Sildkraanale meeldib just auto või mõni muu varustus või mehhanism, teie sildkraana vajab regulaarset hooldust, et pikendada selle eluiga ja tagada selle tõhus töö. Mõistame, et sildkraana ostmine võib olla suur investeering ja investeering, mida soovite kaitsta.
Ettevõttena, keda kutsutakse regulaarselt hooldama, kontrollima ja remontima sildkraanasid ja tõstukeid, oleme koostanud selle loendi viiest kõige levinumast sildkraanadega seotud probleemist, et saaksite paremini aru, millised probleemid või probleemid võivad teie sildkraana kasutusea jooksul kokku puutuda. Ja mis kõige tähtsam, mida saate teha nende vältimiseks või leevendamiseks.
1. Traattrossi kahjustus või halvenemine
Trossi kahjustused või halvenemine on üks levinumaid probleeme, mida võite kraanasüsteemiga kokku puutuda. On mitmeid levinud terastrossi probleeme, sealhulgas üks järgmistest:
Tross on nöörimissüsteemist välja hüpanud
Trossi läbimõõdu vähendamine alla nominaalse – südamiku toe kaotus, sisemine või välimine korrosioon, välisjuhtmete kulumine
Katkised või kulunud välisjuhtmed
Korrodeerunud või purunenud juhtmed otstes
Tugev murdumine, muljumine, lõikamine või lahtiminek
Paljud töötingimused võivad mõjutada trossi eluiga. Painutus, pinged, koormustingimused, koormuse rakendamise kiirus (löökkoormus), hõõrdumine, korrosioon, tropi konstruktsioon, käsitletavad materjalid, keskkonnatingimused (kuumus või kemikaalidega kokkupuude), määrimine ja kasutusajalugu määravad kõik selle, kui kaua terastross võib töös olla.
Parim viis trossi kahjustamise või rikke vältimiseks on seda enne iga vahetust kontrollida. Kui märkate kahjustusi, tuleb terastross edasise kasutamise vältimiseks nõuetekohaselt utiliseerida.
Samuti veenduge, et tross oleks korralikult määritud. Trossi õigel määrimisel on kaks peamist eelist:
Vähendab hõõrdumist, kui üksikud juhtmed liiguvad üksteise kohal
Pakub korrosioonikaitset ja määrimist südamikule, sisejuhtmetele ja välispinnale
2. Kraana kald- ja joondusprobleemid
Ristkraana, mis ei ole joondatud ja kaldub rajal allapoole liikudes, võib põhjustada märkimisväärseid pingeid ja kahjustusi kogu kraanasüsteemile. Probleem kraanaga, mis ei jälgi korralikult, on see, et aja jooksul põhjustavad jõud, mida sildkraana projekteerimisel ja paigaldamisel ei arvestatud, pingeid lennuraja taladele endile ja ka kinnitus{1}tagadele või hoone tugikonstruktsioonidele.
Seda tüüpi pinged võivad põhjustada:
Õnnetused
Kraana rike või rööbastelt mahasõit
Seadmete seisak ja tootlikkuse langus
Kulukas remont ja osade vahetus
Ebaõigesti jälgiv kraana põhjustab ka rataste, rattalaagrite ja rattaäärikute ulatuslikku kulumist{0}}ning mootoriajamite ja muude seadmete enneaegset kulumist.
Teatud märgid näitavad, et teie kraana ei pruugi olla õigesti joondatud ja kaldub rajal allapoole liikudes. Kui teie kraana töötab, pidage meeles järgmist.
Valjud kraapivad helid
Purunenud või mõranenud rattaäärikud
Rataste, rattalaagrite ja siinide ebanormaalne kulumine
Täiendav võimsus on vajalik kraana liigutamiseks läbi raja teatud alade
Rattad, mis ujuvad või ronivad üle rööpa ja kukuvad siis alla
Parim viis sildkraana kaldumise ja joondamise probleemide vältimiseks on lasta oma kraanat regulaarselt kontrollida mainekas kolmandast osapoolest{0}}teenusepakkujal. Kraanateenuse pakkuja saab teie kraana rööpaid ja rajasüsteeme üle vaadata, et tuvastada ja parandada kõik probleemid enne, kui need muutuvad suuremaks.
3. Veoauto rataste otste liigne kulumine
Tõstuki otsarattad on sildkraanade komponendid, mis võivad vajada sagedast hooldust, vahetamist või reguleerimist. Kogu kraana eluea jooksul kuluvad rattad kraana tavapärase kasutamise tõttu loomulikult ja need tuleb välja vahetada.
Rattad võivad olla valmistatud erinevatest materjalidest, sh pukk-kraanade polüuretaanist, sulamitest, madala süsinikusisaldusega terasest- või keskmise süsinikusisaldusega terasest-. Mida rohkem süsinikku terases on, seda kõvem on ratas. Samuti on olemas kuumtöötlemismeetodid,{4}}mida saab kasutada ratta kõvaduse suurendamiseks,{5}}mida saab pikendada rataste kasutusiga ja kandevõimet.
Kui rattad, rattalaagrid või rattaäärikud hakkavad enneaegselt kuluma või katki minema, võib see viidata sellele, et kraana kaldub viltu ega jälgi korralikult raja süsteemi. Kraana kaldumine võib põhjustada rataste, aga ka raja talade ja tugikonstruktsioonide liigset kulumist ja pinget.
Rattad kipuvad kiiremini kuluma kraanal, mis paigaldati olemasoleva rööpasüsteemi abil, mitte uue paigalduse korral. Kui rada pole enne paigaldamist korralikult üle vaadatud, võivad rajad olla valesti joondatud või rööpad võivad olla tolerantsusest väljas.
Rataste ja otsatõstukite enneaegse kulumise vältimiseks peaks teie sildkraana raja süsteemi projekteerima, testima ja regulaarselt kontrollima mainekas sildkraana tootja. Kõik enneaegse kulumise märgid viitavad suurema probleemi võimalusele, mis tuleks lahendada ja parandada enne, kui probleem ise tekib. Veenduge, et rattad oleksid valmistatud spetsiaalselt selle rööpa jaoks, millel need sõidavad. Kõvadus peab vastama rööpa kõvadusele.
4. Probleemid elektrifitseerimissüsteemiga
Sildkraana elektrifitseerimissüsteemiga on seotud mitmeid erinevaid probleeme, mis võivad vajada hooldust või edaspidist hooldust.
Probleemid kontakti katkestustega
Üks masendavamaid probleeme, mida kraana operaator võib kogeda, on kontaktkatkestused juhtmevarraste ja kollektori vahel. Need kontaktkatkestused võivad põhjustada katkendlikke juhtimisprobleeme sildkraanasüsteemis.
Süsinikgrafiidist valmistatud hari võib kollektoril kuluda, mis võib põhjustada süsinikgrafiidi kogunemist. Kuna süsinikgrafiidi tolm on juhtiv materjal, võib see kogunemine põhjustada elektriühenduses lühiseid.
Vanemate kraanasüsteemide puhul võivad juhtlattide vasksiinid ka töökeskkonna või pikaajaliste kraana mittekasutamise tõttu roostetada või oksüdeeruda. Selle vältimiseks tuleks juhtmevardaid ja kollektoreid regulaarselt kontrollida ja puhastada, et olla kindel, et kontakt kollektori ja juhtmeriba vahel on katkematu.
Teine probleem, mis võib põhjustada kontakti katkestusi, on see, kui juhtvarraste endaga on joondusprobleeme, mille tõttu kollektorikingad hüppavad rööbastelt välja ja kaotavad kontakti.
Probleemid nuppude ripatsite või raadiojuhtimisseadmetega
Kuigi see pole väga levinud, on keskkondi, mis loovad oma raadiolaineid, mis võivad segada sildkraana tööd. Näiteks võib olla rajatis, mis teostab induktsioonkuumutus- või induktsioonkeevitusprotseduure. Nende protsesside käigus tekkivad raadiolained võivad häirida sidet raadiosaatja ja vastuvõtja vahel.
Ripp- ja raadiojuhtseadiste puhul võivad surunupud või hoovad aja jooksul kinni jääda või mitte reageerida. Nuppude tööga seotud probleemide lahendamiseks võib osutuda vajalikuks juhtseade välja vahetada või parandada.
Samuti võite avastada, et ripatsi juhtseadised võivad lahti tulla või tõstukilt välja tõmmata. Põhjus, miks see võib juhtuda, seisneb selles, et operaator tõmbab kraana manööverdamiseks või positsioneerimiseks ripatsit,{1}}eriti nool- või tööjaamakraanadel. Kui teie juhtnupud ei reageeri, peate võib-olla kontrollima, kas ripats on tõstuki küljest lahti ühendatud, või laskma süsteemi hooldada ja{3}}juhe uuesti ühendada, kui mõni juht tuleb lahti.
Läbipõlenud kaitsmed
Kui leiate, et teie õhuliini kraana puhub kaitsmeid, on see märk sellest, et kraana elektrifitseerimissüsteemis on vigane vooluahel. Võtke viivitamatult ühendust kraana teenusepakkujaga, et tulla välja ja kontrollida kraana elektrifitseerimissüsteemi ja tuvastada rike.
5. Painutatud või kahjustatud konksud
Konks on mõeldud koorma hoidmiseks kindlas ja täpses suunas. Kui raskust ei toetata nii, nagu konks ette näeb, kahjustab see konksu sisemist terviklikkust ja võib suurendada selle paindumise, venimise või pragunemise võimalust. Koorem võib ka konksu küljest lahti libiseda, kui see kurguava välja venitab.
Konksude ja muude taglase riistvara osade korrapärane ülevaatus tuleks läbi viia iga vahetuse alguses, et kontrollida deformatsioone või kahjustusi.
