SILLAKRAANATE KOMPONENDID
Kraana ülesandeks on tõstetud koorma liigutamine hoones horisontaalselt ja pikisuunas. Tõstetud koorem on tavaliselt toestatud konksuga, mis on kaabliga tõstuki külge kinnitatud. Tõstukit toetab käru, mis liigub horisontaalselt piki kraanasillat. Kraanasild on mõlemas otsas ühendatud mitme kraanaautoga, olenevalt võimsusest ja sildeulatusest. Kraanaautod võivad olla 2, 4 või 8 rattaga, olenevalt kraana kandevõimest. Rattad sõidavad mööda kraana rööpa, mida toetavad raja talad. Allolev joonis illustreerib kraana põhikomponente;
1. Sild- Sild on sildkraana peamine konstruktsioonikomponent. See ulatub üle kogu hoone laiuse ja koosneb ühest või mitmest kandvast talast või talast. Need võivad olla valmistatud teraskarbist-talad või valtsitud-terastalad. Sild kannab tõstukäru, mis liigub töötamise ajal piki talasid.
2. Lennurada- Rööbastee ja tugisüsteem, millel kraana töötab. Lennuraja talasid peetakse tavaliselt hoone konstruktsiooni osaks ja need on projekteeritud vastavalt.
3. Lennuraja raudtee- Rööbas, mida toetavad raja talad, millel kraana liigub.
4. Lõppveokid- Mõlemal pool silda asuvad otsaveokid sisaldavad rattaid, millel kogu kraana liigub. See on konstruktsioonielementidest, ratastest, laagritest, telgedest jne koosnev koost, mis toetab sillatala(id) või käru risttalla(sid). Elektrilised ajamimootorid annavad tavaliselt ratastele jõuallikaks kaks-kiirusega või muutuva kiirusega{5}}üksust ja liigutavad kraana soovitud asendisse. Pidurid on paigaldatud ajamimootoritele ja on olulised, et vältida kontrollimatute koormuste ohtlikuks muutumist, ning neid juhitakse sageli elektriliselt. Elektrilised piirlülitid katkestavad ajamimootorite voolu ja takistavad kraana kokkupõrget ehituskonstruktsiooniga sõiduulatuse lõpus.
5. Elektriline trosstõstuk- Tõstemehhanism on seade, mis koosneb mootoriajamist, haakeseadist, piduritest, ülekandest, trumlist, trossidest ja koormaplokist, mis on ette nähtud maksimaalse nimikoormuse tõstmiseks, hoidmiseks ja langetamiseks. Tõstuki mehhanism on paigaldatud käru külge.
6. Käru või krabi- "Krabi" on "ristisõiduüksus", millest konks langetatakse ja tõstetakse. Top-käru topelttala kraanal sõidab kraanasilla ülaossa kinnitatud rööbastel. Ühe -talaga kraanal olev allarippuv käru kulgeb kraanatala alumisel äärikul, mille ajamid on otse käruga ühendatud. Käru kannab elektrilist trosstõstukit, mis toetab koormaplokki ja konksu läbi rihmarataste süsteemi. Tõstukil olev muutuva kiirusega -vahelduvvoolumootor viib koorma üles või alla. Lõpplülitid takistavad koormaploki kokkupõrget käruga.
7. Kaitseraud (puhver)- Energiat neelav seade, mis on ette nähtud kokkupõrke vähendamiseks, kui liikuv kraana või käru jõuab oma lubatud sõidutee lõppu või kui kaks liikuvat kraanat või käru puutuvad kokku. Selle seadme võib kinnitada silla, käru või raja peatusesse.
8. Juhtseadised - EOT-kraana juhtseadised on tavaliselt paigaldatud operaatori ripatsile või kaugjuhtimispultile ning need sisaldavad erinevaid surunuppe ja lüliteid, mis käitavad kraanale paigaldatud releed ja kontaktoreid. Ajamimootorid ja tõstuki mootor võtavad töö ajal suuri voolusid ning nende sisse- ja väljalülitamiseks on vaja sobiva nimiväärtusega kontaktoreid. Muutuva sagedusega muundurid tagavad mootorite kiiruse reguleerimise, kus täpne positsioneerimine on hädavajalik. Peakontaktori käivitab pealüliti ja see katkestab kogu kraana toite, kui tekib ohtlik olukord.
