keevitatakse põhikonstruktsioonidesse, nagu põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluste kontrollimine: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat katsetehnoloogiat (nt ultraheli testimine, radiograafiline testimine), et veenduda, et seal pole pragusid ega muid defekte.

Mehaaniline töötlemine

Täppistöötlemine: Täppistöötlus teostatakse kraana põhikomponentidega, nagu rattakomplektid, laagripesad, rihmarattad jne, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Üldmonteerimine: Eelmontaaži alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas kaugtala, otsatala, tõstemehhanismi, kõnnimehhanismi jne lõplik paigaldus.

Kasutuselevõtt ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töövõimet, sealhulgas tõstmise, kõndimise, juhtimise ja muude funktsioonide testimist. Kokkupandud sildkraana üldist suurust kontrollitakse, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane töötlus

Pinnatöötlus Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnalt, levinud meetodid hõlmavad liivapritsi, peitsimist jne. Krundi pihustamine: Pihustage töödeldud pinnale korrosioonivastast krunti, et vältida metalli oksüdeerumist ja korrosiooni. Pealisvärvi pihustamine Värvipihustamine: Pihustage pealisvärvi vastavalt kliendi nõudmistele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitsev ja dekoratiivne efekt. Märgistus: Pärast pihustamist märgistage kraana identifitseerimisandmed vastavalt spetsifikatsioonidele, nagu mudel, nimikoormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendi kaitse: pakendage kraana põhikomponendid kaitsvalt, et vältida transportimise ajal kahjustusi. Transpordikorraldus: vastavalt seadme suurusele ja transporditingimustele valige sobiv transpordiviis kraana transportimiseks kliendi asukohta.

Vastuvõtt ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne vastuvõtt: tellija teostab kraana kohapealset vastuvõttu vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele kirjeldustele, et kontrollida seadmete toimivust ja kvaliteeti.

Probleemi kõrvaldamine: kui avastatakse probleeme, peab tootja need õigeaegselt kõrvaldama, et tagada seadmete täielik vastavus kliendi nõuetele. Tarnimine ja kasutamine Kasutuskoolitus: Tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad oskavad kraanat õigesti ja ohutult kasutada.

Kuum tags: kraana silla tala, Hiina kraana silla tala tootjad, tarnijad, tehas