Pukk-kraanade paigaldamisel tuleb tähele panna
1. Enamik pukk-kraanade peatalasid transporditakse objektile osade kaupa. Kohapealne dokkimine ja montaaž. Pärast kokkupanekut ja keevitamist kontrollige mitut mõõdet. Leiti, et keskmise ulatuse kumeruse ja konsooli tõusu vahel on erinevus ning keskmise ulatuse kumeruse ja konsooli tõusu väärtusi tuleb kohe kohandada.
2. Pukk-kraana komponendid on liiga pikad ja ei pääse kohale reisiprobleemide tõttu, mis on tavaline nähtus. Esmatähtis on koostada õnnesoovitusplaan ja kaaluda põhjalikult selle nähtuse tutvustamiseks vajalikke erakorralisi meetmeid. Levinud meetod on sedaankraana eelnevalt ette valmistamine. Liikuge koos transpordikonvoiga. Kui autorongil on raske pöörata, kasutage autokraanat, et tõsta kraana ülipikkade komponentide ja haagise kombinatsiooni ning kooskõlastada pööramine traktoriga.
3. Kraana kaugtala leiti proovitõstmise käigus. Tõstevõime on praktikas suurem kui seadmele planeeritud väärtus. Seda nähtust on täheldatud paigalduskohas. Üldine põhjus on see, et eelarvekomponendis on negatiivne viga; Vastavalt kohapealsele-praktikale on tõstekoormust suurendatud. Paigaldusplaani koostamisel on vaja seda nähtust täielikult arvesse võtta. Nii et kraana paigutamisel peaks selle orientatsioonil olema kõrge ohutustegur.
4. Pärast pukk-kraana seadme valmimist leiti, et tugijalgu ja käru tala ühendava ääriku vaatenurk oli vale. On vaja teha kohandusi. Tugijalgade erinevaid tugesid või trossi tuuleköiseid ei tohi eemaldada ning ääriku ja tugijalgade vaheline liitkeevis tuleb lahti lõigata. Enne keevitamist reguleerige vaatenurka.
