Kraanade klassifikatsioon ja komponendid
Kraana on mehaaniline seade, mis töötab perioodiliselt ja korduvalt konksude või muude tõsteseadmete külge riputatud raskete esemete vertikaalseks tõstmiseks ja horisontaalseks liigutamiseks teatud ruumilises ulatuses.
(1) Kraanad võib liigitada nende struktuuri järgi, sealhulgas pukk-, nool- ja trosskraanad. Sildkraanad võib jagada alamkategooriateks, nagu sildkraanad, pukk-kraanad ning peale- ja mahalaadimissillad. Poomkraanad saab jagada alamkategooriatesse, nagu tornkraanad, pukk-kraanad, autokraanad, konsoolkraanad ja mastkraanad. Näeme oma igapäevaelus tavaliselt sildkraanasid, tornkraanasid ja autokraanasid.
Erinevat tüüpi ehituskraanad koosnevad tavaliselt neljast osast: töömehhanism, metallkonstruktsioon, jõuseade ja juhtimissüsteem. Kraana töömehhanism koosneb neljast põhiosast: tõstemehhanism, pöördmehhanism, pöördmehhanism ja käimismehhanism. Tõstekonstruktsioon koosneb jõumasinast, trumlist, trossist, rihmarattasüsteemist ja konksust. Tõstmiseks on mehaanilised ja hüdraulilised ülekandemeetodid. Kraana pööramine tähendab kauguse muutmist konksu keskpunkti ja kraana pöörlemiskeskme telje vahel. Muutuva amplituudiga mehhanismi vorm sõltub autokraana noole tüübist. Konstantse pikkusega sõrestikkraanade puhul kasutab pöördmehhanism terastrossi pöördmehhanismi. Teleskoopnoolega autokraana pöördmehhanism kasutab hüdrosilindri pöördmehhanismi. Pöördmehhanism koosneb pöörlevast ajamiseadmest ja pöörlevast laagrist. Mobiilkraanade pöörlev laagriseade kasutab tavaliselt veerelaagritüüpi. Autokraana kõnnimehhanismiks on kraana šassii, rataskraanal aga universaalset või spetsiaalset auto šassii või spetsiaalselt kraana jaoks mõeldud šassii. Roomikkraana kasutab roomikšassii. Torn- ja sildkraanade käimismehhanism on üldjuhul spetsiaalselt projekteeritud töörada
(2) Kraana metallkonstruktsioon sisaldab noole, pöörlevat platvormi, A-raami, šassii ja tornkraana tornkeret. Metallkonstruktsioon kannab töö ajal kraana raskust ja erinevaid koormusi. Metallkonstruktsioonide tugevus, jäikus ja stabiilsus on kolm olulist näitajat.
(3) Autokraana jõuallikaks on sisepõlemismootor, torn- ja muud tüüpi kraanade jõuallikaks aga elektrimootor.
(4) Kraana juhtimissüsteemi kuuluvad juhtseade ja ohutusseade. Juhtsüsteem on varustatud sidurite, pidurite ja korgi hüdraulilise jõuülekande erinevate juhtventiilidega.
