Kuidas minu oma kliendi jaoks silla funktsionaalsust kohandab
Tööjaama sillakraanad võivad pakkuda palju kohandamist. Mõni võib olla eraldiseisv, teised saab paigaldada lakke. Neid saab lisada komponentidega, mis ulatuvad konksu lähenemisviisist kaugemale tavalisest kärureisijalajäljest, või kujundatud isegi motoriseeritud tõstukitega, et täpseks manööverdada ja paigutada.
Kuid üks tähelepanuta jäetud fookuspunkt on silla tüüp. Kas proovite suurendada käru clevis kõrgust? Siis oleks hea kaalutlus kahekordne talasild. Kas töötate piiratud laiuse ja ulatusega kitsas ruumis? Siis võiksite tõenäoliselt sellesse töötsooni tavalise rajasilla pigistada. Või kui teie toiming vajab laiemat töötsooni väljaspool tavalist käru reisvööndit, siis on hea koht, kus alustada.
Kõik need silla variatsioonid on kohandatud kujundused, mille eesmärk on kohandada lõppkasutaja eesmärke. Need disainilahendused ei ole vahetatavad, igaüks pakub konkreetset funktsiooni või kasu, et see vastaks selle töötsooni nõuetele. Siin on jaotus kõigi nende silda tüüpide erinevuste vahel:
Standardsild
Tööjaama kraana kõige tavalisem sild on tavaline sild. Standardsed sillakraanad ei ole täielikult sõelutud. Ülemine akord on lühem kui alumine akord, jättes alumise akordi otsad paljaks. See on funktsioon, mis võimaldab lõppveokid alumise akordiga ühendada, pakkudes täielikult sõelutud variandiga võrreldes kõrgemat käruga Clevise kõrgust.
Standardsillad on nende mitmekülgsuse tõttu populaarsed. Kuid kui tööpiirkonna suurus väheneb, on ka vajadus silla toetatud toe järele. Tavalised sillad ja toruga tugevdatud sillad on kaks alternatiivi, mis toetavad väikese laiusega suure mahutavuse. Tavaliste radade sillad ja toruga tugevdatud sillad võivad pakkuda sama kandevõimet kui standardsillad, kuid nad võivad töötada ainult lühikese vaheaja jooksul, tavaliselt ei ületa 6 '-8'.
Mootoriga sild
Motoriseeritud sillad on konkreetsetes rakendustes suurepärane lisavarustus. Kui koormust ei saa selle füüsilise suuruse tõttu käsitsi teisaldada, võib mootoriga sild viia koormuse soovitud kohta. Motoriseeritud sillad võivad pakkuda ka täpset liikumist ja paigutamist konksu lähenemispiirkonda. Sageli saab neid piirkondi paigaldada takistuste ja takistustega. Suure või ebamugava koorma käsitsi liikumine võib olla keeruline ja ohtlik. Motoriseeritud sillad on varustatud traadita kaugjuhtidega, mis annavad operaatorile koormuse täpse kontrolli, võimaldades neil ohutult navigeerida ja manööverdada.
Teleskoopsild
Tavalised sillad on erinevate lahendustega tõesti silma paista, kuna neid saab laiendustega varustada. Mõnikord nõuab klient konksu lähenemispiirkonda, et ulatuda rajadest kaugemale. See on tavaline probleem, kui tööjaamad on kahveltõstukite vahekäikudega külgnevad. Kahveltõstukioperaator asetab kahvli tõstuki vahekäigule, väljaspool tavalist käru reisivööndit. Selle lahendamiseks saab standardsilla varustada teleskoobiga. Teleskoobi pikendused võivad laieneda ja tõmmata, võimaldades konksu lähenemisel laieneda kahvli vahekäikudesse, või külgnevatesse piirkondadesse, kuhu võib koormusi panna. Teleskoopidel on ka funktsionaalsus problemaatiliste veergude ümber manööverdamiseks. Seejärel saab standardsild suurendada nende käru lähenemist, kahjustamata veoauto lähenemist.
Täielikult sõelutud sild
Täielikult sõtkutud sillad on veel üks võimalus, kui klient peab konksu lähenemisviisi laiendama külgnevasse tööpiirkonda. Kui radade külge kinnitatakse täielikult sõelutud sild, on neil sageli konsooli, mis ulatuvad tavalisest käru reisivööndist väljapoole. See annab operaatorile paindlikkuse jõuda väljaspool tavalist käru reisvööndit, kui koormused asuvad külgnevatele aladele.
Kuigi see on elujõuline lahendus, on puudusi. Fikseeritud konsooli tõttu ei saa sild kunagi takistustest kaugemale liikuda. Need takistused hõlmavad sageli veergusid eraldiseisvast sillakraanast või hoone enda struktuurist. Igaüks, kes kaalub konsooliga täielikult sõelutud silda, peab mõistma, et see vähendab süsteemi lõppveoki lähenemist. Kui täielikult usaldusväärne sild on õige lahendus, siis ei pruugi manööverdada iseseisvate veergude ümber, kui teie piirkond toetab 40 'rada. Täielikult sõtkutud sillad on dokkide laadimisel tavalised töökoha kraanad.
Topelt talasild
Kui kliendi rajatisel on madal lagi ja see ei talu palju üldist kõrgust, siis mahub kahekordse talasild. Need sillasüsteemid konstrueerivad käru, mis on pesastatud kahe paralleelse silla vahele. See käru paigaldab Clevise kõrgemale kui siis, kui see paigaldati silla põhja. See annab operaatorile lisandkäigu Clevis kõrguse.
Topelt tala lisavarustus
- Jibi liigendamine
Mõned tööpiirkonnad nõuavad optimeeritud koormuse manööverdamist. CNC masinad on head näited tundlike osade ja komponentidega masinatest, mis vajavad täpset paigutamist. Tööjaama sillakraana standardset tõstukit saab liikuda ainult 1 naela jõuga iga 100 naela koormuse kohta. Kuid kui operaator soovib veelgi optimeerida, on dikseerimiskraanade liigendamine suurepärane võimalus. Need džibid võivad pöörata 360 kraadi. See annab operaatorile koormuse liigutamise paindlikkuse, ilma et oleks vaja tõstukite käru või silla käru liigutada.
Ehkki liigendav džiib võib koormuse manööverdamist parandada, lisab see kraanale pearuumi.
- manipulaatorid
Kahekordseid talasillasid saab kohandada ka manipulaatorite toetamiseks. Manipulaatorid muutuvad tööstuslikes tööjõududes populaarsemaks ergonoomiliste eeliste tõttu, mida nad töötajatele pakuvad. Rajatised, mis soovivad manipulaatori lisada sillakraanale, peavad pakkuma kaevanduskraanale spetsifikatsioonid, et saaksime teie manipulaatori jaoks õige kraana ehitada.
Kahekordsel talasillal on kompromissid. Kuna käru pesastatakse keskele, väheneb konksu lähenemisviis.
