Sillakraanarattad

Sillakraanarattad on kriitilised komponendid, mis hõlbustavad kraana sujuvat liikumist mööda raja rööpaid. Need kannavad kogu kraana koormust ja tõstetud materjale, tagades stabiilse ja tõhusa töö.

1. Sillakraana rataste funktsioon
Tugi ja liikumine: rattad toetavad kraana raskust (sealhulgas tõstuk ja koormus) ja võimaldavad horisontaalsel liikumisel mööda raja talasid.

Koormusjaotus: nad jaotavad kraana koormuse ühtlaselt, et vältida rööpa või ratta pindade liigset stressi.

Juhised: rattad säilitavad rööbaste rööbastelt mahavõtmise ja täpse positsioneerimise tagamiseks joondamise.

2. Sillakraana rataste tüübid
A. Materjali põhjal
Sepistatud terasest rattad:

Suure tugevuse ja vastupidavuse raskete rakenduste jaoks.

Vastupidav kulumisele ja deformatsioonile.

Malmist rattad:

Ökonoomne, kuid vähem vastupidav kui teras; Kasutatakse kergemate koormuste korral.

Kaldu raske löögi all pragunemisele.

Nailon\/polüuretaanrattad:

Kasutatakse spetsialiseeritud keskkonnas (nt müratundlikud alad või söövitavad tingimused).

Väiksem kandevõime, kuid vaiksem töö.

B. põhineb ääriku kujundusel
Topeltääriku rattad:

Mõlemal küljel asuvad äärikud külgmise liikumise vältimiseks (tavalised sillatalade jaoks).

Ühe ääriku rattad:

Üks juhendite äärik, mida kasutatakse täiendavate raudteepiirangutega süsteemides.

Äärikutud rattad:

Kasutatakse väliste juhtrullidega või süsteemides, kus rööpad tagavad joondamise.

C. Tuginedes kandevõimele
Standardsed töörattad: kerge kuni mõõduka koormuse korral.

Raskeveokid: mõeldud suure mahutavusega kraanadele (nt terasest veskid, pordid).

3. peamised kujunduse kaalutlused
Ratta läbimõõt: suuremad läbimõõdud vähendavad kulumist ja parandavad koormuse jaotust.

Kõvadus: rattad on sageli kuumtöödeldud (nt HRC 55-60), et kulumisele vastu seista.

Turviprofiil: tasane või kergelt kumer, et see vastaks rööpa kujule ja minimeerida kontaktpinget.

Puukuuritüüp: teljele kinnitamiseks võtmetee, kitsenev turk või tavaline puurida.

4. Ühised tõrkerežiimid
Kandmine: hõõrdumise või abrasiivse prahi tõttu.

Piting: korduvate koormustsüklite pinnaväsimus.

Pragunemine: põhjustatud ülekoormamisest või materiaalsetest defektidest.

Äärikukahjustus: valede joondamise või raudteeprobleemid võivad äärikuid deformeeruda.

Materjal:

Sillakraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevatest, kulumiskindlatest materjalidest, et käsitseda raskeid koormusi ja sagedast kasutamist. Ühised materjalid hõlmavad:

1. sepistatud teras
Klass 65Mn (65 mangaanteras)-kõrge sitkus ja kulumiskindlus, mida tavaliselt kasutatakse keskmise tööga kraanade jaoks.

Klass 42CRMO (sulamist teras)-pakub suuremat tugevust ja löögikindlust, mis sobib raskeveokiteks.

Karastatud ja karastatud teras (HB 300-400) - tagab suure koormuse tingimustes suurepärast vastupidavust.

2. valatud teras
ZG 340-640 (valatud süsinikterast) - kasutatakse suurte rataste jaoks, kus sepistamine on ebapraktiline.

ZG50SIMN (sulami valatud teras) - parem kulumiskindlus kui tavaline süsiniku valatud teras.

3. kõrgtugev raud (qt 500-7, qt 600-3)
Hea löögirahu ja kulumiskindlus, mida sageli kasutatakse heledamate ja keskmise tööga kraanade jaoks.

4. nailon või polüuretaan (erijuhtude jaoks)
Kasutatakse keskkonnas, kus on vaja müra vähendamist või korrosioonikindlust (nt toidutöötlus, keemiataimed).

• Läbimõõt:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 või teie nõudena
• Tehnikanique:Valamine või sepistamine
• Kustutav sügavus:rohkem kui 25mm
• Kuumravi:Kustutamine ja karastamine
• Töökeskkonna temperatuur:-25 kraad -+40 kraad, suhteline õhuniiskus väiksem või võrdne 85%
• Viide hinnavahemik:$ 80-1000\/tükk
• Hinnatud laadimisvõime:1 ~ 1200 tonni

Visand

Sillakraanarattad on kriitilised komponendid, mis tagavad sujuva liikumise, stabiilsuse ja koormuse kandmise. Siin on kvaliteetsete sillakraanarataste peamised eelised:

1. suure koormuse kandmise maht
Kavandatud raskete koormustega toimetulemiseks ilma deformatsioonita.

Valmistatud vastupidavatest materjalidest (sepistatud teras, malmist või polüuretaan), et toetada kraana kaalu ja kasuliku koormust.

2. sujuv ja täpne liikumine
Täpsusega töödeldud isegi veeremiseks, tõmbluste või vibratsiooni vähendamiseks.

Tagab koormuste täpse positsioneerimise, mis on oluline tootmisel ja ladustamisel.

3. vähendatud hõõrdumine ja kulumine
Karastatud turvipinnad minimeerivad pideva raudtee kontakti kulumist.

Hääletatud või suletud laagrid vähendavad veeretakistust, pikendades eluiga.

4. Madala hooldusnõuded
Tugev konstruktsioon vähendab sagedasi asendusi.

Pitseeritud laagrid hoiavad ära tolmu ja prahi sissetungi, vähendades hooldusvajadusi.

5. Müra vähendamine
Polüuretaan- või nailonrattad töötavad vaiksemalt kui metallrattad, mis sobivad ideaalselt siseruumides.

6. korrosioon ja soojustakistus
Roostevabast terasest või kaetud rattad peavad rooste vastu niiskena

Sillakraanarattad on kriitilised komponendid, mis hõlbustavad kraana sujuvat liikumist mööda raja rööpaid. Need on mõeldud raskete koormuste kandmiseks, tagades samal ajal stabiilsuse, täpsuse ja vastupidavuse. Siin on ülevaade nende rakendustest, tüüpidest ja peamistest kaalutlustest:

Sillakraanarataste rakendused
Ülekraanad (EOT kraanad)

Kasutatakse tootmistaimedes, ladudes ja raskete materjalide tõstmiseks ja transportimiseks töötubades.

Tavaliselt leidub terasetehastes, autotööstuses ja ehituskohtades.

Pukkikraanad

Töötavad laevatehastes, konteinerite käitlemisel ja välistingimustes asuvates laduhoovites, kus kraana liigub maapinnal.

Džibkraanad

Kasutatakse väiksemates tööruumides (nt monteerimisliinid), kus on vaja pöörlemisliikumist.

Monorailsüsteemid

Kasutatakse materjali käitlemissüsteemides, kus koormused liiguvad mööda fikseeritud rada (nt tootmisliinid).

Sillakraanarataste tootmisprotseduur hõlmab mitmeid kriitilisi samme, et tagada vastupidavus, koormuse kandmine ja sujuv töö. Allpool on tootmine üksikasjalik ülevaade:

1. Materjali valik
Primaarmaterjal: tavaliselt sepistatud või valatud teras (nt 42crmo, 65 mn või 55 terast) suure tugevuse ja kulumiskindluse tagamiseks.

Kuumatöötlus: sulami terasest rattad kustutavad ja karastavad kareduse (tavaliselt HRC 45-55) ja sitkuse saavutamiseks.

2. tootmisprotsess
A. Sepistamine või valamine
Sepistamine (eelistatud raskete koormuste jaoks):

Billet -teras kuumutatakse ja surutakse parema terade struktuuri saamiseks rattaülnikesse.

Paremad mehaanilised omadused kui valamine.

Casting (kulutõhus madalamate koormuste korral):

Sulateras valatakse vormidesse (liiva valamine või täppis valamine).

Nõuab täpsuse tagamiseks järgneva töötlemise.

B. töötlemata töötlemine
Sepistatud\/valatud tühjaks muutmine ligikaudseteks mõõtmetele.

Protsessid:

Treipink välimise läbimõõdu (OD), sisemise läbimõõdu (ID) ja turvise profiili jaoks.

Puurimine\/igav teljepuast.

C. Kuumravi
Kustutamine ja karastamine: suurendab kõvadust ja kulumiskindlust.

Induktsiooni kõvenemine: valikuline, et turvise pind pikendada eluiga.

D. Täpne töötlemine
CNC Lathe\/jahvatamine: saavutab tihedad tolerantsid (see 7- it8).

Jahvatamine: tagab sujuva turvise pinna (RA vähem või võrdne 1,6 μm).

Keyway\/Groove'i töötlemine: ratta äärikute jaoks (vajadusel).

E. Ääriku ja turvise profiilide koostamine
Äärikuid töödeldakse rööbastelt maha sõitmise vältimiseks.

Tarviprofiil võib olla tasane, kooniline või kroonitud joondamiseks.

3. kvaliteedikontroll
Mõõtmete kontroll: pidurisadulad, mikromeetrid, CMM (koordinaat mõõtemasin).

Kõvaduse testimine: Rockwelli või Brinelli testijad.

NDT (mittepurustav testimine):

Sisedefektide ultraheli testimine (TÜ).

Pinna pragude magnetiliste osakeste kontrollimine (MPI).

Dünaamiline tasakaalu test: tagab sujuva pöörlemise suure kiirusega.

4. pinna töötlemine
Shot Blasting: puhastab ja parandab väsimuskindlust.

Maalimine\/galvaniseerimine: korrosioonivastane kattekiht (nt tsingiplaatimine karmidele keskkondadele).

5. kokkupanek ja testimine
Pressiteljed teljetele: rattad on paigaldatud laagritega (nt koonusrulllaagrid).

Koormuse testimine: simuleeritud kraanaoperatsioon maksimaalse koormuse all (nt 1,25x nimivõimsus).

Sissejuhatuse test: kontrollib müra, vibratsiooni ja joondamist.

6. pakend ja saatmine
Puidust kastid või terassambad kaitseks.

Märgitud spetsifikatsioonidega (materjal, koormuse reiting, kõvadus).

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on saavutatud.

Kuum tags: Bridge Kraanarattad, Hiina sillakraana rattad tootjad, tarnijad, tehas