Double Beam Euroopa elektritõstuk

Selle tunnusjoonteks on kerge konstruktsioon, modulaarne disain ja hooldusvaba eetos. Selle tuumaks on täppiskonstrueeritud Saksamaalt imporditud tõstemootor ja reduktor, mis on sujuvalt integreeritud kompaktsesse seadmesse, milles on trummel ja tõste piirlüliti. See disain mitte ainult ei optimeeri kasutajaruumi, vaid suurendab ka töökindlust, vähendades samal ajal oluliselt hoolduskulusid. Lisaks pakub see kiirendatud tõstekiirusi ja mitmesuguseid rihmaratta ülekandearvusid, mis tagavad ülima mitmekülgsuse. Standardne sagedusmuunduri juhtimissüsteemiga varustatud käru töömehhanism saavutab kiiruse kuni 20 meetrit minutis, tagades õrnade ja väärtuslike veoste täpse ja turvalise transpordi minimaalse õõtsumise ja täppistäpsusega.

 

 

Disain järgib täpselt asjakohaseid FEM-standardeid.

● Tõstemehhanismi tehnilised omadused:

■ Alumiiniumisulamist reduktori korpus

■ Siidiselt sujuv töö minimaalse müraga

■ Eluaegne määrimine (määratud ohutu tööperioodi jooksul)

■ Kahe kettaga elektromagnetiline pidur ohutuse suurendamiseks

 

1. Trummel: valmistatud kvaliteetsest õmblusteta terastorust CNC-töötlemise teel, trumlil on täppiskonstrueeritud trossijuhik, mis takistab köie tõhusalt takerdumist

 

2. Tross: kõrge tugevusega imporditud terastrosside kasutamine tõmbetugevusega 2160 N/mm² tagab nii ohutuse kui ka pikema kasutusea.

 

3. Trossijuhik: standardsed köiejuhikud, mis on valmistatud tehnilisest plastist, mis on tuntud oma tugeva kulumiskindluse ja suurepäraste isemäärimisomaduste poolest, vähendavad dramaatiliselt terastrossi kulumist, suurendades seeläbi tõstemehhanismi ohutust. Nõudlikumate kasutusstsenaariumide jaoks on saadaval raskeveokitega noobelmalmist valmistatud köiejuhikud.

 

4. Tõstemootor: tõstemootoril on kahe mähisega oravapuuriga muutuva poolusega mootor, mis saavutab muljetavaldava kiiruse suhte 1:6. Selle alumiiniumisulamist korpus hõlbustab tõhusat soojuse hajumist, mida täiendab ventilaator täiustatud jahutamiseks. Ülekuumenemise takistamiseks on kõikidesse tõstemootoritesse sisseehitatud termotakistid (või termolülitid). Mootori isolatsiooniklass on F ja kaitseklass IP54. Muutuva sagedusega tõstemootorid võivad sisaldada koodereid, mis on tavaliselt paigaldatud otse mootori ventilaatori võllile.

● Mootori tehnilised omadused:

■ Madal käivitusvool, suur pöördemoment

■ Pehme käivitus erakordseks kiirenduseks

■ Pikendatud konstruktsiooni kasutusiga

■ Tehnilised parameetrid vastavad FEM ja HMI standarditele

■ Suur kiirus minimaalse müraga

 

5. Pidur: Varustatud kahe kettaga elektromagnetiliste piduritega, lülitub tõstemootori integreeritud pidur pinge väljalülitamisel automaatselt sisse, vältides koorma libisemist. Kui pidurdusintervall on algselt seadistatud, pole käsitsi reguleerimine vajalik (intervalli reguleeritakse ise pidurivedrude abil). Täiendav jälgimislüliti hoiatab kasutajaid automaatselt, kui piduriklotside paksus langeb alla eelseadistatud väärtuse. Kahe kettaga elektromagnetiline pidur tagab ohutuse ja töökindluse, pakkudes pidurdusmomenti, mis on vähemalt 1,8 korda suurem kui mootori nimimoment, ja pidurdustsükli kuni 1 miljon korda ohutu tööperioodi jooksul, ilma hooldust vajamata.

● Pidurite tehnilised omadused:

■ Kiire reageerimine suure töökindlusega

■ Hooldusvaba ja isereguleeruv

■ Tolmukindel disain pikendab kasutusiga

 

6. Reduktor: kergest ja korrosioonikindlast alumiiniumsulamist materjalist koosnev reduktori korpus hõlmab poolvedelaid määrdeaineid, tagades kõigi käikude küllaldase määrimise, ilma et oleks vaja kavandatud ohutu tööaja jooksul määrdeainet välja vahetada. Iga käik läbib pinnakõvenduse ja ülitäpse lihvimistöötluse, et tagada reduktori tõrgeteta töö.

● Reduktori tehnilised omadused:

■ Kompaktsed mõõtmed ja kerge disain

■ Sujuv ja vaikne töö

■ Korrosioonikindlus minimaalsete hooldusnõuetega

 

7. Ohutuskaitse

● Täpsed käigukastiga piirajad reguleerivad trosselektriliste tõstukite ülemist ja alumist piiri, tagades vooluahela lahtiühendamise ja peatades elektrimootori, kui konks jõuab ülemisse (või alumisse) piirasendisse.

● Elektroonilised ülekoormuskaitsed koos ohutusmonitoritega tagavad, et kumulatiivne tõstekaal jääb kraana nimitõstevõime piiresse. Kui trossi pinge ületab 105 protsenti nimiväärtusest, deaktiveerib see ülekoormuskaitseseade automaatselt tõsteahela.

● Valikulisi ohutusmonitori funktsioone saab kohandada vastavalt kasutaja eelistustele.

■ Tõstemehhanismi järelejäänud ohutute töötsüklite arvutamine

■ Tõstetööaja kogunemine

■ Ülekoormusjuhtumite koostamine

■ Tõstemootori käivitamise arv

■ Tõstemootori ülekuumenemiskaitse ja alarmid

■ Ülekoormuskaitse ja alarmid

■ Piduriklotside paksuse hoiatused

■ Veateabe ja hooldusjuhiste kuvamine

 

• Sõidumehhanism kasutab kolm-ühes konstruktsiooni "mootor pluss reduktor pluss käruratas", millel on kahepoolse ajamiga kahepoolse tala raamil.
• Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine tagab sujuva töö, minimeerib koorma kõikumist transpordi ajal, suurendab ohutust, vähendab töötsükli aega ja suurendab tootmise efektiivsust.
• Kõik laagrid on isemäärduvad õli sisaldava konstruktsiooniga, neelavad tõhusalt horisontaaljõude.
• Kogu reduktoris kasutatakse pinnaga karbureeritud ja karastatud hammasrattaid, millel on müra vähendamiseks hammasrataste lihvimine või raseerimine. Käigukastid ei vaja nende kasutusaja jooksul õlivahetust.
• Piduri töökindlus ületab 1 miljonit tsüklit.
• Kogu sõidumehhanismil on IP54 kaitseklass, samas kui ajami mootori isolatsiooniklass on F.
• Kogu süsteem on konstrueeritud hooldusvabaks tööks.

 

 

 

 

 

 

Euroopa kahetalaline elektritõstuk leiab tänu oma täiustatud funktsioonidele, töökindlusele ja täpsusele rakendust paljudes tööstusharudes ja stsenaariumides. Siin on mõned peamised rakendused, kus see tipptasemel tõstuk on suurepärane:

 

● Tootmine:

■ Raskete masinate ja seadmete peale- ja mahalaadimine.

■ Suurte ja mahukate materjalide käitlemine tootmisprotsessides.

■ Komponentide täpne paigutus monteerimise ajal.

 

● Laondus ja logistika:

■ Kauba- ja materjalialuste teisaldamine ja virnastamine.

■ Veoautode ja konteinerite peale- ja mahalaadimine.

■ Materjalide vertikaalne liikumine mitmetasandilistes ladustamissüsteemides.

 

● Ehitus:

■ Ehitusmaterjalide, näiteks terastalade ja betoonplokkide tõstmine ja positsioneerimine.

■ Abistamine kokkupandavate ehitusdetailide kokkupanemisel.

■ Tööriistade ja seadmete tõstmine erinevatele ehitusplatsidele.

 

● Kaevandamine ja kaevandamine:

■ Raske maagi ja mineraalide kaevandamine kaevandustest.

■ Ekstraheeritud materjalide teisaldamine ja transportimine töötlemisaladele.

■ Mäetööde hooldus- ja remonditööde toetamine.

 

● Laevaehitus ja dokitehased:

■ Laeva komponentide tõstmine ja positsioneerimine ehituse ajal.

■ Kaubakäitlus sadamas, sealhulgas konteinerite ja rasketehnika peale- ja mahalaadimine.

 

● Autotööstus:

■ Sõiduki osade tõstmine ja paigutamine kokkupaneku ajal.

■ Sõidukite komponentide käsitsemine ja transportimine tootmisettevõtetes.

 

● Lennundustööstus:

■ Lennuki komponentide täpne positsioneerimine ja käsitsemine kokkupaneku ajal.

■ Lennuki hooldus- ja remonditööd.

 

● Silla- ja infrastruktuuriehitus:

■ Abistamine sillakomponentide püstitamisel.

■ Raskete infrastruktuurielementide käsitsemine ja positsioneerimine.

 

 

Euroopa kahetalalise elektritõstuki tootmisprotseduur hõlmab mitut etappi, alates projekteerimisest ja valmistamisest kuni kvaliteedikontrolli ja katsetamiseni. Siin on tootmisprotsessi üldine ülevaade:

 

● Disain ja projekteerimine:

■ Protsess algab projekteerimise ja projekteerimisetapiga, kus tõstuki spetsifikatsioonid ja omadused määratletakse kliendi nõudmiste ja tööstusstandardite alusel.

■ Insenerid koostavad üksikasjalikud CAD-joonised (Computer-Aided Design), täpsustades mõõtmed, materjalid, elektrilised komponendid ja turvaelemendid.

 

● Materjali hankimine:

■ Toormaterjalid, sealhulgas kõrgekvaliteediline teras konstruktsioonikomponentide ja elektriliste komponentide jaoks, nagu mootorid ja juhtimissüsteemid, hangitakse usaldusväärsetelt tarnijatelt.

 

● Struktuurikomponentide valmistamine:

■ Tõstuki konstruktsioonikomponendid, nagu topelttalad, raam ja käru, on valmistatud vastavalt projekteerimisspetsifikatsioonidele.

■ Nende komponentide vormimiseks ja kokkupanemiseks kasutatakse lõikamis-, keevitus- ja töötlemisprotsesse.

 

● Mootori ja elektrikomponentide paigaldamine:

■ Elektrimootor, käigukast ja muud elektrilised komponendid on integreeritud tõstuki raami. Paigaldatud on juhtmestik ja juhtimissüsteemid, mis tagavad korralikud elektriühendused.

 

● Tõstevahendi paigaldamine:

■ Sõltuvalt konstruktsioonist paigaldatakse tõstetrumlile või ketirattale kas tross või kett. See tõstevahend on ohutuks ja tõhusaks tööks korralikult kinnitatud ja joondatud.

 

● Kvaliteedikontroll ja testimine:

■ Enne kokkupaneku lõpetamist läbib tõstuk range kvaliteedikontrolli. See hõlmab keevisõmbluste, elektriühenduste ja kriitiliste komponentide kontrolli.

■ Tehakse funktsionaalne testimine, et veenduda, et tõstuk töötab ettenähtud viisil. See hõlmab koormate tõstmist ja langetamist, et kontrollida jõudlust ja turvaelemente, nagu piirlülitid ja ülekoormuskaitse.

 

● Värvimine ja viimistlus:

■ Tõstukit puhastatakse tavaliselt liivapritsiga, et eemaldada kõik mustused või pinnadefektid. Seejärel värvitakse või kaetakse, et kaitsta korrosiooni eest ja parandada esteetikat.

 

● Kokkupanek ja integreerimine:

■ Üksikud komponendid, sealhulgas mootor, raam, käru ja juhtpaneel, on kokku pandud lõplikuks tõsteseadmeks.

■ Käru on paigaldatud topelttaladele või siinidele, võimaldades horisontaalset liikumist.

 

● Kvaliteedi tagamine ja sertifitseerimine:

■ Tõstuki võib läbida täiendavad kvaliteedikontrollid, et tagada selle vastavus tööstusstandarditele ja regulatiivsetele nõuetele.

■ Euroopa ohutus- ja kvaliteedistandarditele vastavuse kinnitamiseks võidakse hankida sertifikaat, näiteks CE (Conformité Européene).

 

● Pakendamine ja saatmine:

■ Valmis kahetalaline Euroopa elektritõstuk on hoolikalt pakendatud, et vältida transportimisel tekkivaid vigastusi.

■ Seejärel saadetakse see vastavalt tellimustele ja turustuskanalitele edasimüüjatele või otse klientidele.

 

● Paigaldamine ja kasutuselevõtt:

■ Kui tõstuk on jõudnud sihtkohta, paigaldavad ja võtavad kasutusele kvalifitseeritud tehnikud, et tagada nõuetekohane töö ettenähtud keskkonnas.

 

● Kasutajakoolitus:

■ Operaatoreid ja hoolduspersonali õpetatakse tavaliselt tõstuki ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks ja hooldamiseks.

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrguühenduse määr ulatub 95 protsendini. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85 protsendini.

Kuum tags: topelttala Euroopa elektritõstuk, Hiina kahetalaline Euroopa elektritõstuk tootjad, tarnijad, tehas