Mis on tagantjärele paigaldatava konversioonikomplekti mõte?
Ajakohastatud konversioonikomplekte -tuntud paremini kui moderniseeritavad nooleajamid-kasutatakse olemasoleva käsitsi pöörleva noolega kraana muutmiseks mootoriga süsteemiks. Noolekraana mootoriga töötamine tagab noole jõulise pöörlemise, mis sobib ideaalselt raskete koormate tõstmiseks. Noolepoomi jõuline pöörlemine on samuti hädavajalik teatud rakenduste puhul, eriti töötajate jaoks, kes kasutavad kraanat hõivatud või ohtlikus tehases. Sellistes olukordades võib noolepoomi käsitsi pööramine olla ohtlik, ebapraktiline ja ebaefektiivne. Kui teie tootmistegevus kasvab pidevalt või olete mures nende töötajate ohutuse pärast, kes peavad noolepoomi käsitsi pöörama, on õige valik moderniseeritud nooleajam.
Enamik sildkraanade tootjaid toodab ja müüb mootoriga noolkraanasid oma tootesarjade standardsüsteemidena. Mootoriga nooleajamid on saadaval eraldiseisvate süsteemide,-seina- ja seina-konsoolsüsteemide ja isegi masti-stiilis süsteemide jaoks, samas kui tagantjärele paigaldatavad nooleajamid on saadaval ainult eraldiseisvate süsteemide jaoks. Kuid rajatiste puhul, mis on juba ostnud käsitsi eraldiseisva noolekraana, on moderniseeritav nooleajam palju odavam kui täiesti uue mootoriga süsteemi ostmine. Nooleajam muudab teie olemasoleva kraana lihtsalt mootoriga süsteemiks. Mis on siis saak?
Tõesti pole ühtegi. Universaalsed moderniseeritavad nooleajamid sobivad igale kast-stiilis peaga eraldiseisvale noolekraanale. Nende projekteerimisel on kasutatud modulaarset konstruktsiooni, mis kinnitatakse kasti-stiilis peakomplekti tagaküljele, et muuta käsitsi süsteemilt kiiresti mootoriga süsteemiks. Enamikul nooleajamitel on ka suure-tõhususega elektrimootor ja tiguülekande reduktor.
Mis on ussikäigu reduktor?
Tiguülekande reduktorid on palju nimesid, olenevalt tööstusest ja rakendusest, milleks neid kasutatakse. Need koosnevad üldiselt terminitest nagu "käigukast" ja "kiiruse reduktor", mida kasutatakse vaheldumisi jõuülekande ja liikumisjuhtimise rakendustes. Näiteks käigukaste kasutatakse kiiruse vähendamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks.
Mõiste "kiiruse reduktor" sai sünonüümiks, kui käigukaste esmakordselt tutvustati mitmele tööstusele. Seda seetõttu, et kiiruse vähendamine on käigukasti jaoks oluline funktsioon, mis võimaldab tootjatel tülikaid rihmasid ja vananenud rihmaratta tehnoloogiat välja vahetada.
Võib-olla olete märganud, et terminit käigukasti reduktor kasutatakse vaheldumisi käigukasti ja kiiruse reduktoriga. Muud levinud terminid, mida kasutatakse tiguülekande kiiruse reduktorite tehnoloogia kirjeldamiseks, on sellised terminid nagu "käigukast" või "käigukastiga mootor". Reduktormootorid on samad, mis kiiruse reduktorid või reduktorid, ainult need pakuvad mootorit, mis on otse sisendile paigaldatud. Enamik sildkraanade tootjaid eelistab kasutada tiguülekande kiiruse reduktoreid nende paindlikkuse, kompaktsuse, vastupidavuse ja pikaealisuse tõttu.
Miks on ussiülekande kiiruse vähendaja oluline?
Tiguülekande kiiruse reduktor on motoriseerimisprotsessi oluline osa, kuna see pakub laias valikus{0}}tööstuslikke rakendusi tõhusa käigukastiga. Näiteks tiguülekande kiiruse reduktorite seeria pakub laias valikus tööstuslikke rakendusi, millel on kõrge käigukast. Seeria on välja töötatud ka jõudlusfunktsioonidega, millel on kuni 40 protsenti suurem pöördemoment. Lisaks pakub see konkreetne seeria inseneridele laias valikus võlli- ja paigaldusvõimalusi, mootoriühenduste valikuid ja käigukasti konfiguratsioone, mistõttu Spanco toodab oma moderniseeritavaid nooleajameid just selle kiiruse vähendajate seeria abil.
Lisaks töötab seeria valikulise sisse- ja väljalaskeavaga ning sellel on patenteeritud epoksükattesüsteem, mis talub igapäevast kasutamist ning karme keskkonna- ja töötingimusi, nagu näiteks õues kasutamine või kraanade paigaldamine söövitavasse keskkonda. See konkreetne tigukäigukasti reduktorite sari kasutab ka esmaklassilist H1--toiduklassi sünteetilist määrdeainet, mis välistab normaalse töö käigus õlivahetuse vajaduse.
Nagu me eespool märkisime, on tiguülekande reduktor moderniseeritava nooleajami projekteerimisel oluline funktsioon. Selle põhjuseks on asjaolu, et tiguülekande reduktor juhib suurte, raskete seintega terasrullikute komplekti, mis on varustatud polüuretaanist turvisega, mis tagab erakordse vastupidavuse ja veojõu kraana mastile. Rullid hoiavad vastu masti täpset ja ühtlast survet, kasutades vedruga -pinge reguleerimise mehhanismi, et tagada sujuv töö. Veorulli on lihtne reguleerida, et tagada pidev tõukejõud.
Enamik nooleajami juhtpaneele sisaldab põhivõrgu kontaktorit, tagurdavaid magnetkontaktoreid, termilist ülekoormust, 110 V sulavkaitsmega juhttrafot, kraana mootoriga haruahela sulamit ning aja ja pöördemomendi jaoks reguleeritavat pooljuhtjuhti, -kõik need on suletud NEMA 3R korpuses. Kuigi tiguülekande reduktor on konstrueeritud nii sise- kui ka välisrakenduste jaoks, on moderniseeritavad nooleajamid soovitatavad ainult siseruumides kasutamiseks, kuigi mõnda neist saab kohandada vastavalt teie välistingimustele.
Üldiselt on moderniseeritava nooleajami lisamine olemasoleva manuaalse noolega kraana mootoriga süsteemiks muutmiseks lihtne ja kulutõhus viis{0}} potentsiaalsete töötajate hüvitise või ohutusprobleemide lahendamiseks. Praeguse süsteemi uuendamine on palju odavam kui uue, juba mootoriga noolkraana ostmine ja lõpp{2}}tulemus on täpselt sama.
