Pukkkraana on omamoodi sildkraana, sellel on üks või kaks tala, mida toetavad eraldiseisvad jalad ja mis liigub ratastel, rööbastee või raudteesüsteemiga, mis kannab silda, käru ja tõstukit. Töökojad, laod, kaubatehased, raudteed ja laevatehased kasutavad pukk-kraanasid tõstelahendusena sild- või sildkraanade variandina. Seda kasutatakse peamiselt puistlasti peale- ja mahalaadimiseks välistingimustes kaubaveoplatsil, laoplatsil ja puistlastis. Pukk-kraanal on kõrge töökoha kasutusmäär, lai töövahemik, lai kohanemisvõime ja tugev mitmekülgsus.
Need on pukk-kraanade tüübid, mis on saadaval Hiina pukk-kraanatootjate juures. Saate valida oma vajadustele vastava kraana.
PULKKRAANAID ON ERINEVAD.
Pukk-kraanad saab klassifitseerida ukse lengi konstruktsiooni vormi järgi, kaugtala kuju järgi, kaugtala konstruktsiooni järgi, kasutusviisi järgi.
- Ühe tala pukk-kraana
- Kahetalaline pukk-kraana
- Poolpukkkraanasüsteem{0}} Need kraanad töötavad ühe jalaga siinil ja on kasulikud, kui teil on väga vähe tööruumi.
- Kaasaskantavad pukksüsteemid{0}} need pukksüsteemid on kerged ja töötavad kummist ratastel või ratastel.
1. Ühe tala pukk-kraana
a. MH elektriline tõstuk-pukkkraana:Elektrilise tõstukiga pukk-kraana MH on väike{0}}keskmist tüüpi tõsteseade, mis liigub rööbastel. See koosneb peamiselt pukkraamist (tala, jalg, maapealne risttala jne), tõstemehhanismist, sõidumehhanismist ja elektrilisest juhtimisosast. Elektriline tõstuk on tõstemehhanism; see kulgeb piki tala I-terase alumist äärikut. Pukkraam sisaldab kasti-kuju struktuuri ja sõrestiku struktuuri. Karbi vormimine ja lihtne valmistamine, kerge sõrestikraamiga ja tugeva tuulekindlusega. Kerge kandevõime, lihtne konstruktsioon ning lihtne paigaldamine ja hooldamine, nii et see on kasutatav välitingimustes väikese -keskmise tõstekoormusega töökohtadel üldiseks teisaldamiseks, nagu tehased ja kaevandused, kaubatehased ja laod. Kergestisüttiva, plahvatusohtliku ja söövitava gaasiga keskkonnas on keelatud töötada.
b. L-tüüpi ühe kaugtulega konks-pukk-kraana:L-pukkkraana koosneb peamiselt pukkraamist, tõstekärust, pikast kraana liikumismehhanismist, kabiinist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Pukkraami raam on kasti-kujulise struktuuriga. Käru kasutab vertikaalset reaktsiooniratast, kui tõstekoormus on alla 20 t, ja horisontaalset reaktsiooniratast, kui tõstekoormus on üle 20 t, et sõita tala küljel. Tala on ühe-tala kallutatusega rööbastee ja jalg on L--kujuline, suure tõsteruumiga, L-tüüpi, mis muudavad tõstetavad pikad esemed kergesti üle konsooli külje sisemiselt.
2. Topelttalaline pukkkraana
A. U-tüüpi kahetalaline konks-pukk-kraana
Kohaldatav rahvusvaheliste standardsuuruses konteinerite käsitsemisel, laadimisel ja mahalaadimisel. Võtta kasutusele haagiskäru tüüp, kogu mehhanism on nutikas, suurepärase jõudlusega, suure tõhususega, paindlikkusega, tundlikkus maapinna kareduse suhtes on väike. RMG-kraana toiteallikaks on kaablitrummel.
B. U-tüüpi metroo pöördega räbukonksu pukkkraana
Metrooehituse pukk-kraana MG on spetsiaalne pukk-kraana, mis on välja töötatud üldise pukk-kraana baasil vastavalt maa-aluse ehituse töönõuetele ja töötingimustele.
Kraana koosneb kärust, portaalist, käru liikumismehhanismist, hüdraulilisest pöördemehhanismist, kabiinist ja elektriseadmetest.
Kärul on hüdrauliline pöördmehhanism, mis koosneb hüdrotööjaamast ja räbu{0}}pööramiskonksust. Kandetala-keskel on konks, mida kasutatakse ühise koorma tõstmiseks.
Käru liikumismehhanismil on 4 ajamit 8 rattal. Kärule kinnitatud mootor veab rattaid vertikaalse kiiruse reduktoriga. Varustatud on tuulekindel siiniklamber. See eraldatakse rööpast, kui kraana töötab normaalselt, ja kui kraana lakkab töötamast, paneb operaator rööpa kinni haaramiseks klambri alla, et vältida kraana libisemist.
Pinnase valamise suund sõltub ehitusplatsist.
C. MG tüüpi kahetalaline pukkkraana
Konksuga topelt{0}}pukk-kraana MG koosneb pukk-platvormist, kärust, käru liikumismehhanismist, kabiinist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Pukk on kasti-kujulise konstruktsiooniga, põhitala on kallutatav rööbastee d-paartala ja jalg on vastavalt kasutaja vajadustele jagatud A- ja U-tüüpi.
Töötamiseks kasutatakse kinnist kabiini, milles on reguleeritav iste, põrandal isolatsioonimatt, karastatud aknaklaas, tulekustuti, elektriventilaator ja lisaseadmed nagu konditsioneer, akustiline signalisatsioon ja sisetelefon, mida saab kasutajale vastavalt vajadusele sisustada.
D. MG tüüpi kahetalaline sõrestikpukk-kraana
MG Double{0}}beam sõrestikuga pukkkraana koosneb pukk-, kraanakärust, käru liikumismehhanismist, kabiinist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Pukk, millel on kerge struktuur, tugev tuuletakistus ja nii edasi, koosneb talast, ülemisest otsast, jalast, alumisest otsast, liikuvast kärust ja platvormi reelingust. Tala on kolmnurkse sõrestiku konstruktsiooniga, millele on paigaldatud rööpad kraanakärule, et liikuda mööda tala risti. Sõrestike jalad on keevitatud sektsioonterasest. Elektriseadmete paigutamiseks ja remondiks kasutatav platvorm on väljast sisustatud kaitsereelinguga.
3. Poolpukk-kraana
Pool{0}}pukkkraanal on üks jalg ja see kasutab kraana teise külje toetamiseks seinale kinnitatud I-tala. Pool{2}}pukkkraana koosneb sillast, kraanamehhanismist, kärust ja tõstukist. Pool-pukk-kraanad on sild- ja pukk-kraanade kombinatsioon ning need paigaldatakse sise- ja välistingimustesse. Paljudel juhtudel paigaldatakse need sildkraana alla, et tõsta töö efektiivsust ilma sildkraana tööd segamata.
4. Kaasaskantav pukk-kraana
Kaasaskantavad pukk-kraanad on kerged ja paigaldatud kummist ratastele või ratastele. Nende tõstevõime on pool tonni kuni viis tonni ning need on erineva kõrguse ja ulatusega. Kaasaskantavad pukk-kraanad on ökonoomne lahendus harvaesinevate tõsteprobleemide korral, kuid neil on sama tõhusus kui püsikraanal. Neid saab teisaldada mis tahes kohta rajatises materjalide tõstmiseks või paigutamiseks.
PULKKRANATE KASUTUSED TÖÖSTUSES
1. Tavaline pukk-kraana
Seda tüüpi kraanad kasutavad kõige laialdasemalt kasutatavat kasti ja sõrestiku tüüpi struktuuri. See saab hakkama igasuguste tükkide ja puistematerjalidega, mille tõstekaal on alla 100 tonni ja ulatus 4–39 meetrit. Tavaline haaratsikopaga pukk-kraana töötab kõrgemal tasemel. Tavaline pukk-kraana viitab peamiselt konks-, haarats-, elektromagnet-, tõstuk-pukk-kraanale, kuid hõlmab ka poolpukk-kraanat.
2. Hüdroelektrijaama pukkkraana
Kasutatakse peamiselt tõstmiseks ja värava avamiseks ja sulgemiseks, aga ka paigaldamiseks. Tõstekaal on 80–500 tonni, ulatus on väike, 8–16 meetrit; Tõstekiirus on väike, ulatudes 1–5 m/min. Kuigi seda tüüpi kraanat ei tõsteta sageli, on töö kasutamine väga raske, seega peaksime töö taset korralikult parandama.
3. Laevaehituse pukkkraana
Seda kasutatakse kere kokkupanemiseks ellingule. Tavaliselt on ette nähtud kaks tõstekäru: ühel on kaks peakonksu ja see jookseb silla ääriku rajal; Teine, peakonksu ja sekundaarkonksuga, kulgeb silla alumise ääriku rööbastel, et pöörata ja tõsta suuri kereosasid. Tõste kaal on üldiselt 100–1500 tonni; ulatus kuni 185 meetrit; Tõstekiirus on 2–15 m/min ja tõmbekiirus on 0,1–0,5 m/min.
4. Pukk-konteinerkraana
Kasutatakse konteineriterminalides. Pärast kaldaseina konteineri kandesillalt mahalaaditud konteinerite haagisega hoovi või taha transportimist saab need pukk-kraanaga kuhjata või otse laadida, mis võib kiirendada konteineri kandesilla või muude kraanade käivet. Saab laduda 3–4 kihti kõrge, 6 rida laiune konteineriplats, üldiselt rehvitüübiga, kasulik ka rööpatüüp. Võrreldes konteineri pukk-kraanaga on selle ava ja pukk mõlema külje kõrgus suurem. Et kohaneda sadamaterminali transpordivajadustega, on kraana töötase kõrgem. Tõstekiirus on 8 ~ 10 m/min; Avaulatus määratakse ületavate konteinerite ridade arvu järgi, mille maksimaalne pikkus on umbes 60 meetrit ja tõstekaal vastavalt 20-, 25- ja 30-tonnine 20-, 30- ja 40-jalaste konteinerite puhul.
Minecranes keskendub pukk-kraanade, sildkraanade ja muude tõsteseadmete uurimis- ja arendustegevusele, hinnasoodustustele, pukk-kraanade tootjatele mittestandardse kohandatud disainiga! Hankige tasuta hinnapakkumine.
