5-tonnine teisaldatav pukk-kraana

5-tonnine teisaldatav pukk-kraana on isemajandav, eraldiseisev tõstesüsteem, mis on ette nähtud kuni 5-tonnise (10 000 naela / 4536 kg) raskete koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks. Selle peamine omadus onliikuvus; see on tavaliselt paigaldatud ratastele või ratastele, võimaldades seda hõlpsasti töökojas, laos või töökohas teisaldada, ilma et oleks vaja fikseeritud paigaldust, näiteks sildakraana.

 

 

Põhikomponendid: PLC, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 500 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: olemas

Masinatesti aruanne: kaasas

Värv: kohandatud

Kraana funktsioon: lihtne kasutada

Mahutavus: 1-20t

Tüüp: ühekordne tala

Toide: 110V/220V/230V/380V/440V

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine + kaugjuhtimispult (kohandatud)

MOQ: 1 komplekt

Tõstemehhanism: Eliectric Hoist

Töökohustus: A3-A4

 

 

1. Peamine struktuurne raamistik

See on kraana esmane{0}}kandekonstruktsioon.

Jalad (püstised):Kaks vertikaalset konstruktsiooni, mis toetavad kogu kraanat ja koormat. Need on tavaliselt valmistatud suure-tõmbetugevusega teraskarbi sektsioonidest või I-taladest, et tagada maksimaalne tugevus ja vastupidavus paindumisele. Liikuvatel pukkidel on jalad peaaegu alati reguleeritavad.

Silla tala (ülemine tala):Horisontaalne tala, mis katab kahe jala vahelist kaugust. See toetab tõstukit ja käru ning peab olema konstrueeritud nii, et see talub täiskoormusel paindumist (painde). See võib olla üks tala (ühe tala) või kaks tala (kahe tala) suurema kandevõime ja pikemate vahekauguste jaoks. 5-tonnine kraana on tavaliselt ühe tala konstruktsioon.

Kinnitus:Diagonaal- või risttalad, mis ühendavad jalad silla kandetala või üksteisega. Need tagavad kriitilise stabiilsuse, vältides konstruktsiooni raputamist (deformeerumist rööpkülikuks) külgkoormuse või liikumise ajal.

 

2. Mobiilsus- ja tugisüsteem

See muudab kraana "mobiilseks ja kaasaskantavaks".

Alusraam / aknalaud:Horisontaalne raam iga jala allosas, mis tagab stabiilse jalajälje. See jaotab kraana raskuse ja koormuse suuremale pinnale.

Rattad/rattad:Tugevad-pöörlevad või jäigad rattad, mis on kinnitatud alusraamile. Need on tavaliselt valmistatud sepistatud terasest või ülitugevast polüuretaanist{2}.

Pöörlevad rattad:Võimaldage igakülgset liikumist ja hõlpsat manööverdamist.

Jäigad/fikseeritud rattad:Tagage stabiilsus ühes sõidusuunas.

Optimaalseks juhtimiseks kasutatakse sageli pöörlevate ja jäikade rataste kombinatsiooni.

Pidurid/lukud:Ohutuse jaoks hädavajalik. Igal rattal on pidurimehhanism.

Ratta pidurid:Peatage ratta pöörlemine.

Pööratavad lukud:Vältige ratta pöörlemist, lukustades kraana liikumissuuna.

Tugijalad / tungrauad:Käsitsi keeratavad-allatoed, mida saab pikendada, et tõsta rattad maast lahti, kandes koormuse otse stabiilsesse kindlasse punkti. See on kraana stabiliseerimiseks enne tõstmist ülioluline.

 

 

3. Tõstmis- ja tõlkemehhanism

Komponendid, mis tegelikult koormat käsitsevad ja liigutavad.

Tõsteüksus:Mootoriga seade, mis teeb tõstmise ja langetamise. See võib olla kas aketttõstuk(sagedamini kaasaskantavate rakenduste jaoks oma kompaktse suuruse ja vastupidavuse tõttu) või atrosstõstuk(kasutatakse sageli suuremate kiiruste ja suuremate tõstekõrguste jaoks).

Käru:Koost, mis kannab tõstukit piki sillatala pikkust. Operaator lükkab seda käsitsi (kergemate mudelite puhul) või saab seda kasutada mootoriga (-mootoriga käru) raskete koormate täpseks positsioneerimiseks.

Konks:Lõplik koormust{0}}hoidev komponent, mis on kinnitatud tõstuki keti või trossi külge. See on varustatud turvariiviga, et vältida tropi või koorma juhuslikku mahalibisemist.

 

 

4. Reguleerimis- ja pikendussüsteemid

Põhifunktsioonid, mis suurendavad kaasaskantava portaali mitmekülgsust.

Kõrguse reguleerimine:Võimaldab kraanal kohaneda erinevate koormakõrguste ja kliirensinõuetega. Tavaliselt tehakse seda tihvt- või kruvi{1}}tüüpi mehhanismide abil:

Kinnitatud augud:Jalaosadel on rida auke; tihvt sisestatakse soovitud kõrgusele. Kiire ja turvaline, kuid pakub kindlat sammu.

Kruvikeere / teleskoopjalad:Jala üks osa kruvib teise sisse, võimaldades selle kõrgust piiramatult reguleerida.

Laiuse/laiuse reguleerimine:Võimaldab muuta jalgade vahemaad, et mahutada suuremaid koormusi. Tavaliselt saavutatakse see teleskoopsilla tala või kaugtala külge kinnitatud pikendusdetailide kasutamisega.

 

 

5. Ohutus- ja töökomponendid

Ohutu ja tõhusa toimimise jaoks ülioluline.

Ohutusriiv (konksu riiv):Vedruga{0}}värav konksul, mis takistab troppide lahtihaakumist.

Ülekoormuse piirlüliti (mõnede mudelite puhul valikuline):Elektriline ohutusseade, mis katkestab automaatselt tõstuki voolu, kui see üritab tõsta üle oma nimivõimsuse (5 tonni).

Põrkerauad / lõpp-peatused:Füüsilised peatused sillatala otstes, et vältida käru rööbastelt mahajooksmist.

Käsitsi surumiskäepidemed:Jalade või aluse külge kinnitatud latid, mis võimaldavad operaatoril kraanat ohutult lükata ja manööverdada, ilma et ta peaks end pigistama.

 

 

.

1. Heli- ja valgushäiresüsteem (reisialarm)

See süsteem annab aktiivseid hoiatusi enne liikumist ja selle ajal.

Eesmärk:

Personali ohutus:Läheduses töötavate inimeste hoiatamiseks, et kraana hakkab liikuma või liigub. See on eriti oluline teisaldatavate portaalide puhul, kuna neid kasutatakse sageli ühiskasutatavates või ülekoormatud töökodades.

Varade kaitse:Hoiatada operaatoreid, et nad eemaldaksid kraana teelt takistused.

Kuidas see töötab:

Aktiveerimine:Alarm on tavaliselt ühendatud kraana sõidumootori vooluringiga. See aktiveeritakse automaatselt niipea, kui operaator valib sõidusuuna (nt vajutab edasi- või tagasiliikumiseks ripatsi nuppu).

Komponendid:

Piiks / sireen:Väljastab valju, selgelt eristuva ja katkendliku piiksu (nt 85–100 dB). Heli peab olema kuuldav töökoja taustamüra kohal.

Pöörlev majakas või välklamp:Hele, tavaliselt merevaigukollane või punane vilkuv tuli annab selge visuaalse hoiatuse, mis on oluline mürarohkes keskkonnas või kuulmiskaitset kandvatel töötajatel.

Tüüpiline toimingute järjestus:

Operaator valib ripatsil sõidusuuna.

Esiteks kõlab äratus ja tuli vilgubeelseadistatud-aja jooksul (nt 2–5 sekundit)ennekraana rattad hakkavad pöörlema.

Kraana hakkab liikuma ning alarm ja tuli töötavad edasi kuni sõidu peatamiseni.

---

2. Piirlülitid (ohutuspiirangud)

Need on passiivsed ohutusseadmed, mis katkestavad automaatselt mootori voolu, et vältida üle{0}}liikumist. Mobiilse pukk-kraana puhul on kõige kriitilisemad piirlülitid pealtõstuk ise.

Eesmärk:

Vältida tõstukil konksuploki tõstmist või langetamist üle ohutute füüsiliste piiride, kaitstes seadmeid ja koormat.

Tüübid ja asukohad:

a) Ülemine piirlüliti (tõste üles)

Funktsioon:See onkõige olulisem ohutuspiirlüliti. See peatab tõstuki mootoriennekonksuplokk või rihmaratas puutub kokku tõstuki trumli või kerega (ohtlik seisund, mida nimetatakse "kaks-blokeerimiseks" või "üle-tõstmiseks").

Kuidas see töötab:See on mehaaniline või läheduslüliti, mis on paigutatud nii, et see käivitub tõusva konksuploki abil. Kui see on aktiveeritud, katkestab see kohe voolutõstke-ülesfunktsiooni. Tõstukit peaks siiski saama alla lasta, võimaldades operaatoril olukorda parandada.

b) Alumise piiri lüliti (tõste alla)

Funktsioon:Vältimaks konksusõlme langemist punktini, kus terastross läheb trumlist täielikult lahti, mis võib trossi ja trumli kinnituspunkti kahjustada.

Kuidas see töötab:Sarnaselt ülemisele piirile vähendab see voolutõstke -allafunktsioon käivitamisel. Tihti on seatud nii, et trumlile jääb minimaalselt 2-3 mähis köit.

c) Reisipiirangu lülitid (harvem tavalistes kaasaskantavates portaalides)

Funktsioon:Suurematel, mootorigareisiminepukkidel, võite leida tala otsast piirlülitid, mis takistavad tõstukäru otsapeatustesse kokkupõrget. Seesmobiilnepukk, liikumisliikumine on kogu kraana liikumine ratastel ja otsapeatused on tavaliselt käsitsi (operaatori valvsus).

---

5-tonnise kraana integreerimine ja parimad tavad

Kohustuslikud ohutusfunktsioonid:5-tonnise võimsusega kraana puhul pole need valikulised lisad; nad onkohustuslikud ohutusnõudedvastavalt rahvusvahelistele standarditele nagu ISO, ASME B30 ja OSHA määrused. Kraana ilma nendeta ei ole ohutu ja ei vasta nõuetele.

Blokeeringud:Piirlülitid on sisse lülitatudseeriakoos juhtahelaga nende vastavate funktsioonide jaoks. Ahela katkestamine (lüliti käivitamisel) peatab mootori.

Möödasõit:Piirlülitid peaksidei tohi kunagi jäädavalt mööda minna. Kvalifitseeritud tehnik laseb neid ajutiselt hooldada või katsetada ning kasutada tuleb hoiatussilte.

Testimine ja ülevaatus:

Alarmsüsteem:Kontrollige heli ja valgust enne iga vahetust, et veenduda nende toimimises.

Piirlülitid:Kontrollige ülemist piirlülitit regulaarselt (nt kord nädalas), tõstes konksu aeglaselt lõpuni ja veendudes, et tõstuk seiskub automaatselt.Tehke seda ilma koormuseta või väga väikese koormusega.

Operaatorkoolitus:Operaatoreid tuleb koolitada nende häirete ja piirangute tähenduse osas ning nad ei tohi kunagi püüda neid ületada. Kui piirlüliti töö lõpetab, peab operaator koormuse (ülemise piiri korral) langetama ja põhjust uurima, mitte lihtsalt proovima sundida liikumist vastupidises suunas.

Ohutusseadmed

I. Esmased ja kohustuslikud ohutusseadmed

Need ei ole läbiräägitavad ja tavaliselt nõuavad neid ohutusstandardid, nagu OSHA (Occupational Safety and Health Administration) ja ANSI/ASME B30.

1. Ülekoormuse piirlüliti / koormuse piiraja

Eesmärk:See on kõige olulisem turvaseade. See takistab kraanal tõstmast nimivõimsusest (antud juhul 5 tonni) raskemat koormat.

Kuidas see töötab:Andur (sageli mehaaniline või elektrooniline) mõõdab tõstetoru pinget. Kui koormus ületab 105-110% nimivõimsusest, katkestab lüliti automaatselt tõstuki vooluülesliikumine. Theallaliikumine jääb tavaliselt koormuse ohutuks langetamiseks tööle.

2. Ülemine piirlüliti / tõsteseadme piirlüliti

Eesmärk:Et vältida tõsteploki, konksu või koorma kokkupuudet kraana talaga. See "üle-tõstmine" võib põhjustada katastroofilisi rikkeid.

Kuidas see töötab:Lüliti on paigutatud nii, et see käivitub, kui tõstekonks läheneb talale. See katkestab vooluülesliigutus, sundides operaatorit enne jätkamist konksu alla laskma.

3. Hädapeatus (E-Stop)

Eesmärk:Võimaldada operaatoril hädaolukorra või täheldatud ohu korral koheselt katkestada kogu kraana liikumiste toide.

Kuidas see töötab:Silmapaistva asukohaga suur punane nupp (sageli seene{0}}kujuline) ripatsi juhtnupul. Vajutades lukustub see avatud asendisse ja töö jätkamiseks tuleb see käsitsi lähtestada (tavaliselt keerates või tõmmates).

4. Laadige ohutusriividega koormakonksud

Eesmärk:Vältimaks tropi või ketti kogemata konksu lahtihakkamist ("ära hüppamist").

Kuidas see töötab:Vedruga -koormatud riiv katab konksu kurguava. Riiv peaks olema kõigi tõstmisrakenduste jaoks kohustuslik.

5. Struktuursed otsapeatused/puhvrid

Eesmärk:Et vältida tõstukäru sillatala otstest mahajooksmist.

Kuidas see töötab:Füüsilised plokid (sageli karastatud kummist või metallist) on poltidega või keevitatud tala mõlemasse otsa. Käru ei saa neist punktidest mööda sõita.

II. Tööohutuse funktsioonid

Need on disainifunktsioonid, mis aitavad otseselt kaasa ohutule tööle.

1. Pidurisüsteemid

Tõstuki pidur:Automaatne,{0}}tõrkekindel pidur, mis hoiab koormat, kui tõstuki mootor ei tööta. See lülitub sisse, kui tekib voolukatkestus.

Käru ja pukkpidurid:Täiustatud mudelitel võivad käru käigu- ja pukkkäigumootoritel olla pidurid liikumise juhtimiseks, eriti kallakutel.

2. Rippjuhtimisjaam (kui on varustuses)

Disain:Peaks olema vastupidav, selgelt märgistatud intuitiivsete juhtnuppudega üles/alla, vasakule/paremale ja edasi/tagasi liikumiseks.

Madal pinge:Operaatori ohutuse tagamiseks töötavad rippjuhtseadised tavaliselt madalal pingel (nt 24 V või 48 V), mis muundatakse põhitoiteallikast alla, vähendades elektrilöögi ohtu.

3. Lukustusrattad / rattad

Eesmärk:Kogu pukk-kraana immobiliseerimiseks, kui see on paigas, vältides tõstmise ajal tahtmatut liikumist.

Kuidas see töötab:Enamikul teisaldatavatel pukkidel on vähemalt kaks pöörlevat piduritega ratast. Parim tava on pidurid kõigil neljal rattal.

III. Passiivsed ohutus- ja disainifunktsioonid

Need on sisseehitatud{0}}omadused, mis suurendavad üldist ohutust.

1. Nimivõimsus / andmeplaat

Eesmärk:Teatab selgelt kraana ohutu tööpiirangud.

Üksikasjad:Peab olema püsivalt märgistatud ja nähtav. See sisaldab 5-tonnist SWL-i (Safe Working Load), mudeli numbrit, seerianumbrit ja tootja andmeid.

2. Keevitatud ehitus ja konstruktsiooni terviklikkus

Kuigi kraana ei ole "seade", peab see olema valmistatud kvaliteetsetest materjalidest- (tavaliselt terasest) ja sertifitseeritud keevitusprotseduuridega, et taluda mitte ainult 5-tonnist koormust, vaid ka tõste- ja teisaldamisel tekkivaid dünaamilisi jõude (löökkoormusi).

3. Mittejuhtivad nailonist rattad / isolatsioonipadi

Eesmärk:Operaatori kaitsmiseks koorma tõstmisel pingestatud elektrikomponentide või liinidega keskkondades. Need ei lase kraanal muutuda teeks maapinnale.

Märkus.See on teatud keskkondade spetsiifiline funktsioon ja ei pruugi olla kõigi mudelite standardne.

4. -Libisemisvastased pinnad

Tekstureeritud või riivitud pinnad mis tahes seisvatel aladel (nt kõrgemal pukkplatvormil), et vältida libisemist ja kukkumist kontrollimise või töötamise ajal.

 

 

 

Juhtrežiim

1. Käsijuhtimine (ketttõstuk)

See on kõige lihtsam ja{0}}kuluefektiivsem meetod. Kraana liikumine (liikumine mööda tala) ja tõstefunktsioonid toimivad täielikult inimjõul kettide kaudu.

Tõstmine: A käsitsi ketttõstuk(nt kangtõstuk või käsiketttõstuk) on käru külge riputatud. Operaator tõmbab koorma tõstmiseks ja langetamiseks ketti.

Käruga reisimine:Käru liigutatakse mööda sillatala eraldi ketti tõmmates.

Portaali liikumine:Kogu kraanat liigutatakse füüsiliselt jalgade surumise või tõmbamise teel. Paljudel mudelitel on rattad, mida saab lihtsaks manööverdamiseks vahetada fikseeritud asemel pöörlevaks.

Tüüpiline kasutusjuht:Ideaalne väikestesse töökodadesse, hooldusruumidesse või rakendustesse, kus tõstukeid kasutatakse harva ja toiteallikas pole kergesti kättesaadav.

2. Nupuga rippjuhtimine (kõige tavalisem elektriliste mudelite puhul)

See on elektriliste{0}}5-tonniste teisaldatavate pukk-kraanade standardne juhtimisrežiim. Kõik funktsioonid on mootoriga ja neid juhib operaator, kasutades käeshoitavat juhtpulti (ripats), mis on kraanaga kaabli abil ühendatud.

Kontrollitavad funktsioonid:

Tõstmine üles/alla:Juhib elektrilist tõstukit.

Käruga reisimine:Liigutab tõstuki ja käru küljelt-küljele- mööda sillatala.

Sillareisid:Liigutab kogu pukk-kraanat mööda maad ette ja taha.

Ohutusomadused:Ripatsil on hädaseiskamisnupp (E-stop) ja operaator peab töötamiseks pidevalt nuppe vajutama ("surnud inimese lüliti" funktsioon), mis suurendab ohutust.

Tüüpiline kasutusjuht:Tootmis-, montaažiliinide ja laadimisdokkide tööhobune. See võimaldab täpset juhtimist, hoides operaatori koormast ohutus kauguses.

3. Juhtmeta raadio kaugjuhtimispult

See on esmaklassiline funktsioon, mis pakub operaatorile suurimat paindlikkust ja ohutust. See toimib täpselt nagu rippjuhtimisseade, kuid ilma füüsilise kaablikinnituseta.

Kuidas see töötab:Akutoitega-käsisaatja saadab signaale kraanale paigaldatud vastuvõtjaüksusesse.

Peamised eelised:

Liikumisvabadus:Operaator saab koorma ja maandumisala parima ülevaate saamiseks kuhugi paigutada, sealhulgas kõndides selle kõrval.

Täiustatud ohutus:Kõrvaldab rippkaabli komistamisohu ja võimaldab töötada ohutust kaugusest, eriti oluline, kui koormus võib nihkuda või kukkuda.

Ideaalne üksikoperaatoritele:Annab võrreldamatu nähtavuse ja kontrolli, kui keegi pole teid juhendamas.

Tüüpiline kasutusjuht:Suured montaažisaalid, terasetöökojad, väga suurte esemete laadimine, kus operaatori vaatenurk on ülioluline, ja igasugune keskkond, kus kaabel oleks ebapraktiline või ohtlik.

4. Salongi juhtimine (kaasaskantavatel mudelitel väga haruldane)

See hõlmab operaatorit, kes istub spetsiaalses kabiinis, mis on paigaldatud pukk-kraanale. 5-tonnise teisaldatava portaali kaasaskantava ja sageli väiksema-kliirensi tõttu on see äärmiselt haruldane. Seda leidub peaaegu eranditult väga suurtel fikseeritud tööstuslikel pukk-kraanadel, mille võimsus ületab 5 tonni.

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

 

5-tonnise teisaldatava pukk-kraana peamised eelised

1. Võrratu kaasaskantavus ja mobiilsus

Lihtne ümberpaigutamine:Erinevalt statsionaarsetest pukk- või sildkraanadest on need kraanad konstrueeritud nii, et neid oleks lihtne teisaldada. Need on tavaliselt kerged (võrreldes nende võimsusega) ja sageli iseloomulikudpiduritega pöörlevad rattadkõigil neljal jalal. See võimaldab ühel operaatoril lükata kraana siledal põrandal kõikjale, kus seda vajatakse.

Püsivat installimist ei toimu:Nende tööks ei ole vaja kulukaid ja püsivaid vundamenditöid, hoone ümberehitusi ega elektripaigaldist. Lihtsalt liigutate selle oma kohale ja see on kasutamiseks valmis.

Ideaalne mitme saidi jaoks:Ideaalne töökodadele, muutuva planeeringuga ladudele või rajatistele, mis peavad teenindama mitut tööjaama ühe kraanaga.

2. Suurepärane paindlikkus ja mitmekülgsus

Tööjaama vabadus:Kraana saab tuua otse koorma juurde, selle asemel, et tuua koorem fikseeritud kraanale. See on hindamatu väärtus masinatöökodade, tootmispiirkondade ja koosteliinide jaoks, kus töökoht muutub.

Reguleeritav ulatus:Enamik mudeleid võimaldab kasutajatel reguleerida jalgade vahelist laiust, et mahutada erineva suurusega masinaid, kaubaaluseid või tööalasid.

Reguleeritav kõrgus:Tala kõrgus on sageli reguleeritav, pakkudes konkreetseteks ülesanneteks või koormate virnastamiseks vajalikku ruumi.

Kasutage sise- ja välistingimustes:Kuigi need on parimad kindlal tasasel pinnal, näiteks betoon, saab neid kasutada hoovis või sillutatud alal veoautode peale- ja mahalaadimiseks või välitingimustes ladustamiseks.

3. Märkimisväärne kulu-efektiivsus

Väiksem esialgne investeering:Nende soetamine ja paigaldamine on oluliselt odavam kui alaline sildkraanasüsteem või suur statsionaarne pukk.

Üks kraana paljude ülesannete jaoks:Üks 5-tonnine mobiilne pukk võib teenindada tervet töökoda, mistõttu pole igas jaamas vaja mitut kindla asukohaga tõstukit või spetsiaalset kraanat.

Paigalduskulud puuduvad:Ehitus-, elektri- ja püsipaigaldiste inseneritasude sääst on märkimisväärne.

4. Täiustatud ohutus ja kontroll

Stabiilne ja vastupidav:Need 5-tonnise kandevõime jaoks mõeldud kraanad on ehitatud laia aluse ja tugevate jalgadega, et tagada tõste ajal suurepärane stabiilsus, vähendades ümbermineku ohtu.

Täpne koormuse käsitsemine:Operaatoril on otsene kontroll liikumise üle, mis võimaldab raskete osade täpset positsioneerimist masinatele, kinnitustele või veoautodele. See juhtimine vähendab kallite seadmete või koorma enda kahjustamise ohtu.

Vähendatud käsitsi käsitsemine:Iga kraana peamine eelis on raskete käsitsi tõstmise välistamine, mis vähendab drastiliselt töötaja ülepinge, vigastuste ja nendega seotud hüvitisnõuete ohtu.

5. Sõltumatus ja iseseisev-toimimine

Toidet pole vaja:Paljud on täielikult käsitsi valmistatud, tuginedes tõukekärule- ja kett- või kangtõstukile. See muudab need kasutatavaks kaugetes kohtades või piirkondades, kus puudub lihtne juurdepääs toiteallikale.

Valikuline võimsus:Lihtsamaks kasutamiseks võib lisada mootorkärud ja elektrilised ketttõstukid, kuid need töötavad tavaliselt laetavate akudega, säilitades nende liikuvuse.

Ehituskonstruktsioonide tugi puudub:Koormust toetab kraana enda karkass, mitte hoone katus või tugisambad. See on vanemate või ehituslike piirangutega hoonete puhul ülioluline.

6. Ruumiefektiivsus

Puhas põrandapind:Erinevalt noolkraanast, mis nõuab fikseeritud põrandakinnitust, saab mobiilse pukk-platvormi täielikult eemale nihutada, kui seda ei kasutata, vabastades väärtuslikku põrandapinda muudeks toiminguteks. Seda saab hoida seina ääres või nurgas.

 

 

 

Peamised rakendused ja kasutusjuhtumid

1. Laondus ja logistika

Veoautode peale-/mahalaadimine:Paigaldatud otse doki või tagaluugi äärde, et tõsta raskeid esemeid veoautodele või sealt maha ilma fikseeritud dokikraanat vajamata.

Varude ümberkorraldamine:Raskete kaubaaluste, masinate või ladustatud esemete teisaldamine laokäigus. Selle mobiilsus võimaldab teenindada mitut asukohta.

Tellimuse komplekteerimine:Raskete esemete täpne positsioneerimine tellimuse kokkupanekuks.

2. Tootmis- ja montaažipoed

Masina paigaldamine ja hooldus:Treipinkide, CNC-pinkide, presside ja muude raskete seadmete tõstmine vundamendile või remondiks.

Toorikute positsioneerimine:Raskete toorainete (terasplaadid, suured valandid) teisaldamine töölaudadele, keevitusrakistele või töötluskeskustele.

Montaažitoimingud:Suurte komponentide paigalhoidmine keevitamiseks, poltidega kinnitamiseks või paigaldamiseks.

3. Ehitusplatsid

Materjalide käitlemine:Ehitustarvete, näiteks betoonikottide, armatuurpuuride, torustike ja generaatorite teisaldamine tööplatsil.

Lavastusalad:Materjalide peale- ja mahalaadimine tarneautodelt organiseeritud peatusalale.

Hooldustööd:Raskete tööriistade või seadmete tõstmine kohapeal{0}}remondi- ja hooldustöödeks.

4. Metallitöö- ja tootmistsehhid

Lehtmetalli ja talade käsitsemine:Suurte ebamugavate metalllehtede või pikkade konstruktsioonitalade (I-talad, kanalid) tõstmine ja manööverdamine lõikamiseks, painutamiseks või keevitamiseks.

Pöörlevad koormused:Kasutatakse koos talakäruga koormate hõlpsaks liigutamiseks piki tala pikkust, ideaalne positsioneerimiseks suurtesse töökambritesse.

5. Hooldus, remont ja toimingud (MRO)

Seadmete remont:Mootorite, pumpade, käigukastide ja muude komponentide tõstmine masinast kapitaalremondiks.

Tehase seisakud:See on hädavajalik kavandatud hooldusseiskamiste jaoks, kus fikseeritud kraanad ei pruugi olla saadaval või ülekoormatud. Võib ajutiselt abiks tuua.

Mootori tõstmine:Levinud kasutusala on mootorite tõstmine sõidukitest, paatidest või tööstusseadmetest.

6. Saatmis- ja vastuvõtuosakonnad

Sissetulevate kaupade kontrollimine:Raskete kastide ja saadetiste tõstmine kaubaalustelt kvaliteedikontrolli kontrollimiseks.

Ümberpakendamine/märgistamine:Raskete toodete käitlemine, mis tuleb uuesti pakendada või väljaminekuks ette valmistada.

7. Lennundus- ja autotööstus

Käsitsemiskomponendid:Alam-sõlmede, rakiste, tööriistade ja osade (nt lennukitiivad, kereosad või sõiduki šassii) tõstmine ja positsioneerimine uurimis- ja arendustöös, remondi- või eritellimustöökodades.

8. Ürituste ja taglase tööstused

Etappide seadistamine:Raskete heliseadmete, valgustusseadmete ja sõrestike tõstmine kontsertide, teatrite ja konverentside jaoks.

 

 

1. etapp: projekteerimine ja projekteerimine

Eesmärk:Määratud nõuetele ja rahvusvahelistele standarditele (nt ISO, ASME, CMAA) vastavate üksikasjalike projekteerimisplaanide, arvutuste ja materjalide (BOM) loomiseks.

Nõuete analüüs:

Määratlege peamised parameetrid: kandevõime (5 tonni), ulatus, tõstekõrgus, liikuvusnõuded (ratta tüüp, pind), töökeskkond (sise-/välistingimustes).

Määrake vastavusstandardid (nt CMAA 74, OSHA).

Konstruktsiooniprojekt ja arvutused:

CAD modelleerimine:Looge kogu kraana konstruktsioonist 3D-mudelid (kaks jalga, üks või kaks tala, tugi, otsatõstukid).

Lõplike elementide analüüs (FEA):Tehke struktuurisimulatsioon, et analüüsida pinget, läbipainde ja paindumist täiskoormusel (5 tonni) ja külgtõmbetingimustel. Veenduge, et läbipaine oleks piirides (tavaliselt sillatalade puhul Span/500).

Koormuse ja stabiilsuse arvutamine:Kontrollige stabiilsust ümbermineku vastu. Arvutage iga ratta koormus ja valige sobivad rattad/rattad.

Tõstekõrva disain:Kavandage ja arvutage ülemiste tala tõsteaasade{0}}kandevõime.

Mehaaniline ja elektriline disain:

Tõstuki valik:Määrake sertifitseeritud 5-tonnine elektriline või käsitsi ketttõstuk. Kujundage liides tõstuki talale paigaldamiseks.

Elektrisüsteem (vajadusel):Kavandage tõstuki ja käru (kui see on mootoriga){0}}nupuga rippjuhtimise skeem.

Ratta ja telje disain:Projekteerige telje kinnitus ja pidurisüsteem (vajadusel).

Dokumentatsioon:

Koostage kõigi komponentide üksikasjalikud tootmisjoonised.

Looge põhjalik materjalide loend (BOM), mis loetleb kõik toorained, ostetud osad (tõstukid, rattad, mootorid, elektrilised komponendid) ja kinnitusdetailid.

Valmistage ette montaažijuhised ja katseprotseduur.

---

2. etapp: hankimine ja materjalide ettevalmistamine

Eesmärk:Kõigi vajalike materjalide ja komponentide hankimiseks.

Tooraine hankimine:

Tellige konstruktsiooniterasest sektsioonid (tavaliselt I-talad või kasti sektsioonid peatala jaoks, ristkülikukujulised õõnesprofiilid jalgade jaoks) vastavalt BOM-ile ja lõikeplaanile.

Ostetud komponendid:

Tellige 5-tonnine tõstuk, käru (käsitsi või mootoriga), polüuretaanist või nailonist rattad koos piduritega, elektrilised komponendid (kaabel, rippjaam, kontaktorid) ja kogu vajalik riistvara.

Materjali ettevalmistamine:

Lõikamine:Lõika terastalasid ja -plaate nõutavate mõõtmetega, kasutades CNC plasmalõikureid, lintsaagi või kääride täpsust.

Pinna ettevalmistamine:Haavellõigatud tükid freeskivi ja rooste eemaldamiseks, tagades keevitamiseks ja värvimiseks puhta pinna.

---

3. faas: valmistamine ja töötlemine

Eesmärk:Kõigi konstruktsioonikomponentide valmistamiseks.

Mehaaniline töötlemine:

Töödelge otsatõstukite ja jalgade hingede (kui need on reguleeritavad) vastaspinnad, et tagada tasane ruudukujuline sobivus.

Alam-Assamblee valmistamine:

Jalade kokkupanek:Keevitage jalgade osad, toed ja jalaplaadid/ratta kinnitusplaadid. Veenduge, et need oleksid ruudukujulised ja tõesed.

Otsatõstuki / põiktala koost:Valmistage koost, mis hoiab rattaid ja ühendub kaugtulega.

Kaugtulede valmistamine:Keevitage kaugtala, veendudes, et see on sirge ja õige kaldega (kerge ülespoole suunatud eel{0}}kurv, et vältida koormuse all toimuvat läbipainde).

Kvaliteedikontroll (valmistamise ajal):

Kontrollige kõiki keevisõmblusi visuaalselt ja mittepurustavate testide (NDT) (nt magnetosakeste testimise (MPT) abil), kui projekt seda nõuab.

Kontrollige kriitilisi mõõtmeid võrreldes joonistega.

---

4. etapp: alam-kokkupanek ja eel{2}}värvimine

Eesmärk:Peamiste komponentide kokkupanemiseks ja värvimiseks ettevalmistamiseks.

Trial Fit Up{0}}:

Paigaldage põhiraam (tala poltidega või jalgade külge kinnitatud), et kontrollida sobivust, joondamist ja ruudukujulisust.

Pärast edukat{0}}sobitamist võtke lahti.

Pinna ettevalmistamine värvimiseks:

Maskeerige kõik töödeldud pinnad või alad, mida ei tohiks värvida (nt poldiaugud, elektrilised kontaktpunktid).

Korrosiooni vältimiseks kandke kõikidele komponentidele kruntkiht.

---

5. etapp: värvimine ja viimistlemine

Eesmärk:Vastupidava, kaitsva ja esteetilise viimistluse kandmiseks.

Värvi pealekandmine:

Kandke kindlaks määratud pealisvärvi (tavaliselt kvaliteetse{0}}tööstusliku email- või epoksüvärviga) kliendi valitud värviga.

Ühtlase ja ühtlase viimistluse saavutamiseks kandke pihustuspüstolitega.

Kõvenemine:

Laske värvil täielikult kõveneda vastavalt värvitootja spetsifikatsioonidele kontrollitud keskkonnas.

---

6. etapp: lõplik kokkupanek

Eesmärk:Kõikide komponentide kokkupanemiseks lõpptooteks.

Mehaaniline kokkupanek:

Paigaldage rattad ja teljed otsatõstukitele.

Paigaldage käru rööbastee kaugtule alumisele äärikule (vajadusel).

Kruvige või kinnitage kaugtala kahe jalakoostu külge. Paigaldage kõik lukustustihvtid ja turvaseadmed.

Paigaldage tõstuk ja käru talale.

Pange kokku kõik teleskoopjalgade pikendused ja kinnitage need tihvtidega.

Elektriline koost (vajadusel):

Paigaldage elektripaneel/juhtkarp.

Ühendage rippjaam tõstuki ja käru mootoritega.

Tehke elektrisüsteemi järjepidevuse ja funktsionaalsuse kontroll.

Märgistus:

Kinnitage kõik vajalikud ohutus- ja hoiatussildid.

KinnitageNimesiltkriitilise teabega: mudel, seerianumber, kandevõime (5 tonni), ulatus, valmistamise kuupäev ja tootja.

---

7. etapp: testimine ja kvaliteedi tagamine (QA)

Eesmärk:Kontrollimaks, et kraana töötab ohutult ja vastab kõigile disaini- ja toimivuskriteeriumidele.

Visuaalne ja mõõtmete kontroll:

Veenduge, et kõik osad on õigesti kokku pandud, tihvtid on kinnitatud ja sildid on kinnitatud.

Kontrollige üldmõõtmeid.

Funktsionaalne test:

Katsetage tõstuki tõstmist ja langetamist kogu selle ulatuses.

Katsetage käru liikumist piki tala.

Kontrollige kraana liikuvust (tõukamine, pidurdamine, juhtimine).

Koormustest (KOHUSTUSLIK):

Koormuskatse:Tõstke testraskus, mis on võrdne125%nimivõimsusest (6,25 tonni). Hoidke koormust 10 minutit ja kontrollige kogu konstruktsiooni deformatsioonide, pragude või defektide suhtes. Mõõtke tala läbipainde, et see jääks arvutatud piiridesse.

Nimikoormuse test:Tõstke kogu 5-tonnine kandevõime ja tehke kõik funktsionaalsed liigutused.

Dokumentatsioon:

Koostatakse ametlik katsesertifikaat, mis dokumenteerib kõik katsetulemused ja kinnitab kraana läbimist.

---

8. etapp: pakkimine ja lähetamine

Eesmärk:Kraana ettevalmistamiseks ohutuks transpordiks.

Lahtivõtmine (saatmiseks):

Kraana on osaliselt lahti võetud (jalad on tala küljest lahti, tõstuk on sageli eraldi), et luua kompaktne tarnitav pakett.

Pakend:

Komponendid on pakitud kaitsvasse plast- või vahtplasti.

Kõik osad on kindlalt kinnitatud puitalusele või kaubaalusele, et vältida liikumist transpordi ajal.

Kõik riistvara, juhendid ja katsesertifikaadid asetatakse veekindlasse kotti ja kinnitatakse saadetise külge.

Saatmine:

Pakendatud toode saadetakse kliendile või edasimüüjale.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.