Enne üldkulude kättetoimetamist on vaja läbi viia kraana eelkoort, et selgitada erinevate komponentide omadusi ja toimida hästi. Testi eesmärk on kontrollida elektriseadmete täpsust, konstruktsiooni iga osa tugevust ja jäikust ning iga osa toimimist. Näitame teile üksikasjalikku sissejuhatust, kuidas teha kraana mittekoormamist, staatilist ja dünaamilist laadimiskatset järgmiselt:
1. Kraana laadimata test
1.1 Testi eesmärk on kontrollida kraana iga mehhanismi stabiilsust, elektri ohutust ja usaldusväärsust ning juhtmestiku täpsust. Eelda kõik ohutuskaitseseadmed.
1.2 sisu
1.2.1 Kontrollige, kas iga pidurisüsteem on sobiv, pidurisüsteemi tegelik mõju peaks olema hea ja pidurisüsteemi tühimik tuleks seada.
1.2.2 Kombineerige tihedalt ümberlülitus toiteallikaks, et kontrollida, kas elektriseadmete iga osa on hea ja korralik ning kas on olemas elekter.
1.2.3 Tõstemehhanismi test, et tõsta ja alandada tõstekonksu ripatsi nuppu vajutades. Kui kõrvalekaldeid pole, saab seda järk -järgult kiirendada ja sagedust saab pidevalt reguleerida, et kontrollida, kas ülekanne, trumm ja pidurisüsteem töötavad normaalselt. Samuti selleks, et kontrollida, kas kiiruse juhtimissüsteemid on kooskõlas aluspõhimõtetega.
1.2.4 Kärude tõstmismehhanismi tegelik toimimine, mis on mitu korda pideva ettepoole ja mahajäämise kiiruse muutmine, kontrollige, kas käru tõstmise mehhanism peaks olema suurepärane ja ebanormaalsus ei toimu ning käru piirlüliti on täpne ja paindlik ning usaldusväärne.
1.2.5 Kärude rändmehhanism: selleks, et kaks pidevat rada tööl käia, et kontrollida, kas käru rataste pöörlemine on stabiilne ja sünkroonne ning kas see on tegeliku töö korral paindlik, lüües mõlema poole lüliti terminali seadme toiteallikaks.
2. Kraana staatiline koormuse test
2.1 Eesmärk: kontrollida tõsteseadmete iga osa struktuuri, survetugevust, jäikust, tööomadusi ja pidurisüsteemi stabiilsust.
2.2 Sisu
2.2.1 Pärast laadimiskatset tehakse kindlaks, et iga organisatsiooni töö on heas seisukorras ja vastab nõuetele ning staatilise koormuse testi saab läbi viia.
2.2.2 Ülekaaluliste ja eksperimentaalsete tõsteseadmete jaoks peaks netomass olema nimikoormus 1,25 korda.
2.2.3 Staatiline koormuse testi meetod
Alustage tõstekatse 25% -lt nimikoormusest ja suureneb seejärel järk -järgult 50% -ni, 70%, 100%, 110% ja 125% -ni nimikoormusest. Iga kord, kui tõsteobjekt tõstetakse üles ja püsib 100-150 mm kaugusel maapinnast 5-10 minutiks. Autonoomselt pole võimalik maanduda. Liigutage ülekaalukatse ajal käru üle põhitala ja kasutage põhitala all oleva läbipainde väärtuse mõõtmiseks taseme gabariidi, mis ei tohiks olla väiksem kui 1\/700 põhitala ulatusest. Pärast mahalaadimist on konks tagasi tippu ja siis mõõdetakse põhitala elastset deformatsiooni väärtust. Põhitalal ei tohiks olla plastilist deformatsiooni.
3. Kraana dünaamiline koormuse test
3.1 Eesmärk: kontrollida tõsteseadmete iga osa töö olekut, et viia läbi iga mehhanism hoolikalt ja vajalikke kohandusi, et iga mehhanism saaks vastata tehnilistele standarditele.
3.2 Testi põhimõte
3.2.1 Dünaamiline koormuse test tuleb läbi viia pärast staatilise koormuse testi läbimist
3.2.2 Olukorra lubatud standardi piires, püsiva koormusega 110%. Tehke tõstemehhanismi erinevad testid.
3.3 Testimismeetod
3.3.1 REISTMEHEMMIST Pidurdussüsteemi ja positsioneerimissüsteemi töötingimuste kontrollimiseks reguleeritakse pidevalt 3 korda.
3.3.2 Käru mehhanism vastab kaks korda, et kontrollida käru iga osa töötingimusi ning positsioneerimise täpsuse täpsust ja stabiilsust.
3.3.3 Pikk rändmehhanism liigub kogu raja valdkonnas edasi -tagasi, et kontrollida tõstemehhanismi iga osa töö olekut, mis on rändpiirangu lülitil täpsus ja stabiilsus.
3.3.4 Kraana 110% koormuse tingimusel tehke 10-15 minutite testi ja viige läbi pidurisüsteemi test. Enne testi ja pärast testi kontrollige kraana iga osa töötingimusi. Pärast testi lõpuleviimist tuleks kõiki mehhanismi abil leitud probleeme ravida ja lahendada sümptomaatilise raviga ja dokumenteerida.
