Pukk-kraana tross-tõstukiga

A Pukk-kraana tross-tõstukigaon teatud tüüpi tõsteseade, mis ühendab endas aportaali struktuurkoos atrosstõstuksüsteem usaldusväärseks ja suure{0}}võimsusega materjalikäitluseks. Seda kasutatakse laialdaselt tööstuskeskkondades, kustäpsus, vastupidavus ja tugevuson vajalikud raskete raskuste tõstmiseks.

Selle kraana omadusedratastele või siinidele paigaldatud vertikaalsed jalad, toetades ahorisontaaltala (tala)millel ontrosstõstukreisid. Thetrosstõstukkasutab trumli ja terastrossi mehhanismi, mis pakub ketttõstukitega võrreldes suurepärast tõstejõudu ja vastupidavust, mistõttu on see ideaalneraske{0}}operatsioonid.

Peamised omadused:

Tross-tõstuk: Tagab sujuva ja täpse tõstmise suure kandevõime ja pika kasutuseaga.

Pukk raam: Toetab välis- ja sisekasutust; saadaval fikseeritud, reguleeritava või mobiilse konfiguratsioonina.

Kõrge tõstevõime: Tavaliselt jääb vahemikku1 tonn kuni 300 tonni või rohkem, olenevalt disainist.

Täpne koormuse käsitsemine: Sobib nõudlikeks toiminguteks, mis nõuavad täpset positsioneerimist ja kiiruse reguleerimist.

Tüüpilised disainivalikud:

Ühe või kahe tala konfiguratsioon

Fikseeritud või reguleeritav kõrgus

Mobiilne (kummist-väsinud) või raudteel-monteeritud reisimine

Elektri--või diisel-toitega süsteemid

Käsitsi, ripatsi või kaugjuhtimispuldi juhtimine

Põhikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (KG): 50000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Kasutamine: väljas

Märksõnad: Pukk-kraana

Nominaalne laadimisvõime: 50 tonni

Ristsõidu kiirus: 44,6 m/min

Pikk sõidukiirus: 47,1m/min

Juhtimisviis: kabiin

Toiteallikas: kaablirull

Terasest rööbastee: QU80

Võimsus: 3-faasiline AC 50HZ 380V

1. Kaugtuli (kandur)

Horisontaalne tala, mis toetab trosstõstukit.

Võib olla:

Ühekordne tala– kergematele koormatele

Kahekordne tala– suuremate koormuste ja pikemate vahekauguste jaoks

Tõstuk liigub mööda kandetala, et koorem positsioneerida.

Jalad (tugiraamid)

Vertikaalsed toed, mis ühendavad kaugtala alusega.

Võib olla jäik või omada-raami või kasti-tüüpi kujundus.

Tagage koorma liikumiseks kõrguse kliirens.

Tross-tõstuk

Südamiku tõstemehhanismkasutades trumlile keritud terastrossi.

Sisaldab:

Elektrimootortõstmiseks

Trummel ja tross

Konksuplokk

Pidurid ja käigukast

Pakkumisedkõrge tõstevõime, täppisjuhtiminejapikk kasutusiga.

3. Otsakärud

Asub kaugtule mõlemas otsas.

Tugirattad või pöördvankrid kraana liikumiseks.

Sisaldavadreisimootorid, piduridjakäigukastidet võimaldada liikumist mööda rööpaid või maad.

4. Reisimehhanism

Võimaldab kogu pukk-kraana horisontaalset liikumist.

Tüübid:

Rööpale-monteeritud(RMG): juhitud liikumine fikseeritud radadel.

Kummi-rehv(RTG): mobiilne kummiratastel, paindlikum.

Sisaldab ajamimootoreid ja roolisüsteeme liikuvuse tagamiseks.

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Käruraam: raam on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, mis toetab koormust ja talub töötamise ajal tekkivaid pingeid.

Rattakomplekt: Käru on varustatud ratastega, mis jooksevad põhitala siinidel. Need rattad on sageli valmistatud karastatud terasest või valatud terasest, et tagada vastupidavus ja kulumiskindlus.

Ajamiseade: Käru liikumiseks vajaliku võimsuse tagamiseks kasutatakse tavaliselt elektrimootoreid Käigukasti kasutatakse käru liikumise kiiruse ja pöördemomendi juhtimiseks. Sidurid ühendavad mootori käigukastiga ja tagavad jõu sujuva ülekande ratastele.

.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Horisontaalne liikumine: Käru liikumismehhanismi esmane ülesanne on liigutada käru horisontaalselt kogu põhitalade pikkuses. See liikumine võimaldab kraanal asetada tõstuk soovitud koorma kohale.

Koorma käsitsemine: Liikudes mööda põhitalasid, aitab käru positsioneerida tõstukisüsteemi täpselt koormast kõrgemale, mis on vajalik kauba tõhusaks tõstmiseks ja teisaldamiseks.

Jõuülekanne: sõidumehhanism kasutab tavaliselt elektrimootoreid ja ülekandesüsteeme, et tagada käru liikumiseks vajalik pöördemoment ja kiirus. Mootorid võivad olla kas vahelduv- või alalisvoolud, olenevalt kraana konstruktsioonist ja nõuetest.

Rööpad ja rattad: Käru sõidab rööbastel, mis on paigaldatud põhitaladele. Käru rattad on konstrueeritud liikuma mööda neid rööpaid, tagades sujuva ja stabiilse liikumise. Rattad võivad olla varustatud äärikutega, et vältida külgliikumist ja säilitada joondamist.

Ohutusmehhanismid: Liikumismehhanism on varustatud turvaelementidega, nagu piirlülitid, pidurisüsteemid ja ülekoormusandurid, et vältida õnnetusi ja tagada kraana ohutu töö.

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Kandevõime: kahe peatalaga pukk-kraanal toetab iga ratas märkimisväärset osa kraana koormusest. Rattad peavad olema konstrueeritud taluma nii staatilist kui ka dünaamilist koormust tõsteoperatsioonide ajal.

Materjali käitlemine ja ohutus: Kraanarataste konstruktsioon peab tagama ohutu töö, eriti raskete või ülegabariidiliste koormate käsitsemisel. Rattad peavad olema konstrueeritud nii, et müra ja vibratsioon töötamise ajal oleksid minimaalsed.

Rööbaste ühilduvus: kraanarattad on ette nähtud sõitma teatud tüüpi rööbastel (nt tasased või kõverad rööpad). Ratta ääriku suurus ja kuju peavad sobima rööpa profiiliga, et tagada õige sobivus ja sujuv töö.

2) Projekteerimisnõuded

Materjal ja disain: kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast{0}}terasest või malmist, et taluda materjalide tõstmise ja transportimisega seotud suuri koormusi ja pingeid. Disain sisaldab sageli äärikut, et tagada õige joondus ja vältida rataste rööbastelt väljasõitu.

7.Kraana konks

Kahe peatalaga pukk-kraana kraanakonks on oluline komponent, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks.

Disain ja struktuur

Materjal: tavaliselt valmistatud ülitugevast{0}}terasest, mis talub suuri koormusi ja tagab vastupidavuse.

Kuju: konksul on sageli C-kuju või terav ots tõstetroppide või kettide turvaliseks hoidmiseks.

Suurus ja kandevõime: see on loodud vastama kraana tõstevõimele, mis võib suurte tööstuskraanade puhul ulatuda mõnest tonnist mitmesaja tonnini.

Konksude tüübid

Üks konks: tavaline tavarakendustes, kasutatakse koorma tõstmiseks ühest punktist.

Topeltkonks: kasutatakse siis, kui on vaja tasakaalustatumat koormust, sageli kahekordse põhitala konstruktsioonides suurema tõstevõime saavutamiseks.

Krabikonks: Pukk-kraanade puhul võib konks olla paigaldatud kärule või krabile, mis jookseb piki talasid.

Mootor

Kahe peatalaga pukk-kraana mootor on oluline komponent, mis tagab kraana tõstmiseks, liikumiseks ja mõnikord ka pööramiseks vajaliku jõu. Mootori nimivõimsus peab vastama kraana võimsusele ja tõstmiseks vajalikule koormusele. Tavaliselt ulatuvad need mootorid mõnest kilovatist kuni sadade kilovattideni, olenevalt tõste- ja sõidunõuetest.

Mootoreid saab varustada muutuva sagedusega ajamiga (VFD), mis tagab sujuva kiiruse reguleerimise ja energiasäästu. Ohutu töö tagamiseks on kaasatud ohutus- ja juhtimissüsteemid, nagu ülekoormuskaitse, pidurisüsteemid ja hädaseiskajad.

Mootor peab ühilduma töökohas saadaoleva elektritoitega, mis võib varieeruda (nt 380V/50Hz, 480V/60Hz). Kahepealise pukk-kraana mootorit kasutatakse näiteks raskete raskuste tõstmiseks, kraana liigutamiseks mööda rööpaid (pikisuunaline liikumine) ja mõnikord ka käru külgsuunas liikumiseks (tõstukiga liikumine).

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Kahe peatalaga pukk-kraana, mida tavaliselt kasutatakse rasketel{0}}töödel, sisaldab sageli ohutusmehhanisme, nagu heli- ja valgushäiresüsteem, et tagada ohutu töö.

Helialarm (pasunad/summid): need on tavaliselt valjud, kuuldavad seadmed, mis kiirgavad eristavat heli, et hoiatada inimesi tööpiirkonnas ja selle ümbruses. Helitase on konstrueeritud nii, et see oleks piisavalt kõrge, et seda oleks kuulda töömürast.

Valgusalarm (vilkuvad tuled/majakad): visuaalsed signaalid, nagu vilkuvad tuled või pöörlevad majakad, aitavad personali visuaalselt hoiatada, eriti mürarikkas keskkonnas, kus helisignaalidest ei piisa.

2) Piirlüliti

Kahe peatalaga pukkkraana piirlüliti on ohutusseade, mida kasutatakse kraana liikumise vältimiseks ettenähtud ulatusest kaugemale. See tagab nii kraana kui ka selle ümbruse, aga ka tõstetavate koormate kaitse.

Piirlülitite põhifunktsioonid:

Asendi juhtimine: piirlüliti aitab jälgida ja juhtida kraana käru, tõstuki ja pukk-platvormi asendit, et vältida üle{0}}liikumist ja kokkupõrkeid.

Ohutusseiskamine: kui kraana liigub üle lubatud piiride, annab piirlüliti juhtsüsteemile signaali mootori peatamiseks ja kahjustuste või ohtlike olukordade vältimiseks.

Hädaseiskamine: see võib toimida hädaseiskamisena kraana väljalülitamiseks, kui see läheneb oma rööbastee või rööpa piiridele, vältides sellel rööbastelt mahasõitu või õnnetusi.

Kasutatavate piirlülitite tüübid:

Mehaanilised piirlülitid: aktiveeritakse füüsilise kontaktiga, kasutades sageli hooba või nukki, mis käivitab lüliti, kui kraana liigub.

Elektroonilised piirlülitid: kasutage kontaktivabaks tuvastamiseks andureid (nt induktiivseid, mahtuvuslikke või optilisi andureid), mis tagab suurema vastupidavuse ja vähendab kulumist.

Pöörlevad piirlülitid: kasutatakse tavaliselt rakendustes, kus on vaja jälgida pöörlevat liikumist, näiteks tõstukites.

Lineaarsed piirlülitid: kasutatakse rakendustes, kus jälgitakse lineaarset liikumist, mida tavaliselt leidub käru liikumisel.

10. Ohutusseadmed

1) 1. Ülekoormuskaitseseade

Funktsioon: Takistab kraanat tõstmast koormusi, mis ületavad selle nimivõimsust.

2. Piirlülitid

Funktsioon: Takistab kraana liikumist töötamise ajal määratud ulatusest kaugemale.

3. Hädaseiskamisnupp

Funktsioon: võimaldab operaatoritel kraana hädaolukorras kiiresti välja lülitada.

4. Kokkupõrkevastane-seade

Funktsioon: väldib kokkupõrkeid kraana ja muude konstruktsioonide või seadmete vahel.

5. Laadige Sway Control

Funktsioon: vähendab koormuse kõikumist töö ajal, mis võib kontrollimatul olla ohtlik.

6. Pidurisüsteemid

Funktsioon: tagab, et kraana püsib paigal, kui see ei liigu.

7. Turvablokeeringud

Funktsioon: Takistab kraana töötamist, kui teatud ohutustingimused ei ole täidetud.

8. Hoiatusalarmid ja signaaltuled

Funktsioon: hoiatab kraana liikumise läheduses olevaid töötajaid.

9. Jootmise vastane-seade

Funktsioon: kaitseb kraana ümbermineku eest koormuse ebaühtlase jaotuse või liigse koormuse tõttu.

10. Mootorite jahutussüsteem

Funktsioon: väldib mootorite ülekuumenemist pikaajalisel kasutamisel.

11. Kaugjuhtimissüsteemid

Funktsioon: võimaldab operaatoritel juhtida kraanat ohutust kaugusest.

12. Kraanade seiresüsteemid

Funktsioon: võimaldab reaalajas{0}}jälgida selliseid tööparameetreid nagu koorma kaal, kiirus ja asukoht.

13. Valgustus ja nähtavuse abivahendid

Funktsioon: tagab operaatorile selge nähtavuse, eriti halvas{0}}valguses.

11.Juhtrežiim

1)1. Ripatsi juhtimine

Kirjeldus: Kraanaoperaator kasutab kraana ja tõstuki liikumise juhtimiseks juhtmega juhtripatsit.

Eelised: lihtne kasutada,{0}}kuluefektiivne ja tagab otsese juhtimise ohutust kaugusest.

Kasutamine: kasutatakse tavaliselt statsionaarsetes või poolstatsionaarsetes{0}}operatsioonides, kus operaator võib olla kraana lähedal.

2. Raadio kaugjuhtimispult

Kirjeldus: operaatorid kasutavad juhtmevaba juhtseadet, mis suhtleb kraanaga raadiosignaalide kaudu.

Eelised: pakub suuremat paindlikkust, kuna operaator saab juhtida kraanat kaugemalt ja pääseb ligi raskesti{0}}ligipääsetavatele-aladele.

Kasutamine: ideaalne keerukamate toimingute ja keskkondade jaoks, kus operaatori liikuvus on hädavajalik.

3. Salongi juhtimine

Kirjeldus: Operaator istub kraana enda kabiinis ja juhib seda juhtkangide, nuppude või muude juhtnuppude kombinatsiooni abil.

Eelised: annab parema ülevaate tööpiirkonnast ja suuremat täpsust kraana juhtimisel.

Kasutamine: sobib rasketeks{0}}operatsioonideks või siis, kui positsioneerimiseks ja manööverdamiseks on vaja kõrgemat juhtimistaset.

4. Automaatne juhtimine (pool-automaatne ja täisautomaatne)

Kirjeldus: Kraanat saab juhtida programmeeritud käskude abil või integreerida autonoomseks tööks automatiseeritud süsteemidega.

Eelised: Vähendab inimeste sekkumist, suurendab täpsust ja suurendab korduvate ülesannete ohutust.

Kasutamine: kasutatakse sageli suuremahulistes{0}}toimingutes, kus on vajalik kõrge efektiivsus ja pidev töö.

5. Hübriidjuhtimine

Kirjeldus: ühendab käsitsi juhtimise (ripatsi-, kaugjuhtimis- või salongijuhtimise abil) automaatsete funktsioonidega, mida saab vastavalt vajadusele sisse lülitada.

Eelised: pakub mitmekülgsust operaatoritele, kes peavad konkreetsete ülesannete jaoks lülituma käsitsi ja automaatrežiimi vahel.

Kasutamine: levinud süsteemides, mis on kohandatud erinevatele töönõuetele.

12.Sketš

Peamine tehniline

A Pukk-kraana, mis on varustatud tross-tõstukigapakub mitmeid selgeid eeliseid, eriti nõudlike ja raskete{0}}tõstetööde puhul. Selle tugeva pukkkonstruktsiooni ja vastupidava tõstemehhanismi kombinatsioon muudab selle ideaalseks tööstuslikeks rakendusteks, mis nõuavad töökindlust, tõhusust ja suurt kandevõimet.

💪 1. Suur kandevõime

Trosstõstukid saavad hakkamaraskemad koormusedkui ketttõstukid.

Ideaalne pealt tõstmiseks1 tonn kuni üle 300 tonni.

Sobib kasutamisekssuured komponendid, masinad, teraskonstruktsioonid ja betoonelemendid.

🧵 2. Sujuv ja täpne tõstmine

Pakkuda trosstõstukeidsujuv töökoosminimaalne koormuse kõikumine.

Suurepärane toiminguteks, mis nõuavadtäpne koorma positsioneerimine.

⚙️ 3. Vastupidav ja kauakestev-

Terastrossidon väga vastupidavad kulumisele ja korrosioonile.

Madalam hooldussagedus võrreldes ketttõstukitega rasketes{0}}seadetes.

Mõeldud jaokspidev ja intensiivne kasutamine.

🏗️ 4. Paindlik portaali konfiguratsioon

Võib kujundada järgmiselt:

Ühe- või topelttala

Fikseeritud, reguleeritava kõrgusega või mobiilne

Rööpale-kinnitatud (RMG) või kummi-rehviga (RTG)

Lihtsalt kohandatav vastavalt saidi tingimustele ja tööruumi suurusele.

🔄 5. Lai katvus ja ulatus

Pukksüsteemid pakuvad asuur tööalailma et oleks vaja ehituskonstruktsioone nagu lennurajad.

Ideaalne jaokssise- või välistingimustes kasutamisekstöökodades, hoovides, sadamates ja kogunemisaladel.

🔌 6. Mitu toite- ja juhtimisvalikut

Saab toitaelektri-, diisel- või akusüsteemid.

Käitatakse kauduripats, juhtmevaba kaugjuhtimispult või salongi juhtnupud.

Mõned süsteemid pakuvadVFD (muutuva sagedusega ajamid)kiiruse peeneks reguleerimiseks.

🔒 7. Ohutus- ja kaitsefunktsioonid

Varustatud täiustatud turvasüsteemidega, näiteks:

Ülekoormuskaitse

Piirlülitid

Hädapeatus

Kiikumisvastane-tehnoloogia

Tagaboperaatori ohutusjakoormuse kaitsekõigis keskkondades.

💰 8.-Tõhus raskuste tõstmiseks

Säästlikum kui püsivate sildkraanasüsteemide ehitamine.

Eriti kuluefektiivne{0}}ajutised tööpiirkonnadvõivälioperatsioonid.

Pukk-kraana tross-tõstukiga – rakendused

A Pukk-kraana tross-tõstukigakasutatakse laialdaselttööstus-, ehitus- ja logistikasektoriskus on vaja rasket tõstmist, täpset juhtimist ja töökindlust. Selle tugevus ja kohanemisvõime muudavad selle sobivaks mõlema jaokssiseruumidjavälihoovid.

🏗️ 1. Ehitus- ja infrastruktuuriprojektid

Tõstmine ja asetaminemonteeritavad betoonsegmendid, terastalad ja sillakomponendid.

Kasutatud aastalsillaehitus, maanteeprojektidjatunneli ehitus.

🧱 2. Betoonist monteeritavad seadmed ja tehased

Käitleminemonteeritavad plaadid, torud, seinad ja kasttruubid.

Võimaldab mahukate elementide täpset virnastamist, laadimist ja liigutamist.

⚙️ 3. Raskete masinate ja seadmete tootmine

Tõstmine ja kokkupaneksuured masinad, mootorid, turbiinidja rasked osad.

Toetab montaažiliine ja hooldustoiminguidtaimed ja töökojad.

🚢 4. Laevaehitus ja meretööstus

Liikuminelaevasektsioonid, propellerid, mootorid ja rasked terasplaadid.

Töötab sissedokitehased, kuivdokidjakoide sisustamine-.

🚚 5. Logistika ja kaubatehased

Laadimine ja mahalaadiminekonteinerid, kaubakastid ja tööstusseadmed.

Ideaalne jaoksraudteetehased, veoauto terminalidjasadamaäärsed toimingud.

🏭 6. Terasetehased ja valukojad

Transportimineterasrullid, valuplokid, valuvormid ja valandid.

Talub kõrgeid temperatuure ja raskeid tingimusi.

🔋 7. Energia- ja energeetikasektor

Tõstminetrafod, generaatorid, tuuleturbiini komponendidja surveanumad.

Kasutatud aastalhüdroelektrijaamad, tuumarajatisedjatuulepargid.

🧰 8. Lennundus ja kaitse

Liikuminelennukiosad, kereosadjamontaaži rakised.

Pakub ülitäpset{0}}käsitlustlennunduse tootmisliinid.

🛠️ 9. Kaevandus- ja tsemenditehased

Käitleminekaevandusseadmed, purustid, punkridjatsemendiveski komponendid.

Töötab tõhusalt tolmuses ja{0}}suure koormusega keskkondades.

1. Disain ja ehitus

Plaan ja konstruktsiooniprojekt: Insenerimeeskonnad kujundavad kraana spetsifikatsioonide alusel, võttes arvesse kaalu, ulatust, tõstevõimet ja töökeskkonda.

Komponentide spetsifikatsioonid: Koostatakse üksikasjalikud spetsifikatsioonid sellistele komponentidele nagu peamised talad, otsatalad, tõstesüsteem, käru ja elektrilised komponendid.

2. Materjali valik ja hankimine

Terasmaterjali valik: peamiste talade, sammaste ja muude oluliste osade jaoks valitakse{0}}kõrge tugevusega terasmaterjalid.

Hanked: materjalid, nagu terasplaadid, sektsioonid, poldid ja elektrilised komponendid, hangitakse ja nende kvaliteeti kontrollitakse.

3. Lõikamine ja -eelvalmistamine

Lõikamine ja vormimine: teraskomponendid lõigatakse, vormitakse ja keevitatakse esialgseteks vormideks vastavalt konstruktsiooni spetsifikatsioonidele.

Eelne{0}}valmistuskoost: komponendid, nagu talad ja talad, on eelnevalt-monteeritud, et kontrollida nende õiget kokkusobivust.

4. Keevitamine ja konstruktsiooni kokkupanek

Keevitamine: Põhitalad, sambad ja muud konstruktsioonikomponendid keevitatakse, et luua tugev raamistik. Tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks kasutatakse spetsiaalseid keevitustehnikaid.

Konstruktsioonide kokkupanek: Põhitalad ja otsatalad on kokku monteeritud, tagades koormuse tasakaalustatud jaotuse täpse joondamise.

Kvaliteedikontroll: keevisõmblusi ja liitekohti kontrollitakse mittepurustavate testide (nt ultraheli- või röntgeni-katse) abil, et tuvastada konstruktsiooni defekte.

5. Mehaaniline töötlemine ja viimistlus

Osade töötlemine: kriitilisi osi, nagu rattad, käru komponendid ja tõstukid, töödeldakse nõuetekohaseks paigaldamiseks ja sujuvaks tööks.

Pinnatöötlus: rooste vältimiseks ja vastupidavuse suurendamiseks terasosad puhastatakse ja töödeldakse pinnaga, näiteks liivapritsiga ja katmisega.

Värvimine ja katmine: Kaitsekatted kantakse ilmastikukindluse tagamiseks, kruntvärviga, millele järgneb pealiskiht.

6. Kraana komponentide kokkupanek

Peatala koost: kaks peamist tala on paigaldatud ja joondatud.

Otsatala paigaldamine: otsatalad kinnitatakse põhitaladele, moodustades kraana raami.

Tõstuki ja käru paigaldamine: Tõstuki mehhanism ja käru on paigaldatud põhitala rööbastele ning testitud joondamist ja töö sujuvust.

7. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmed ja kaabeldus: toiteallika, juhtimisahelate ja ohutussüsteemide jaoks on paigaldatud elektrijuhtmestik.

Juhtpaneel ja ohutusfunktsioonid: Juhtpaneel on paigaldatud, integreeritud ja testitud turvafunktsioonidega, nagu piirlülitid, hädaseiskamised ja ülekoormuskaitse.

Juhtsüsteemi programmeerimine: kraana juhtimissüsteem on programmeeritud ja testitud, et see toimiks õigesti.

8. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Koormuskatse: kraanale tehakse koormustestid, et veenduda, et see suudab oma nimivõimsusega probleemideta hakkama saada.

Toimivustestimine: funktsionaalseid katseid tehakse, et kontrollida liikumisi, reageerimisvõimet, pidurisüsteeme ja elektrilisi toiminguid.

Ülevaatus ja sertifitseerimine: Kraana läbib lõpliku kontrolli, et kontrollida vastavust ohutuseeskirjadele ja -standarditele. Sertifikaadi võivad väljastada asjaomased asutused.

9. Lõplikud kohandused ja kohaletoimetamise ettevalmistamine

Lõplikud kohandused: sujuva töö tagamiseks tehakse kõik väiksemad kohandused.

Dokumentatsioon: tarnimiseks koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhised ja sertifitseerimisdokumendid.

Pakendamine ja saatmine: kraana on transportimiseks turvaliselt pakitud, tagades, et kõik osad on transpordi ajal kaitstud.

10. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal)

Kohapealne kokkupanek: kraana monteeritakse vajadusel kokku kliendi juures.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.