Kraanad on hädavajalikud seadmed erinevates tööstusharudes alates ehitusest kuni tootmiseni. Need koosnevad paljudest komponentidest, mis töötavad koos, et hõlbustada raskete raskuste tõstmist ja liigutamist. Kuid nagu iga mehaaniline süsteem, võivad kraana osad aja jooksul kuluda laialdase kasutamise ja keskkonnategurite tõttu. Ohutu ja tõhusa töö tagamiseks on ülioluline nende osade seisukorda regulaarselt hinnata. See artikkel juhendab teid, kuidas teha kindlaks, kas kraana osi tuleb vahetada.
Kaugtulede kasutusea-lõpu-kriteeriumid
Kraanat on mitu korda kapitaalremonti tehtud ning põhitala on pärast kahe läbipainde parandamist mitu korda tugevalt läbi põimunud või mõranenud, mis tähistab selle ohutu kasutusea lõppu.
Kvalifitseeritud sildkraana peatala läbipainde deformatsioon ja praod kuuluvad väsimuskahjustuste hulka, mis on materjali organisatsiooni struktuur pinges lokaalse tsüklilise libisemise ja järeleandmise mõjul ning lineaarsete kumulatiivsete kahjustuste järkjärguline kujunemine. Seetõttu tähistavad korduvad tõsised allapainded või korduvad praod peatala ohutu kasutusea lõppu.
Üldiselt on haaratsikraanade ja elektromagnetiliste kraanade ohutu kasutusiga 20 aastat, valukraanade üle 30 aasta ja üldotstarbeliste sildkraanade -40–50 aastat. Kraana tegelik kasutusiga määratakse konkreetsete kasutustingimustega, mis ei pruugi olla kooskõlas ülaltoodud aastatega.
Konksu-lõpu-kriteeriumid
Järgmiste defektidega konksud tuleb vanarauaks võtta ja välja vahetada:
- Praod
- Sektsiooni ohtlik kulumine ületab 10% algkõrgusest
- Ohtlik sektsioon ja konksukael tekitavad plastilise deformatsiooni
- Avamine suurenes algsest suurusest 15%.
- Konksu otsa väändedeformatsioon üle 10 kraadi või rohkem
- Kui plaatkonksu puksi kulumine jõuab 50% paksusest, tuleb puks vanarauaks jätta
- Kui plaadikonksu südamiku kulumine ulatub 5%ni algsest suurusest, tuleb südamik vanarauaks jätta
Konksu ohtlik osa:
Konksu ohtlik lõik on igapäevase kontrolli ja ohutuskontrolli oluline osa, pärast konksu jõu analüüsimist jõutakse järeldusele, et konksul on järgmised ohtlikud lõigud.
- B-B sektsioon: sellel sektsioonil on nihkepinge ja samal ajal on see sektsioon sageli kulunud, nii et ristlõikepind- väheneb
- Jaotis C-C: see on väikseim osa ja on oht, et see tõmmatakse ära
- Sektsioon A-A: see osa on allutatud keerukatele jõududele
Rihmade-lõpu-kriteeriumid
Raasid tuleb vanarauaks võtta ja välja vahetada, kui neil on järgmised defektid:
- Veoratta trossisoonte seina paksus on kulunud kuni 20% esialgsest paksusest
- Veoratta trossisoone põhja radiaalne kulumine ületab 50% terastrossi läbimõõdust või ebaühtlane kulumine ületab 3 mm
- Malmveoratas leidis tõsisemaid pragusid
- Veoratta velje tõsine kahjustus
- Praod
- Muud defektid, mis kahjustavad trossi
Trummide-lõpu-kriteeriumid
Kui trumlis ilmneb üks järgmistest tingimustest, tuleb see vanarauaks jätta:
- Kui trumli seina kulumine jõuab 20%-ni seina algsest paksusest, tuleb trummel vanarauaks anda.
- Kontrollige, et trumlil ja võllil ei oleks pragusid, pragude leidmisel tuleks need õigeaegselt vanarauaks võtta ja uuendada.
Rataste -eluea lõpu-kriteeriumid
Rattad tuleb vanarauaks võtta, kui ilmneb üks järgmistest tingimustest:
- Praod
- Kui jooksukiirus on väiksem kui 50 m/min, ulatub elliptilisuse aste (elliptilisus=maksimaalne diameeter-minimaalne diameeter) 1 mm-ni ja kui jooksukiirus on suurem kui 50 m/min, jõuab elliptilisuse aste 0,5 mm-ni, tuleks see ära visata ja välja vahetada.
- Kui ratta turvise paksus on kulunud kuni 15% esialgsest paksusest, tuleks see vanarauaks anda ja välja vahetada.
- Kui velje kulumine ületab 50% algsest paksusest, tuleks see vanarauaks anda ja välja vahetada.
Pidurite-lõpu-kriteeriumid
Kui piduril on järgmised vead, tuleb see vanarauaks anda ja välja vahetada:
- Piduriklotside kulumine ületab 50% algsest paksusest.
- Väikese võlli ja südamiku kulumine ületab 5% esialgsest läbimõõdust.
- Väsimuspraod roolivarrastel, pidurihoobadel ja vedrudel.
- Liigne kuumus või hüdraulilise täiturmehhanismi piduri veerelaagrite kahjustus.
- Praod
- Vedrude plastiline deformatsioon (taastamatu deformatsioon).
Pidurirataste kasutusea lõpu--kriteeriumid
Pidurirattad tuleb vanarauaks võtta, kui esineb mõni järgmistest tingimustest:
- Praod
- Kui piduriratta tööpinnal on defekte ja pragusid, tuleks see vanarauaks anda ja välja vahetada.
- Tõstemehhanismi piduriratas lammutatakse, kui kulumine ületab 40% algsest paksusest, ning töömehhanismi piduriratas lammutatakse ja asendatakse, kui kulumine ületab 60% esialgsest paksusest.
Traattrossi jääkide kriteeriumid
Tross tuleb vanarauaks võtta ja välja vahetada, kui esineb üks järgmistest tingimustest:
- Tross sammuga (trossi keermed ümber aksiaalse vahemaa) katkenud juhtmete arvu piires kuni 10% trossi juhtmete koguarvust
- Trossi kulumine, läbimõõdu vähenemine, kui see on üle 40% terastrossi läbimõõdust, tuleks vanarauaks jätta ja välja vahetada
- Kogu terastrossi keerd puruneb või terastrossi südamik pressitakse välja, mille tulemuseks on terastrossi struktuursed kahjustused.
- Olulise sisemise korrosiooniga terastrossid.
- Trossi tõsine deformatsioon, nagu paindumine, ummikud, kõvad painded, plastiline deformatsioon jne.
- Kui ohutustegur on väiksem kui 6, on uuendamisstandardiks juhtmete arv keerdudes katkestada kuni 10% terastrossi juhtmete koguarvust. Kui tegemist on 6*9=114 juhtmega, siis kui katkiste juhtmete arv jõuab 12 juhtmeni, saab selle lammutada ja uuendada, 6*37=222 juhtmest, kui katkiste juhtmete arv ulatub 22 juhtmeni, saab selle lammutada ja uuendada. Kui ohutustegur on 6–7, on purunenud juhtmete arv 12% ja kui ohutustegur on üle 7, on purunenud juhtmete arv 14%.
- Kui traadi välimine kiht on tugevalt kulunud, kuid see on alla 40% terastrossi läbimõõdust, tuleks see põhineda kulumisastmel, tabelis 1 näidatud katkiste juhtmete arv tuleb maha kanda vastavalt tabelile 2 ja pärast allahindlust maha võtta vastavalt katkiste juhtmete arvule.
Näide: 6 * 37 + 1 rist-keeratud terastross, ohutustegur 5, terastrossi pinna kulumine on 25%, seejärel 22 * 60%=13.2 terastraadi keerdumiskaugus purunenud terastraadist.
Kraana töötamise ohutuse ja tõhususe tagamine eeldab kraana osade regulaarset hindamist väljavahetamiseks. Henan Minecranes on kraanatootja, kellel on täiuslikud testimisseadmed ja täiustatud tootmisseadmed ning professionaalne tehniline uurimis- ja arendusmeeskond. Kraanakonksude, kraanarataste, veorataste, kraana trossitrumlite, haaratsi, käru, vintsi ja paljude muude kraanatarvikute valmistamine. Kui teil on kraanade ja kraanaosade kohta küsimusi või vajadusi, võtke meiega ühendust!
