21T kahekordse tala kiirguskraana

 

A 21- tonn topelt talavalitsuskraanaon vastupidav ja raskeveokite tõstmissüsteem, mis on mõeldud välistingimustes ja pool-out-doori keskkondades, näiteks ehituskohad, tootmishooned ja logistikakeskused. Erinevalt üksikutest talatubakraanadestKahekordse talakujundus pakub suuremat tugevust, tõstmise kõrgust ja stabiilsustmuutes selle ideaalseks toiminguteks, kus täpsus ja suur maht on kriitilised.

Peamised funktsioonid:

Tõstevõimsus: 21 tonni

Struktuur: Kaks peamist tala (topelt tala), mida toetavad vertikaalsed jalad ja paigaldatud maapealsetele radadele või kummirehvidele

Tõstemehhanism: Käru elektrilise traadirossi tõstuk või avatud vintsisüsteem, mis töötab talade peal

Ulatus: Kohandatav saidi nõuetele, tavaliselt vahemikus 10 kuni 35+ meetrini

Kõrgus: Saab olla mõeldud kõrgete või mahukate esemete jaoks sobivate kõrgete tõstekõrguste jaoks

Liikuvus: Fikseeritud (raudteelehega) või mobiilsed (TYRE paigaldatud) konfiguratsioonid

Juhtimisvalikud: Kaugjuhtimispuldi, rippkontrolli või salongioperatsioon

Rakendused:

Rasketehnika tootmine

Eelkomponendi eelnevalt käsitsemine

Teraskonstruktsiooni montaažijaamad

Laevaehitus- ja meretööstus

Konteiner ja lasti laadimine logistika sõlmpunktides

Eelised:

Suurem tõstekõrgus ja ulatus kui üksikud talamudelid

Kõrge stabiilsus raskete ja laiade koormuste korral

Tõhus koormuse jaotus minimeerib tala läbipainde

Sobib välistingimustes nõudmiseks

 

Tuumikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 50000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: õues

Märksõnad: vahetuskraana

Hinnangu maht: 50ton

Ristimiskiirus: 44,6m\/min

Pikk reisimiskiirus: 47,1m\/min

Kontrollviis: kajut

Toiteallikas: kaablirull

Terasrada: QU80

Võimsus: 3- faas AC 50Hz 380V

 

 

1. Kihutavad peatalad

Tüüp: Keevitatud kasti tüüpi või i-tala terasest talad.

Funktsioon: Toetage käru ja levitage koormust ühtlaselt kogu vahemikus.

Eelised: Suurenenud tugevus ja vähenenud läbipaine raskete koormuste korral.

 

Käru tõstemehhanismiga

Paigaldatud: Topeltkihtide ülaosa.

Tüüp: Elektrijuhtme tõstuk või avatud vintsi tüüpi tõstuk.

Funktsioon: Liigub külgsuunas mööda talasid ja tõstab\/alandab koormust.

Hõlmab: Mootor, käigukast, pidur ja trummisüsteem.

 

 

3. End vankrid \/ vaheajad jalad

Struktuur: Mõlemal küljel kaks vertikaalset tugijala, ühendades talad maapinna tasemel käigukastiga.

Konfiguratsioon: A-raami või kasti tüüpi terasest konstruktsioon stabiilsuse tagamiseks.

Omadused: Mõned kujundused hõlmavad paindlikke liigeseid, et mahutada ebaühtlast pinnast.

4.Krane reisimehhanism

Tüüp: Raudteelehega või kummist-tüüpi rattakomplektid.

Komponendid:

Mootorid ja reduktorid pikisuunaliseks reisimiseks

Rattad (maapinna liikumiseks)

Kontroll: Sünkroniseeritud ajamissüsteem tagab stabiilse liikumise.

.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Horisontaalne liikumine: käru rändmehhanismi peamine funktsioon on käru horisontaalselt liigutada pealahete pikkust. See liikumine võimaldab kraanal paigutada tõstuki soovitud koorma asukoha kohale.

Koormuse käitlemine: liikudes mööda peatalasid, aitab käru positsioneerida tõstesüsteemi täpselt koormast kõrgemale, mis on vajalik kaupade tõhusaks tõstmiseks ja ülekandmiseks.

Elektriülekanne: rändmehhanism kasutab tavaliselt elektrimootoreid ja käigukastisüsteeme, et pakkuda käru liikumiseks vajalikku pöördemomenti ja kiirust. Mootorid võivad olla kas vahelduvvoolu või alalisvoolu, sõltuvalt kraana kujundusest ja nõuetest.

Rööpad ja rattad: käru jookseb peamistele taladele paigaldatud rööbastel. Käru rattad on mõeldud mööda neid rööpaid, tagades sujuva ja stabiilse liikumise. Rattad võivad külgmise liikumise vältimiseks ja joondamise säilitamiseks küljega varustada.

Ohutusmehhanismid: rändmehhanism on varustatud selliste turvafunktsioonidega nagu limiitlülitid, pidurisüsteemid ja ülekoormuse andurid, et vältida õnnetusi ja tagada kraana ohutu töö.

6.Crane ratas

1) rataste funktsioon

Koormuslaager: kahekordse peakaitsja puhkekraanas toetab iga ratas olulist osa kraana koormusest. Rattad peavad olema ehitatud nii staatiliste kui ka dünaamiliste koormustega, mis on kehtestatud tõstetoimingute ajal.

Materjalide käitlemine ja ohutus: kraanarataste disain peab tagama ohutu töö, eriti raskete või ülepaisutatud koormate käitlemisel. Rattad tuleks töö ajal müra ja vibratsiooni minimeerida.

Raudtee ühilduvus: Kraanarattad on mõeldud konkreetsete raudteetüüpide (nt lamedate või kõverate radade) käitamiseks. Ratta ääriku suurus ja kuju peavad sobitama raudteeprofiili, et tagada sobiv ja sujuv töö.

2) Kujundusnõuded

Materjal ja disain: Kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või malmist, et taluda tõste- ja transportimismaterjalide raskeid koormusi ja pingeid. Kujundus sisaldab sageli äärikut, et tagada õige joondamine ja rataste rööbastelt maha sõitmine.

7.Crane konks

Kahekordse peakaitsja puhkekraana kraanakonks on oluline komponent, mida kasutatakse raskete koormuste tõstmiseks ja transportimiseks.

Disain ja struktuur

Materjal: tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et taluda raskeid koormusi ja tagada vastupidavus.

Kuju: konksul on sageli C-kuju või terav ots, et tõstete või kettide turvaliseks hoidmiseks.

Suurus ja võimsus: see on mõeldud vastavalt kraana tõstmisvõimele, mis võib ulatuda mõne tonnini kuni mitmesaja tonni suurte tööstuslike kraanade jaoks.

Konksude tüübid

Üksik konks: tavaline standardrakendustes, mida kasutatakse koormuse tõstmiseks ühest punktist.

Topeltkonks: kasutatakse siis, kui on vaja tasakaalustatumat koormust, sageli kahekordse peamise talakujundusega kõrgema tõstmisvõimaluse jaoks.

Krabikonks: punkri kraanades võib konks paigaldada kärule või krabile, mis kulgeb mööda talaid.

Mootor

Kahekordse peakaitsja puhkekraana mootor on oluline komponent, mis annab vajaliku energia tõstmiseks, reisimiseks ja mõnikord kraana tõstuki või käru süsteemi pööramiseks. Mootori võimsuse reiting peab vastama kraana mahutavusele ja koormusele, mida see vajab tõsta. Tavaliselt ulatuvad need mootorid mõne kilovatiga kuni sadade kilovattini, sõltuvalt tõste- ja rändnõuetest.

Mootoreid saab sujuva kiiruse reguleerimise ja energia kokkuhoiu jaoks varustada muutuva sagedusratas (VFD). Ohutuks tööks on lisatud ohutuse ja juhtimissüsteemid nagu ülekoormuse kaitse, pidurisüsteemid ja hädaolukorra peatused.

Mootor peaks ühilduma töökohas saadaoleva elektrivarustusega, mis võib varieeruda (nt 380 V\/50Hz, 480 V\/60Hz). Kahekordse peamiskinnituskraana mootorit kasutatakse selliste operatsioonide jaoks nagu raskete koormuste tõstmine, kraana liikumine mööda radasid (pikisuunaline reis (vahel reis) (risti reis) (rist).

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Topelt peamine talakraana, mida tavaliselt kasutatakse raskeveokites, hõlmab ohutute toimingute tagamiseks sageli ohutusmehhanisme nagu heli- ja valgusehäiresüsteemid.

Helihäire (sarved\/suminad): need on tavaliselt valjud, kuuldavad seadmed, mis eraldavad eristatavat heli, et hoiatada inimesi tööpiirkonnas ja selle ümbruses. Helikitase on kavandatud olema piisavalt kõrge, et seda töötava müra üle kuulata.

Valgusalarm (vilkuvad tuled\/majakad): visuaalsed signaalid, näiteks vilkuvad tuled või pöörlevad majakad, aidake personali visuaalselt hoiatada, eriti mürarikkates keskkondades, kus helihäired võivad olla ebapiisavad.

2) Piirake lüliti

Kahekordse peakaitsja puhkekraana piirlüliti on turvaseade, mida kasutatakse kraana liikumise takistamiseks määratud vahemikust kaugemale. See tagab nii kraana kui ka selle ümbruse kaitse, aga ka kõigi koormuste tõstmise.

Liimilülitite peamised funktsioonid:

Positsioonikontroll: piirlüliti aitab jälgida ja kontrollida kraana käru, tõstukite ja pukkide asukohta, et vältida ülereisi ja kokkupõrget.

Ohutuse sulgemine: kui kraana liigub lubatud piiridest mööda, annab piirlüliti juhtimissüsteemi märku mootori peatamiseks ja kahjustuste või ohtlike olukordade vältimiseks.

Hädaolukorra peatus: see võib olla hädaolukorra piirina kraana sulgemiseks, kui ta läheneb oma raja või raudtee piiridele, takistades sellel rööbastelt maha sõitmist või õnnetusi põhjustades.

Kasutatud piirlülitite tüübid:

Mehaanilised piirilülitid: aktiveeritud füüsilise kontakti abil, kasutades sageli kangi või nukki, mis käivitab lüliti kraana liikumisel.

Elektroonilised limiidilülitid: kasutage kontaktide tuvastamiseks andureid (nt induktiivseid, mahtuvuslikke või optilisi andureid), pakkudes suuremat vastupidavust ja vähendades kulumist.

Pööramispiirilülitid: tavaliselt kasutatakse rakendustes, kus pöörlemisliikumist tuleb jälgida, näiteks tõstukid.

Lineaarsed limiidilülitid: kasutatakse rakenduste jaoks, kus jälgitakse lineaarset reisi, mida tavaliselt leidub käru liikumisel.

10.Safety seadmed

1) 1. Ülekoormuse kaitse seade

Funktsioon: hoiab ära kraana tõstmise koormused, mis ületavad selle nimivõimsust.

2. Liimilülitid

Funktsioon: takistab kraana liikumist toimingute ajal seatud vahemikust kaugemale.

3. hädaolukorra peatumisnupp

Funktsioon: võimaldab operaatoritel hädaolukorras kraana kiiresti välja lülitada.

4. kokkupõrkevastane seade

Funktsioon: takistab kraana ja muude konstruktsioonide või seadmete kokkupõrkeid.

5.

Funktsioon: vähendab operatsioonide ajal koormusõiku, mis võib olla kontrollimata korral ohtlik.

6. pidurisüsteemid

Funktsioon: tagab, et kraana püsib statsionaarsesse asendisse, kui see pole liikumas.

7. Ohutuslugemised

Funktsioon: hoiab ära kraana toimimise, kui teatud ohutingimusi ei täideta.

8. Hoiatushäired ja signaalituled

Funktsioon: hoiatab personali kraana liikumise läheduses.

9. kallutamisevastane seade

Funktsioon: kaitseb kraana kallutamise eest ebaühtlase koormuse jaotuse või liigse koormuse tõttu.

10. Mootorite jahutussüsteem

Funktsioon: takistab mootorite ülekuumenemist pikendatud kasutamise ajal.

11. kaugjuhtimissüsteemid

Funktsioon: võimaldab operaatoritel kraanat ohutult kaugusest juhtida.

12. Kraana jälgimissüsteemid

Funktsioon: tagab tööparameetrite, näiteks koormuse kaal, kiiruse ja asukoha reaalajas.

13. Valgustus ja nähtavuse abivahendid

Funktsioon: tagab, et operaatoril on selge nähtavus, eriti hämaras tingimustes.

11. Kontrollirežiim

1) 1. Rippkontroll

Kirjeldus: Kraanaoperaator kasutab kraana ja tõstukite liikumise haldamiseks juhtmega juhtseadme.

Eelised: lihtne kasutada, kulutõhus ja tagab otsese kontrolli ohutult kaugusest.

Kasutamine: tavaliselt kasutatakse statsionaarsetes või poolstandardites, kus operaator võib olla kraana lähedal.

2. raadio kaugjuhtimispuldi

Kirjeldus: operaatorid kasutavad traadita juhtseadet, mis suhtleb kraanaga raadiosignaalide kaudu.

Eelised: pakub suuremat paindlikkust, kuna operaator saab kraana juhtida suurema vahemaa tagant ja pääseda raskesti ligipääsetavatele aladele.

Kasutamine: ideaalne keerukamateks toiminguteks ja keskkondadeks, kus operaatori liikuvus on hädavajalik.

3. salongi kontroll

Kirjeldus: Operaator istub kraana enda kajutis ja kontrollib seda juhtnuppude, nuppude või muude juhtelementide kombinatsiooni abil.

Eelised: annab parema ülevaate tööpiirkonnast ja suuremat täpsust kraana juhtimisel.

Kasutamine: sobib raskeveokiteks või kui positsioneerimiseks ja manööverdamiseks on vaja kõrgemat kontrolli.

4. automatiseeritud juhtimine (poolautomaatne ja täielikult automatiseeritud)

Kirjeldus: Kraanat saab juhtida programmeeritud käskude abil või autonoomseks tööks automatiseeritud süsteemidega integreerida.

Eelised: vähendab inimese sekkumist, parandab täpsust ja parandab korduvate ülesannete ohutust.

Kasutamine: sageli kasutatakse suuremahulistel toimingutel, kus on vaja kõrge tõhusust ja pidevat tööt.

5. hübriidkontroll

Kirjeldus: ühendab käsitsi töö (kasutades ripatsi, kaugjuhtimist või salongi juhtimist) automatiseeritud funktsioonidega, mida saab vajadusel kaasa võtta.

Eelised: pakub mitmekülgsust operaatoritele, kes peavad konkreetsete ülesannete jaoks käsitsi ja automatiseeritud režiimide vahel vahetama.

Kasutamine: tavaline süsteemides, mis on mõeldud erinevate töönõuete jaoks kohandatavaks.

12.Sketch

 

Peamine tehniline

 

 

 

21- eelised tonni topeltkala talakraana

1. suure koormuse maht suurenenud stabiilsusega

Topelt tala struktuur tagab suurepärase koormuse kandmise tugevuse ja stabiilsuse, muutes selle sobivaks käitlemiseksrasked koormused kuni 21 tonnijärjepidevalt ja ohutult.

2. suurem tõstmise kõrgus ja ulatus

Kui tõstuk või käru jookseb talade peal, pakub kraanaSuurenenud tõstmise kõrgusVõrreldes üksikute talakraanadega, võimaldades sellel käsitseda kõrgemaid koormusi ja suuremaid tööalasid.

3. ühtlane koormuse jaotus

Topeltriied levitavad koormusi ühtlasemalt kogu vahemikus, vähendades konstruktsioonipinget jaLaiendades kasutusajakraana ja tugistruktuuride kohta.

4. täppisjuhtimine

Varustatud akäru, mis liigub mööda talaja sünkroonitud maapealse reisimehhanismid, kraana pakubtäpne positsioneerimine ja liikumine, hädavajalik tootmis- ja montaažoimingute osas.

5. mitmekülgsed rakendused

Ideaalne mõlemalesise- ja välistingimustesKasutamine sellistes tööstusharudes nagu:

Eelnevat betoon

Terast valmistamine

Seadmete tootmine

Laevaehitus

Raudtee\/silla ehitamine

6. kohandatav disain

Saab kohandadaSpan, tõstekõrgus, reisikiirus ja toiteallikasmuutes selle kohandatavaks erinevates saidi tingimustes ja töövajadustes.

7. Täiustatud operatsiooni efektiivsus

Vähendab tööjõu ja raskete materjalide käitlemisaega, suurendades läbilaskevõimet tootmis- või ehituskeskkonnas.

8. Täiustatud ohutusfunktsioonid

Sageli varustatud:

Ülekoormuskaitse

Piirake lülitid

Hädaolukorra peatumisnupud

Tuulevastased ja kokkupõrkevastased seadmed
See tagabohutu töö, eriti välistingimustes või kõrge liiklusega piirkondades.

9. kaug- või salongijuhtimisvõimalused

Täiustab operaatori ohutust ja mugavust, lubadeskaugjuhtimisproovvõi kasutaminekõrgendatud kajut, nähtavuse parandamine ja väsimuse vähendamine.

10. Alumised paigalduskulud vs peakraanad

Eriti õues kasutamisel punkri kraanadÄrge vajage ehitise paigaldatud radasid, säästmine tsiviilehituse ja paigalduskulude eest.

 

 

21- rakendused tonni topeltkala talakraana

A 21- tonn topelt talavalitsuskraanakasutatakse laialdaselt tööstus- ja infrastruktuurisektorites, kusrasked koormused, suured ulatused ja vajalik on täpne materjali käitlemine. Selle tugev konstruktsioon ja kohanemisvõimeline disain muudavad selle sobivaks mitmesuguste nõudlike keskkondade jaoks.

1. eelneva betoonijaama

Kasutamine: Suurte eelde elementide, näiteks U-talade, kastide talade ja tahvlite tõstmine ja transportimine.

Eelis: Käsitleb pikki ja raskeid komponente ohutult ja tõhusalt üle avatud jardi.

2. silla- ja maanteede ehitamine

Kasutamine: Suurte struktuuriliste segmentide, näiteks talade ja tekipaneelide käitlemine ja paigutamine.

Eelis: Kohapealne liikuvus ja raske tõstmine muudavad selle ideaalseks pikaajalise infrastruktuuri kokkupanekuks.

3. terasest konstruktsiooni valmistamistaimed

Kasutamine: Liikuvad terasraamid, talad ja taldrikud monteerimiseks ja keevitamiseks.

Eelis: Pakub kõrget tõstekõrgust ja stabiilset käitlemist mahukate terasest komponentide jaoks.

4. laevaehitus- ja meretööstus

Kasutamine: Laevaosade, mootorite ja teraseplaatide tõstmine avatud dokkides või hoovides.

Eelis: Suure mahutavuse ja ilmastikukindel disain sobivad karmidest õueoludest.

5. rasketehnika tootmine

Kasutamine: Masinaraamid, sureb ja komponendid kokkupanemise ajal.

Eelis: Võimaldab täpset liikumist ja rasket tõstmist tööstuskeskkonnas.

6. raudtee- ja metrooehitus

Kasutamine: U-taniste või raudteekomponentide paigutamine kõrgendatud rööpa või viadukti ehituse ajal.

Eelis: Pikad ja kohandatud tõstmisriistad (nt talaklambrid) toetavad projektipõhiseid vajadusi.

7.

Kasutamine: Suurte konteinerite, kastide või ülemäärase lasti kolimine.

Eelis: Vähendab sõltuvust kahveltõstukitest või mobiilkraanadest, parandades logistikavoogu.

8. Võimsuse ja energiasektor

Kasutamine: Suurte trafode, turbiinide ja alajaamade komponentide käsitsemine.

Eelis: Tundlike, väärtuslike seadmete kõrge tõstmise täpsus ja võime.

 

 

1. disain ja insener

Aluskava ja konstruktsioonidisain: insenerimeeskonnad kujundavad kraana spetsifikatsioonide põhjal, võttes arvesse kaalu, ulatust, tõstmisvõimet ja töökeskkonda.

Komponentide spetsifikatsioonid: komponentide üksikasjalikud spetsifikatsioonid nagu peamised talad, otsatalad, tõstuksüsteem, käru ja elektrilised komponendid.

2. Materjali valimine ja hanged

Terasmaterjali valik: peamiste talade, sammaste ja muude kriitiliste osade jaoks valitakse ülitugevad terasmaterjalid.

Hanked: materjalid, nagu teraseplaadid, lõigud, poldid ja elektrilised komponendid, hangitakse ja kontrollitakse kvaliteedi osas.

3. lõikamine ja eelnevus

Lõikamine ja vormimine: terasest komponendid lõigatakse, vormitakse ja keevitatakse esialgseteks vormideks vastavalt konstruktsiooni spetsifikatsioonidele.

Eelnemiseelne komplekt: komponendid nagu talad ja talad on eelnevalt kokku pandud, et kontrollida, kas need sobivad korralikult kokku.

4. keevitus- ja konstruktsioonikomplekt

Keevitamine: vastupidava raamistiku loomiseks keevitatakse peamised talad, veerud ja muud konstruktsioonikomponendid. Spetsialiseeritud keevitustehnikaid kasutatakse tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks.

Konstruktsioonikomplekt: peamised talad ja otsatalad on kokku pandud, tagades tasakaalustatud koormuse jaotuse täpse joondamise.

Kvaliteedikontroll: keevitusõmblusi ja liigeseid kontrollitakse mittepurustava testimise abil (nt ultraheli või röntgenikiirguse testimine) mis tahes struktuuridefektide korral.

5. töötlemine ja viimistlus

Osade töötlemine: kriitilised osad, nagu rattad, käru komponendid ja tõstukid, läbivad töötlemise nõuetekohaseks paigaldamiseks ja sujuvaks tööks.

Pinnatöötlus: teraseosad puhastatakse ja allutatakse pinnatöötlustele nagu liivapritsimine ja kattekiht, et vältida rooste ja suurendada vastupidavust.

Värvimine ja kattekiht: ilmastikukindluse korral kantakse kaitsekatted, praimer, millele järgnevad ülemised mantlid.

6. Kraanakomponentide kokkupanek

Põhis talakomplekt: kaks peamist tala on paigaldatud ja joondatud.

Lõppvalgustite paigaldamine: otsatalad kinnitatakse peataladele, moodustades kraana raami.

HOIST JA Käru paigaldamine: tõstukmehhanism ja käru on paigaldatud peamistele talarööpatele ning testitakse joondamise ja operatiivse sujuvuse tagamiseks.

7. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmestik ja kaabeldus: toiteallikaks, juhtimisahelateks ja ohutussüsteemideks on paigaldatud elektrijuhtmed.

Juhtpaneeli ja turvafunktsioonid: juhtpaneel on paigaldatud, selliste turvafunktsioonidega nagu piirlülitid, hädaolukorra peatused ning integreeritud ja testitud ülekoormuse kaitse.

Juhtimissüsteemi programmeerimine: Kraana juhtimissüsteem on programmeeritud ja testitud õige töö jaoks.

8. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Koormuse testimine: Kraanale antakse koormuse testid, et tagada selle nimivõimsusega seotud probleemideta.

Operatiivne test: funktsionaalsed testid viiakse läbi liikumiste, reageerimisvõime, pidurisüsteemide ja elektritoimingute kontrollimiseks.

Kontroll ja sertifitseerimine: Kraana läbib lõplikke kontrolle, et kontrollida ohutusreeglite ja standardite järgimist. Sertifitseerimise võivad välja anda vastavad asutused.

9. Lõplikud kohandused ja tarne ettevalmistamine

Lõplikud kohandused: sujuva töö tagamiseks tehakse kõik väikesed kohandused.

Dokumentatsioon: tarneks koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhised ja sertifitseerimisdokumendid.

Pakend ja saatmine: kraana on saatmiseks kindlalt pakendatud, tagades, et kõik osad on transiidi ajal kaitstud.

10. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal)

Kohapeal: kraana on vajadusel kokku pandud kliendi asukohta.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.