Sildkraanade ohutuskontrolli üksused ja põhipunktide analüüs
1. Tõstekõrguse piiraja, sõidu piirlüliti ja blokeerimismehhanismid töötavad normaalselt, ohutult ja töökindlalt.
2. 2. Kõik peamised komponendid vastavad ohutusnõuetele: avanemine on väiksem kui 15% algsest suurusest ja väändedeformatsioon on väiksem kui 10%; plaatkonksu puksi kulumine on väiksem kui 50% algsest suurusest ja plaadikonksu südamiku kulumine on alla 5%, ilma koorumise, purskede ja keevitusparandusteta. Konksuklambril ja rihmarattal ilmseid defekte pole. Trossi pinna kulumine ja korrosioon on vähem kui 40% traadi läbimõõdust ja purunenud traat on vähem kui 10% juhtmete koguarvust, mis on kauguses, ilma katkiste otsteta, ilmse hõrenemise, südamiku lahtiühendamise, surnud nurga keerdumise, väljapressimise deformatsiooni, lõõmutamise ja põlemiseta. Klambrid, surveplaadid ja kiilud, mis ühendavad ja kinnitavad terastrossi otste, on ühendatud tervena ja mitte lahti, vähemalt 2 surveplaadi ja vähemalt 3 klambriga. Trumlil pole pragusid ning ühendus ja kinnitus ei ole lahti; trumli seina kulumine on väiksem kui 20% seina esialgsest paksusest; turvarull on vähemalt 2 pööret ning trumli ja trossi läbimõõdu suhe vastab nõuetele. Tasakaaluratas on fikseeritud puutumata ja tross peaks vastama nõuetele. Piduril pole pragusid, lõtvumist, tõsist kulumist, pidurikliirens on mõlemal küljel võrdne ja suurus on sobiv, pidurdusjõud on piisav ja piduririba kulumine on väiksem kui 50% algsest paksusest.
Sildkraanade rutiinse ohutuskontrolli kaudu on see mänginud olulist rolli isiklike õnnetuste kõrvaldamisel, seadmete õnnetuste vähendamisel, seadmete töökiiruse parandamisel ja hoolduskulude vähendamisel.
